李锋的作品

8月21日，“登峰造极”阿维塔增程技术发布会于上海油罐艺术中心举行。阿维塔科技正式发布增程技术——昆...

8月20日，昆仑iHD在凯翼汽车官方直播间上市发布。新车定位于“10万级中型7座超值超混SUV”，提供5个版本，享受限量订车权益及超级礼包，9.99万-14.99万。这场在凯翼官方直播间举行的极简风格线上发布形式，以轻营销、重产品的特立独行之举，彰显了勇于挑战、创新进取的昆仑精神和以客户需求为导向的凯翼品牌价值理念。 超值从哪里来？把钱花在刀刃上，把钱用在客户权益上 发布会上，凯翼汽车针对昆仑iHD推出上市权益超级大礼，在此期间购车享受999元抵扣10000元购车款，优惠后的权益价为——80km高原版9.99万元，150km山峰版10.99万元，150km天际版11.99万元，150km星空版12.99万元，150km银河版14.99万元。 在此基础上，消费者购车还享有多重优惠权益，包括厂家10000元置换补贴+国家置换政策补贴20000元；首任车主享整车+三电终身质保；免费送充电桩含安装；终身免费基础流量，5年免费车机流量，终身免费OTA升级等；车主享26项Yi家人生态权益，包括：限购五粮液7.5折、全国华住酒店8.5折、到凯翼参观和实习机会、免费婚车等。凯翼根据用户偏年轻以及旅游需求、享乐需求、婚车需求、成长需求等制定最实用的、用心、走心的用户权益。 凯翼汽车副总经理、销售公司总经理何勇平表示，昆仑iHD是凯翼汽车“用户思维”造车的战略级产品。用户最关注的是产品，而凯翼的汽车哲学就是唯产品力论，产品力也是自主品牌碾压合资品牌的阳谋。这场发布会，凯翼只花了9块9的成本，因为凯翼把更多的钱用在产品研发上，用在服务品质上，用在用户体验上，用在客户权益上。客户在凯翼身上花的每一分钱，买的都是空间、技术、性能和安全品质。也正因如此，凯翼才能最大限度让利于用户，把这款车的基础权益价打到令人难以置信的9.99万元。 凯翼汽车一直以来始终坚持“用户需要什么，我们才提供什么”的造车理念，以提升用户驾驶质感、满足用户生活场景为目标，以保证产品的稳定品质为前提，将汽车回归产品使用性的本质，从而打造用户心目中真正的超值之选。 超值体现在哪里？同产品比价格，同价格比产品 昆仑iHD是凯翼汽车基于消费者真实需求与行业领先技术精心打造的高品质车型，融合母品牌奇瑞旗舰底盘+1.5T超混动力系统+宁德时代电池三大核心优势，在空间、动力、续航、安全等领域远超同级产品。 凯翼汽车研究院副院长、昆仑产品线总负责人邹杰现场为媒体、用户和线上观众进行了实车体验式讲解与场景化演绎，在秉持专业介绍产品技术的同时，诚恳邀请广大消费者货比三家、先试再买。他对昆仑iHD定义中“超值”的解读是“既有、还有、更有”，因为这款车支持同级产品比价格、同级价格比产品，坚持关键配置一定要在同级领先，且均能确保以较大优势胜出。 昆仑iHD作为市场上最超值的10万级中型插混SUV，集超大空间、超强动力、超长续航、超高安全等优势于一身。 1968mm越级宽体车身，2820mm同级最长轴距，7座布局，518L后备箱最大扩展1566L，空间表现甚至超越20-30万级中型SUV的水平。 1.5T超混发动机，搭配高效P1+P3电机组合，零百加速仅需7.7s，领先同级的全工况超强动力带来高速不失速的优异驾驶感受。 22.48kW·h宁德时代动力电池，提供150km纯电续航里程，CLTC综合续航里程可达1200km，在同级车型中均处于领先地位。 拥有母品牌奇瑞技术背书和宁德时代的全域电池安全保障，以C-NCAP五星级安全标准，从主动预警、安全辅助、被动防护等各个维度实现对用户全方位的安全呵护。 把超值进行到底！10周年凯翼召唤十年老车主免费领车 今年是凯翼汽车成立10周年，“匠心十载 荣耀而来”系列纪念活动在发布会上正式开启，包括“我与凯翼的不解之缘”有奖故事征集、“美好十年 翼路相伴”车主活动、“寻找十年前的凯翼车主”车主招募等。十年老车主参与凯翼10周年系列活动就有机会免费获得一台凯翼新车，同时帮凯翼寻找到这位车主的朋友可获得2万元购车抵用券和1万元现金奖励。 10年凯翼，10年陪伴。凯翼汽车坚持超值超省的品牌定位，10年来始终与用户站在一条战线上，把用户视为最可信的战友和最宝贵的财富，邀请用户一起见证凯翼的第二个10年、第三个10年。 昆仑iHD的正式上市，以大写的超值诠释了为广大用户“匠心造好车”的品牌理念，不仅是对凯翼汽车技术实力的集中展示，更是对国内新能源市场格局的有力冲击。未来，相信凯翼汽车将继续为用户带来性价比更优、品质更优、体验更优的超值产品，持续为中国新能源汽车行业进行超值新探索。希望更多昆仑iHD车主加入到凯翼大家庭，期待今年底的凯翼粉丝节有更多的朋友加入。 此外，近期凯翼收到了加盟4S店申请的经销商200余家，根据凯翼的规划，4季度前全国经销商会增加到300家，服务站会增加到500家，还不包括专直营二级网点，接下来凯翼还有另外2款新车发布，凯翼汽车对未来的发展势头充满信心。

8月20日，2024东风岚图·武汉网球公开赛（以下简称“武网”）全球开票仪式在武汉市举行，本届武网将...

2024年7月全国乘用车市场零售172万辆，其中新能源乘用车零售销量87.8万辆，单月零售渗透率首次超过50%。新能源汽车实现了对传统燃油车的反超，达成这一历史性节点，比原定计划提前了11年。 从2005年到2015年，新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，渗透率仅提升到5%。2020年《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，预计到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。但此后新能源行业的飞速发展还是出乎了所有人的意料，提前三年便完成了这个目标。 同样在2020年，当时与聚光灯下的头部品牌相比，零跑汽车并不是销量与声量的关注焦点。当9月一款全新SUV的设计草图亮相时，很多人还没有意识到，新能源中型SUV市场的破局者正悄然登场。 在燃油车时代，合资品牌主导着中高端市场，牢牢掌握着产品定价的话语权，高高在上的姿态充满孤傲与自满。没有人能想到今年BBA等豪华品牌会带头价格崩盘，新能源汽车的兴起打破了这一格局，卷价格卷技术，中国品牌开始强势进入主流市场。 截至2024年7月，零跑C11累计销量已突破16万台，2023年更以全年累计交付80616辆登顶（15-20万级）新能源中型SUV销量排行榜。16万辆放在年销2000万辆级的市场或许并不起眼，但对于竞争异常激烈的新能源领域以及中型SUV市场，对于一家年轻的汽车品牌来说，16万的含金量弥足珍贵。 从设计稿公布到强势占位细分市场，竟然不到3年时间。 为什么成功的是零跑C11? 作为行业亲历者的我们，惊叹于新能源市场飞速发展的同时，也见证了许多好产品的诞生。在新势力品牌如春笋般诞生的时期，所有新品牌都会面临同样的问题：品牌去讲什么样的故事？去推出什么样的产品？如何去构建差异化的护城河？站在今天去回看，有的品牌选择在产品上堆料，有的品牌掀掉桌子打起价格战，也有的品牌选择放下身段与用户站在一起，倾听真实的需求，而零跑有点像各种优势的结合者。 零跑C11是零跑品牌推出的第三款车型，在推出之初，就坚定地选择了围绕“用户理念”来造车。在助力C11顺利量产交付的过程中，离不开用户的积极参与，不仅让C11少走了弯路，更有了用户支持的强有力背书。 在正式交付之前，零跑汽车创始人、董事长朱江明与已经下定零跑C11的准车主们组成“首席批评官”，朱江明更是亲自驾驶零跑C11，化身司机与产品经理，与准车主共同体验C11量产交付前的状态。 零跑一直坚持以用户为中心，并且致力于成为一家真正意义上的“用户企业”。用户的一封诉求邮件，让零跑团队在短短39天时间内，进行了多种颜色调试和面料工艺匹配，全新开发出“木棕”、“陶棕”两种棕色内饰。这是一种“零跑速度”，是零跑对于用户诉求的响应与反馈速度。传统车企反馈无门，而零跑却将大门向用户开放，展现了一个品牌的胸怀，也体现了一家企业的功力。 除棕色内饰外，还先后根据用户的切身需求，新增了前排双层玻璃、方向盘加热两项标配，优化了两轮后排座椅，选装包中也新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃两项配置。后来的销量势头迅猛，也足以说明造一辆用户真正需要的C11是成功的关键。 为用户不惜代价地升级产品 对于车企而言，新技术的规划、产品的更新迭代，无疑是对其研发实力、创新能力的考验。作为品牌的销量主力车型，零跑C11坚持持续升级迭代，从诞生之日起便成为同级标杆，产品力直接对标越级豪华车型。 今年3月发布的全新C11多维度全面升级，在架构上实现四叶草中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面。底盘方面，全新C11搭载了豪华品牌车型同款的前双叉臂+后五连杆悬架+FSD可变阻尼减振器，进一步改善驾乘体验。在智能座舱方面做到了最新一代高通8295芯片全系标配，并重点升级了14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，搭配全新一代Leapmotor OS 操作系统，让车机操作如数码产品般流畅丝滑。 智驾方面，高配更是搭载了激光雷达+Orin-X芯片这样的越级组合，而254TOPS的强大算力可以说让全新C11在硬件上已经可以支撑起L3级别的水平。零跑首创无需开城NAC导航辅助巡航，NAP功能则在高精地图覆盖的区域内实现点到点自动智能领航辅助驾驶，进一步提高驾驶的便利性和安全性。 足以可见零跑在如此激烈的竞争环境下，依然给出了诚意十足的产品。要知道它的售价仅需14.88-20.58万元，升级实现改款如新车，入门即高阶豪华，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面均有很大改善及提升。在十分内卷的新能汽车行业里，零跑全新C11凭实力又“卷”到一个新高度。 持续给用户好而不贵的产品 如何在强手如云的市场中脱颖而出，零跑全新C11给出了答案：产品与用户。 从座舱、智驾、核心三电技术到超级增程，零跑汽车以全域自研的硬核实力，让每一位用户都能以亲民的价格，享受到前沿科技带来的极致便捷与乐趣。“技术普惠”理念的深刻践行，证明了在智能科技的赋能下，高端体验不再遥不可及。 伴随着新能源全民化时代的加速到来，以全域自研加垂直整合为护城河的零跑汽车，凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打，重新定义了新能源市场选车标准，以创新研发和用心造车引领行业价值战，持续超越用户期待，为用户的出行和生活创造最大价值。 从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，零跑八年如一日坚持技术创新，坚持全域自研掌握核心技术，是以用户需求为中心的造车理念，始终坚持以成本定价，进而为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵、物超所值的产品。 在刚刚过去的6、7两月，零跑汽车交付均超两万台，创历史新高。8月第一周销量更是超过问界仅次理想位居第二，逐渐站稳新势力第一梯队。正如创始人朱江明所言：“零跑汽车的风格是稳扎稳打，在所有造车新势力里就像一只乌龟，一步一个脚印，力争能够每年进步一点点。” 3年，16万用户选择信赖，零跑C11的产品实力不容置疑。在行业寒冬中问世，从大盘低迷中走来，竞争对手此消彼长，爆款昙花一现常有，零跑C11却历久弥新。无惧市场冲击，正面迎接挑战，对处于快速发展中的零跑汽车来说，这种精神与底气堪称难得。16万用户的沉淀和积累铸就口碑，已成为潜在用户品牌认知和购车决策中的核心优势，势必将继续为零跑品牌向上及C11产品家族后续发展提供能量。 用户的期许，就用合适的价格与领先的产品去回应。零跑C11走到今天，离不开所有用户的支持。相信势头正猛的零跑将持续以用户为中心，倾听用户的声音，让每一位选择C11的用户都值得，都有回报。

2024年8月20日]华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆顺利举行。重庆市委常委、市政府常务副市长陈新武，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东等出席活动。 　　根据协议内容，长安汽车与华为将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。 　　此外，阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。 　　签约仪式上，朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。” 　　徐直军表示：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。” 　　余承东表示：“华为将继续全方位支持引望打造领先的产品和技术，成为汽车智能化部件和解决方案的领导者。同时也会全力支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。”

8月19日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》，公告显示，阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。本次交易有助于长安系阿维塔、深蓝品牌获得华为更多赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。双方将依托各自在技术创新与市场拓展方面的优势，共同探索智能出行的无限可能。此次合作不仅标志着双方在技术支持上的强强联合，同时也将为长安汽车的智能化转型赋能。尤其是在此之前，华为与深蓝汽车已经展开了智驾的深度合作，为其注入了前所未有的科技活力与市场竞争力。 2023年8月16日，深蓝与华为签订合作框架协议，双方聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。一年后，深蓝汽车与华为深度合作的首款产品深蓝S07于7月25日正式上市。华为车BU靳玉志（CEO）表示：“华为乾崑智驾ADS SE搭载在20万以下的第一款车就是深蓝S07。” 而据最新消息透露，深蓝另一款车型深蓝L07也将搭载华为乾崑智能系统，为户提供更加个性化、智能化的用车体验。同时，备受瞩目的深蓝全新车型S05还将引入华为提供的DLP（数字光处理）大灯技术，这一创新技术将大幅提升车辆的夜间行驶安全性和视觉美感，为用户带来前所未有的驾驶享受。值得关注的是，随着合作的深入，深蓝旗下的明星车型深蓝G318以及未来规划中的六座车型，有望融入华为的最新科技成果，从而在科技化智能化方面实现质的飞跃，引领行业潮流。 作为华为乾崑智驾系统在20万以下价格区间的唯一合作伙伴，深蓝品牌凭借其雄厚的技术实力和前瞻性的市场布局，正迅速崛起为智能电动汽车市场的一股不可忽视的力量。而华为也将充分发挥其在智能驾驶、智能网联等领域的领先技术，未来也将为深蓝汽车提供全方位的技术支持，进一步强化和提升其产品的科技价值感。 练就“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”左右互搏术的深蓝汽车，在电动化、智能化领域必将带给消费者更加安全、便捷、智能的出行体验，也将让深蓝汽车彻底开启新能源时代的下半场。

8月19日，2024年中非合作论坛峰会官方指定外事接待用车签约暨交车仪式在北京圆满举行。一汽红旗将携旗下C+级旗舰轿车新红旗H9、东方豪华旗舰MPV红旗HQ9、豪华礼宾新旗舰红旗国悦，在本次论坛峰会期间为与会贵宾提供高水准的出行服务，向世界展示中国汽车工业创新发展成果，彰显“以礼兴邦，以礼固邦”的大国气度。 旗心聚力、再承重托，见证国家大事高光时刻 “作为中国民族汽车品牌的代表，红旗始终与国同频，参与并见证了重要国事、贵宾礼待的高光时刻，彰显大国重器的卓然风采与大国风范的‘国车’荣耀。” 中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在仪式上表示。 中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆发表讲话 国车领航，使命必达。早在2018年，红旗便以290辆红旗H7的精英阵容，出色完成中非合作论坛北京峰会的服务保障任务，展现使命担当与国车实力。时隔6载，红旗再度荣光披肩，承担起服务新一届中非合作论坛峰会的重任。在服务国事活动、尊崇礼待贵宾的时代进程中，红旗将以国车担当与风范，彰显中国汽车工业蓬勃向上的进取风貌。 国车精工、至上宾礼，助力主场外交大国盛事 “今天交付的红旗车队，由C+级旗舰轿车新红旗H9、东方豪华旗舰MPV红旗HQ9、豪华礼宾新旗舰红旗国悦组成。我相信，集安全健康、礼遇尊享于一体的红旗车队，一定能出色完成任务。”柳长庆强调。 红旗将提供620辆旗舰商务座驾，为本次论坛峰会鼎力护航。其中，60辆新红旗H9以卓越姿态交付公安部，光荣承担前导警车重任；560辆新红旗H9、红旗HQ9、红旗国悦则交付外交部，作为贵宾接待的专属座驾，以豪华舒享敬迎来宾。 国车风采，旗耀盛事。红旗国车以中式豪华之姿，为论坛峰会的庄重感与仪式感增辉添色。传承“尚·致·意”设计理念，红旗炼就“高山飞瀑、中流砥柱”直瀑式格栅，“红光闪耀、旗贯山河”贯通式旗标，“昂首挺胸、旌旗飘扬”腰身，“中华瑰宝、经典流传”汉字“红旗”尾标，合而向贵宾呈现东方之美交融的恢弘气度。 国车安全，不负使命。肩承护航重任，安全更是重中之重。秉承国车安全理念，红旗在主被动安全配置方面细致入微。匠心打造“9H4M”笼式高强车身、防爆轮胎、高效率空气悬架，配备视觉摄像头与毫米波雷达双重精准检测，加持丰富驾驶辅助功能，构建起“超五星”安全防护体系，为贵宾出行提供坚实后盾，无论赴会还是回程，皆可安心无忧。 国车舒适，尊享新境。新红旗H9采用国匠级手工打造真皮座椅，搭配二排C位尊享“零重力”一键休憩功能，令警务人员在紧张工作之余，也能尽享身心俱悦。红旗HQ9二排双C位座椅不仅拥有173°舒躺角度，还可轻松切换一键商洽功能，为贵宾在出行途中洽谈交流带来便捷与尊崇。国悦以豪华MPV的静音表现为目标，创新运用电子硅油离合器、自主静音轮胎等40多项隔音降噪技术，打造极致静谧的乘车环境，让贵宾舒享自在从容之旅。 辉映荣耀，旗心同行。2024年中非合作论坛峰会将于9月4日至6日隆重举行。作为国家大事的见证者与积极参与者，红旗品牌将全力以赴，用实际行动诠释责任与担当的深刻内涵，以非凡实力向世界展示国车风采与大国风范。

在低碳绿色发展的大趋势下，双碳战略正日益走入汽车工业领域。对于传统燃油车来说，持续降低车辆的燃料消耗量，削减尾气中有害物质的排放，是汽车技术发展的永恒主题之一。当下我国燃油车实施的是国六排放标准，柴油车要达到最严苛的国六B，加装的后处理器（DPF）以及DPF再生功能至关重要。 江铃轻客作为行业领导品牌，积极响应国家节能减排号召，坚持绿色发展理念，通过不断革新节能环保技术，确保全系产品的排放标准处于行业领先。旗下的“单品销冠”江铃福顺，更是依托DPF优势，以及一键再生功能，降低DPF堵塞风险，确保车辆在节能环保方面的领先优势，解决车主的DPF堵塞焦虑。 江铃福顺的DPF，相当于N95口罩 DPF也叫颗粒捕捉器，是过滤柴油机尾气中固定颗粒（主要指碳烟）的陶瓷装置，能够有效捕捉和减少尾气中的碳烟颗粒物排放。DPF再生则是把收集来的碳烟颗粒进行过滤、氧化，以便DPF能持续不断地收集排气中的颗粒物，保证发动机高效运转。 江铃福顺全系车型都配置了碳化硅材质DPF，加上全新一代高效SCR技术，保证性能稳定可靠。无论是DPF这个装置还是DPF载体，均来自顶级配件供应商，高品质的材质铸就车辆经久耐用。有了它，江铃福顺尾气中的碳烟可以稳定减少70%—90%，过滤效果显著，相当于N95口罩。 由于江铃福顺采用了全新一代DENOX5.3Q尿素喷射系统，能更高效、更精准的把尿素喷射到排气管中，把尾气中的有害物质转化为氮气、水和微量的二氧化碳，达到降低氮氧化物排放的目的。 我们实测发现，当江铃福顺的时速超过20公里，DPF就会自动再生；如果经常怠速行驶，造成DPF过载或是达到极限值时，仪表盘会有相应提醒，在一键再生功能的辅助下，可迅速清除积碳。这时只需要停车，空档、不踩油门、刹车、离合器踏板的配合下，按下OK键数秒再放开，再生自动开始，将颗粒物燃烧掉，从而保证DPF的正常工作，这一功能的便捷性和高效性极大地降低了维护保养的成本和复杂性。而江铃福顺拥有的一键再生功能，是轻客行业内第一个使用，竞品后续陆续跟进。 此外，江铃福顺2万公里的长保养周期，大大降低了维护成本和时间，相比那些一万公里就要保养的其他品牌轻客来说，更省钱省心。 需要注意的是，DPF再生时排气温度高过550度，所以车辆必须停在无火灾隐患的安全区域。另外，当车辆反复启动、熄火时，也无法进行再生。 黄金动力总成，既高效又环保 轻客作为货运用户的创富伙伴，既要环保更要高效，动力总成是关键。江铃福顺应用顶级供应链体系，搭载PUMA同技术平台发动机，最大扭矩355牛米，超强动力输出重载也跑得快。这款发动机传承PUMA技术，与新世代全顺是同一技术平台、同一生产线、同一制造工艺生产出来的发动机，具有合资品质，经久耐用。匹配最新一代的GTF增压器+2000bar的喷射压力系统，让燃油燃烧得更充分，既节油了燃油又减少污染物的产生，真正做到环保。而PUMA发动机，装机量覆盖二十多个国家，全球超过千万台，很多豪华乘用车和高端皮卡都有使用，技术成熟可靠。 【最新一代的GTF增压器+喷射压力系统】 与之匹配的6MT变速箱，拥有换挡平顺，动力输出线性的优点，传递效率高达98.5%比同级其它变速箱高出4%，与PUMA同技术平台2.0T发动机是完美组合，做到动力链上不浪费一滴油，不仅在正常使用中降低了油耗，而且在长期使用中保持了卓越的性能和可靠性。在2024江铃福顺节油赛全国总决赛上，道路实测百公里综合油耗低至5.12L，比竞品节油5%-8%，实力证明是真省油轻客。此外，江铃福顺还提供8AT变速箱，是同价位中最具性价比的8AT车型。 装机量超过千万台的黄金动力总成，确保江铃福顺故障率超低，是轻客品系里面最耐久的，普遍反馈50万公里无大修，用过的都说好。此外，江铃福顺的动力总成终身质保，确保用车无忧。 江铃福顺的节能环保优势不仅体现在技术和性能上，更体现在其对企业社会责任的深刻理解和践行上。江铃轻客始终秉持“绿色发展，节能环保”的理念，致力于通过技术创新和产品升级，推动汽车行业的绿色发展，为保护环境和实现可持续发展做出积极贡献，是轻客第一品牌。

说起轻客第一品牌，就不得不提江铃汽车旗下的多款品质轻客，拥有超过1200万的全球用户，包括120万的国内忠实客群。而江铃福顺，作为江铃轻客旗下一款超值性价比的车型，虽然不像它的同门师兄全顺那样久负盛名，但是作为中国市场量身定做的一款品质轻客，推出之初就深受国人的喜爱，连续八个月稳居单品销量冠军。 据说江铃把能用上的好东西全部都用在了江铃福顺身上，并且根据中国国情进行了优化和简化，保留了全顺品牌最具实力的配置，升级了当下年轻消费者喜爱的科技和安全，从而打造了江铃福顺这一款超值品质轻客。江湖老司机总结说，用国产车的钱买了合资车的货，妥妥的赚了。到底哪里赚了呢？不如我们亲测体验一下。 这是一款短轴中顶车型，非常适合城市货运，狭窄街道和地下车库通过性良好。整车造型简洁大气，前脸格栅设计在江铃轻客家族中算是耳目一新，据说灵感来自科幻电影中的星际战舰。前车大灯使用竖向几何的构建，使得前脸方正开阔、棱角分明。说真的在轻客车型中真的算是高颜值了。买了一辆轻客，却有着乘用车的时尚外型，算是小赚了一把。 不过真正赚的还得说说这发动机。对于一款商用车来说，颜值高是锦上添花，动力强能装货才是立身之本。江铃福顺在这块真的是卯足了劲，搭载的是PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，匹配6AT变速箱，可带来107kw的强劲动力和355Nm的扭矩爆发力，即使载满货物也动力充足毫不疲软。毕竟这款发动机业内鼎鼎有名，从1965年诞生起，陆续装配在豪华乘用车、高端皮卡等多种车型上，全球装机量早已超过千万，可谓久经考验。 在实际的驾驶过程中，江铃福顺踩下油门的驾驶反应非常迅速，比市场上的同类产品普通快0.1秒以上，跟车超车得心应手。在满载情况下，百公里加速时间为 21.4秒。 除了高效的动力输出，江铃福顺在经济耐用这块也是下了很大功夫。首次在行业内使用可变几何截面涡轮增压器(为最新一代VGT产品)，可以多进入6%空气。同时采用领先的高压喷射系统，燃油喷雾粒子被微小化，燃油与空气更充分混合，实现了更完全的燃烧。加上使用高品质合成机油，以及多达15处的轻量化设计改进，使得发动机品质更稳定耐用，50万公里普遍无大修，百公里油耗更是低至7.7L，比同级其他车型节油5%-8%，在日积月累的使用中将帮助车主节省一大笔油钱。 值得一提的是，江铃福顺在发动机后处理器这样不为人关注的细节配置上，也严格采用顶级供应链体系，包括全新一代DENOX5.3Q尿素喷射系统，配合全新高效SCR技术，以及轻客行业首配、竞品争相模仿的一键再生碳化硅材质DPF，最终实现减少微粒物的排放，达到国六阶段的排放标准，另一方面也能最大程度保护发动机，延长发动机使用寿命。 作为后驱轻客的代表车型，江铃福顺的后桥承载重量可以达到3吨，后双胎车型则可以达到3.5吨。满载爬坡时不仅不打滑，更为安全。宽敞的货厢空间一次性运送更多货物，省去了多次奔波的麻烦。在安全性和耐久性方面江铃福顺也走在行业前列，超过1000万公里的整车耐久测试和严苛的三高测试，确保车辆的高强度和可靠性。高强度钢使用覆盖率达到32%，高标准的质量控制可以安心使用多年。 硬实力让人安心，江铃福顺的服务也很超值：3年或6万公里的整车质保，发动机与变速箱更是提供终身质保，彻底免除了用户的后顾之忧。2万公里一保的保养频率，不仅降低了保养成本，更省钱实惠。 综上所述，江铃福顺作为国产轻客的优秀代表，实力不容小觑，保留了全顺的精华配置，并且在配置和用料方面表达出了足够的诚意。面对同级别轻客车型，江铃福顺的驾控表现和性能品质也丝毫不落下风，甚至会更出色。动力强能耗低，经久耐用还保值，加上综合促销优惠下不到十万的价格优势，江铃福顺继续稳居市场鳌头倒也在意料之中。

在全球汽车市场的激烈竞争中，一场豪华MPV的“巅峰对决”正在上演。与巴黎奥运会上中国选手的出色表现相呼应，中国汽车品牌在MPV细分市场上也展现出了强大的实力。其中，魏牌高山MPV和腾势D9以其卓越的性能和豪华的配置，成为了这场对决的两大热门选手。 魏牌高山MPV与腾势D9的强势崛起，不仅打破了传统MPV市场的格局，更在新能源时代为豪华MPV树立了新的标杆。这两款车型都以其出色的性能、舒适的乘坐体验和先进的科技配置，吸引了大量消费者的关注。 那么，在这场豪华MPV的巅峰对决中，究竟谁能更胜一筹，摘得“金牌”桂冠呢？为了解答这个问题，我们将对两款车型进行深入的对比分析。今天，我们选取价格相近的40.58万元的魏牌高山四驱行政加长版和40.98万元的腾势D9 DM-i 980四驱尊荣版作为对比对象，看看在相近的价格点上，哪款车型更能展现出新时代MPV的豪华风范和卓越性能。让我们拭目以待，见证这场巅峰对决的结果吧！ （魏牌高山行政加长版） （腾势D9） 豪华比拼：各有千秋，魏牌高山超越百万级“豪配”更具优势 当代MPV已超越了单纯的交通工具角色，它更多地被寄予了对家人的深情关怀，必须全方位满足家庭对舒适出行的渴望。 在豪华MPV领域中，魏牌高山与腾势D9无疑是两颗璀璨的明星。这两款车型在豪华配置方面均投入了大量的心血。特别值得一提的是，在国产MPV当前标配的“冰箱、彩电、大沙发”三大件上，它们均展现出了不凡的实力。独立压缩机技术驱动的超大冰箱、二排悬浮式零重力座椅，以及高清液晶触控屏，这些先进配置无一不为用户描绘出一幅超乎想象的未来出行画卷。 然而，在细致入微的考察中，魏牌高山行政加长版显示出了其独树一帜的优势。其车载冰箱不仅容积高达12.5L，还采用了双开门设计，这一巧妙构思使其在储存容量和使用便捷性上均显著超越了腾势D9的7.5L单开门冰箱。尤其是在长途旅行或多人同行时，魏牌高山的这一优势更为明显，更能贴心地满足家庭出行的多元化需求。 （魏牌高山行政加长版） 在“彩电”配置方面，魏牌高山行政加长版展现了其卓越的优势，配备了27英寸4K高清中控屏，为乘客提供了极致的观影享受。相比之下，腾势D9 DM-i 980四驱尊荣版虽然配备了15.6英寸、分辨率为1920x1080的中控屏，虽然尺寸稍小，但也能基本满足消费者的观看需求。 然而，魏牌高山行政加长版在标配之上，更进一步地引入了同级唯一的哈曼卡顿音响系统，这一顶级音响品牌为座舱内带来了震撼的音质体验。更令人惊艳的是，车内还配备了与劳斯莱斯同款的动态星空顶，这一奢华设计无疑为座舱增添了浓厚的豪华与高级感。这些独特的配置不仅提升了整体的驾乘体验，更为用户的豪华驾驶之旅带来了全新的维度。 总结而言，魏牌高山在细节上的精雕细琢和人性化的设计理念，使其在新时代豪华MPV市场中独树一帜，成为了现代家庭追求高品质出行体验的理想之选。 （魏牌高山行政加长版） 空间对决：全球量产最大MPV高山稳坐榜首 对于追求高品质生活的MPV消费者来说，空间的重要性不言而喻。宽敞舒适的内部空间，不仅是MPV的核心竞争力，更是其赢得消费者青睐的关键所在。 在全球量产MPV的竞争中，高山行政加长版以其卓越的空间表现，堪称无懈可击。其整车长度达到5405mm，轴距为3275mm，这一尺寸已经为宽敞的内部空间奠定了坚实基础。更为出色的是，通过精心设计的车身结构和空间布局，高山行政加长版成为了全球唯一实现“六座平权”的MPV车型。 具体来说，其第二排腿部空间达到了1181mm，第三排也有1090mm的宽敞腿部空间。这样的设计确保了每一位乘客都能享受到如头等舱般的舒适乘坐体验。更值得一提的是，魏牌高山MPV还是同级车型中唯一采用了超长二三排共轨设计的MPV。其行政加长版的滑轨长度达到了惊人的2130mm，这也是量产车型中最长的，使得车内空间更加灵活多变。 这种设计不仅实现了乘员舱与行李舱空间的无级调节，还能满足各种场景下的空间需求，如多人多行李、多人少行李或少人多行李等。无论是全家出游时的行李携带，还是商务接待时的乘客舒适度，魏牌高山MPV都能轻松应对，这无疑是人性化设计的典范。 （魏牌高山行政加长版） 腾势D9在空间表现上也颇具亮点。其整体车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。尽管与魏牌高山MPV相比，腾势D9在车长和轴距上略有不足，但其整体数据依然优于丰田埃尔法等知名豪华MPV车型，从而确保了车内空间的宽敞与舒适。 腾势D9采用2+2+3的座椅布局，特别值得一提的是，其第二排座椅配备了同级最长的1080mm电动独立滑轨。这一设计不仅最大限度地利用了第二排空间，还为乘客提供了更加灵活的座椅调整选项。此外，腾势D9的第三排空间也同样出色，腿部空间可达958mm。配合其明显的车身高度优势，第三排座椅不再仅仅是应急之选，而是真正能够为乘客提供舒适的乘坐体验。这样的设计无疑为用户带来了更加豪华且舒适的驾乘感受。 （腾势D9） 驾控之道：动力诚可贵，安全价更高 对于众多驾驶者而言，MPV的驾驶乐趣往往被视为一种难以触及的奢求。因此，在讨论MPV时，这一点常常被有意无意地忽略。然而，对于拥有比亚迪和长城强大支持的腾势和魏牌来说，这反而成为了他们与传统豪华MPV如埃尔法竞争中的一项显著优势。这种驾驶乐趣的融入，使得腾势和魏牌的MPV车型在市场上更具吸引力，有望挑战并超越传统豪华MPV的地位。 两台车都配备了1.5T插混动力系统。腾势D9 DM-i 980四驱尊荣版，其系统最大功率高达299kW，最大扭矩达到681N·m，显示出强劲的动力性能。WLTC工况下，它能提供145km的纯电续航能力，同时馈电油耗控制在7.3L/100km，实现了性能与经济性的良好平衡。 而魏牌高山行政加长版则更为出色，它搭载了专为中大型新能源车设计的智能四驱电混技术。这项技术采用了独一无二的四挡位设计，能够实现三擎九模智能无感切换，为驾驶者带来更为流畅和智能的驾驶体验。从数据上看，魏牌高山行政加长版的系统最大功率为337kW，最大扭矩为644N·m，在动力性能上更胜一筹。WLTC工况下，它的纯电续航能力达到了170km，馈电油耗更是低至7.2L/100km，无论是城市通勤还是长途旅行，都能以更高的效率和更低的成本应对各种场景。这种全场景工况无忧、全场景效率最佳的设计，让这款大型MPV也能拥有一流的动力性，并且在保证驾驶安全性的同时，为驾驶者带来更为卓越的驾驶体验。 （魏牌高山行政加长版） 在安全性能方面，魏牌高山行政加长版可谓下足了功夫。它拥有同级最佳三重高强度笼式车身，以及全球首款中汽研“零甲醛”认证的MPV荣誉，都是对全家用车安全的有力保障。这种全方位、全维度的安全呵护，不仅展现了品牌的技术实力，更凸显了其对消费者用车安全的极大诚意。 综上所述，魏牌高山MPV与腾势D9两款车型各有千秋，它们以卓越的性能共同塑造了新时代豪华MPV的标杆。特别是魏牌高山行政加长版，在空间和豪华配置等方面显著优于腾势D9 DM-i 980四驱尊荣版，能够为用户提供更为可靠和舒适的出行体验。更令人心动的是，现在购买魏牌高山MPV可享受高达4万元的现金补贴，换购用户还能额外获得政府提供的以旧换新报废补贴2万元。显然，魏牌高山行政加长版不仅价值感更高，而且入手门槛相对较低，无疑是更值得购买的明智之选。