林肯汽车与骨灰盒称兄道弟 中国客户哭笑不得，还怎么选林肯！
【汽车焦点 快讯】
一、林肯汽车销量增速放缓 品牌知名度不足弊端显现
林肯汽车自2014年进入中国以来，在中国的累计销量每年都在提高，其中2015年销量约1.2万辆，2016年销量约3.3万辆，2017年销量约5.4万辆，2018年销量约5.5万辆。表面上每年销量都在增长，但实际上并不乐观。
首先，2015年-2017年的销量增长较快的主要原因是林肯汽车的产品基数太小，又处于新品牌的导入期，国内用户的“尝鲜”心理帮助林肯汽车增加了销量，所以当时林肯汽车就对外宣传其销量“三年翻四倍”，并积极突出对“增长率”的正面宣传，而低调报道实际“销量数”，这也是很多新品牌的一贯公关手法，屡见不鲜；但很多消费者却不知道，林肯汽车一年的销量都不如BBA一线品牌的一个月的销量。
其次，2018年林肯汽车通过降低官方指导价、向4S店压库存、年底大优惠等方式极力保持住了年销量持续增加的态势，但也仅仅是比2017年销量增加了一千辆左右；在这个统计方式混乱不一的市场环境中，鬼才知道实际上销量是真的增加了还是什么其他情况，而这个仅仅比2017年微增2.2%的结果，恐怕也只具有象征意义而已。
最后，林肯汽车把2018年的“微增2.2%”视为年度经营的成功，并认为在关税上调的大环境下能够取得如此成绩已经非常理想，但殊不知其实林肯汽车的终端销售价格并不比同等竞品高多少，甚至有些还低于竞争对手，按照这个情况来说，其销量的增长幅度应该更高一些，至少应该不低于2018年全年豪华汽车同比增长率10%才对，但事实上却南辕北撤、差距巨大。
林肯汽车在2018年的“突然失速”、“猛刹车”，并非没有任何征兆，其之前的数次召回已经很明显地暴露出其自身产品力的缺失，产品质量的堪忧。但在中国市场，林肯汽车面临的最为重要和根本的问题，是林肯品牌知名度的严重不足、不被客户知晓并认可，关于这一点林肯中国前总裁梅蔼明Amy Marentic、以及现任总裁毛京波都如此认为。
中国的汽车客户是全球所有国家中最看中品牌知名度的，大众速腾断轴伤人命都不影响其热卖，奥迪烧机油多年却越卖越好，奔驰简配到底却凭着这个三叉戟标志数年内销量狂奔并拿下2018年全球第一。中国客户对于品牌的高度关注和从众选择，不仅仅体现在自己选购车辆的时候品牌导向永远第一（大家的共同选择肯定不会错，即使错了也是大家都错了，不只是自己一个人傻），更体现在十分地注重通过购买主流品牌汽车后在社会交往中获得的被认可感、被尊重感，这一点是当前除BBA之外其他任何豪华品牌都无法企及和给予的（超豪华品牌汽车除外）。
在中国的新晋汽车品牌，品牌知名度与品牌形象就是汽车的命脉，外形内饰不好可以改，质量不行可以修，唯独品牌知名度缺失无解，如新品牌再有些负面影响，那就更有可能被中国客户“立即打入地狱、永世不得翻身”。
二、天降林肯骨灰盒，与林肯汽车同台共舞
在林肯汽车积极全国拓展经销商数量，以期望覆盖更多地域的同时，在中国的某个城市，还有另外一个“林肯”在默默的生存着，并在一个与林肯汽车毫不相关的行业里面摸爬滚打了数十年；一直以来，另外一个“林肯”都是在线下一定的区域内经营，但随着互联网、智能手机的普及，很多以往只能、只适合于线下经营的行业，也追随着“+互联网”的潮流，而变得突然活跃起来，将其营销宣传方式拓展到互联网上。另外一个“林肯”亦是如此。
如果你在百度网页中搜索“林肯”，第一页出现的是林肯汽车的品牌广告，第二页一般是与“林肯”相关的一些资讯，但这些绝大多数都是林肯公园、林肯总统、林肯大学等。俗话说得好，“好事不过三”，事情从第三页开始变得不一样了。另外一个“林肯”在这里以一种不可思议的形式突然“横空出世”了！“林肯骨灰盒”的广告整齐划一地出现在网页上，与林肯汽车的广告交替出现，相映成辉，一边骨灰盒一边林肯车，好不壮观！
事情还不止于此，在手机端百度中，搜索“林肯”后从第三页开始也是如此。笔者曾在不同的设备、地点和时间搜索，其结果均出现了林肯骨灰盒的推广广告。通过与林肯骨灰盒的网站客服沟通后获知，“林肯”将自己定位为“高端豪华骨灰盒”，准备进一步在腾讯社交广告平台、阿里妈妈广告联盟中陆续推广，还计划通过瞄准中国中产及成功人士短信群发、线下实体广告等方式进一步提升林肯品牌骨灰盒的知名度，致力于通过广泛、持续的广告宣传将“林肯”打造成公众熟知并认可的“高端豪华骨灰盒品牌”。
互联网广告宣传成本低，覆盖面广，传播速度快，是打造品牌知名度的最佳渠道；可以预见的是，林肯骨灰盒将如同林肯汽车一样，其宣传广告将遍布互联网，以及部分线下区域；甚至，因为林肯骨灰盒与林肯汽车的品牌名称相同，在互联网广告严重依靠关键词的情况下，林肯骨灰盒与林肯汽车的广告还会长期“不分彼此、如影相随”地同时出现在公众面前。
林肯骨灰盒的广告冠冕堂皇地上了互联网，与林肯汽车“同枕共榻”，难道就不担心侵犯林肯汽车的权益，涉嫌不正当竞争？为此，笔者经过一番深入学习和研究后发现，“林肯骨灰盒”不仅毫无问题还完全合法合理。原来，在中国商标局网站可以查询到：“林肯”早在2006年便由他人在“骨灰盒”商品上申请了商标，且自2010年开始“林肯”便在骨灰盒上取得了商标专用权，至今为止“林肯”的注册商标权已经长达九年之多；如果从其申请时间开始计算的话，则更是长达十二年之多。
而林肯汽车则是在2014年才进入中国，如果按照时间先后顺序说的话，林肯骨灰盒成功注册商标的时候，中国还没有林肯汽车，这样说来反倒是林肯汽车属于后来者了；如按照辈分来说，“林肯骨灰盒”即使算不上“林肯汽车”的“长辈”，那也至少可以算是“长兄”了，怪不得林肯骨灰盒广告可以堂而皇之地登上大雅之堂，与林肯汽车“平分秋色、不分上下”。
更进一步地咨询知识产权专家律师后得知，林肯汽车的这个“长辈”或“长兄”基本上认定了，没有什么脾气了。因为，林肯骨灰盒商标注册时间已经超过法律规定的五年无效申请期限，林肯汽车已经失去了申请无效宣告林肯骨灰盒商标的资格；同时，林肯骨灰盒一直以来都在实际使用中，因此林肯汽车也无法通过申请连续三年不使用撤销而撤销掉这个“长辈”。看来，林肯骨灰盒与林肯汽车这对欢喜冤家还要一起玩耍多年啊！
三、林肯汽车：“干掉你的，往往不是你的对手”
智能手机与移动互联网的普及彻底改变了很多传统行业的业态形式以及竞合关系。康师傅统一或许从来没想到过，干掉方便面的竟然会是外卖；绿箭也从来不会想到，年轻人再也不会有事没事嚼一片口香糖，而是把碎片时间全部给了手机。
同样的，林肯汽车要小心了，作为一个新入华品牌，知名度极其有限的二线末端品牌，让你彻底败北的，可能既不是传统豪华汽车品牌BBA，也不是二线主流豪华汽车品牌沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等，而是以往从未想象的到的“骨灰盒”。传统的行业竞争理论与手段已经无法适应当今的经济形势与品牌建设，任何的大意和放松都可能给品牌带来致命的损害，一句话、一个商品都可能在顷刻间让花费数十年建立起来的品牌化为乌有。
一握林肯手 天堂路好走
汽车行业之间的竞争日益激烈，“林肯骨灰盒”就是上天无偿送给林肯汽车竞争对手的核武器，任何一个竞争对手都可以瞄准林肯汽车开炮，这个核武器在中国肯定是百试百灵、不分时间、地点、场合，只要祭出则弹无虚发。BBA、VLC（沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克）等表面上肯定不会冷嘲热讽，但私下里怎么愚弄就不好说了，毕竟汽车行业的公关内幕堪比娱乐行业，雇佣一帮网络水军兴风作浪，彻底搞臭林肯品牌都也再正常不过。
试想一下：
对林肯汽车有兴趣，网上一搜，发现林肯骨灰盒与林肯汽车成双结对、铺天盖地地展现在眼前，估计本人都不好意思直视了吧！
感觉新林肯大陆不错，买前问一下亲友意见，结果亲友说“这么多可选的，为啥非买骨灰盒，反正我不会坐！”
在4S店看某品牌汽车，说可以考虑一下新款林肯MKC，结果4S店员悄悄地说“那个骨灰盒啊，人犯傻了才会考虑”！
友商、亲友的“化骨绵掌”神不知鬼不觉，悄无声息地就让准车主把林肯汽车排除在考虑意向之内了。
四、爱车与骨灰盒称兄道弟中国用户情何以堪！
还没有买林肯汽车的准客户可能是幸运的，至少还有远离骨灰盒的机会，最不幸的却是那些已经购置了林肯汽车的用户。林肯骨灰盒之前，林肯是高端豪华座驾，但自此以后，林肯成了骨灰盒的代名词，爱车有了一个让人哭笑不得、尴尬无比的标签，严重地影响了林肯汽车的品牌形象与美誉度，造成二手林肯汽车的大幅贬值不说，还让林肯车主随时随刻都陷入让他人贬损、嘲弄的境地。
喜提新车走亲访友，本是一件幸事，但总会有那么一两个尖酸刻薄之人，张口闭口骨灰盒，让车主无言以对；
开着全新林肯航海家（林肯MKX）自驾游玩，兴致盎然，却无意中听到他人嘀咕“大号骨灰盒！”纵然再有素养也会让游玩变得兴致全无；
全新林肯领航员造型磅礴大气，是成功人士大型SUV的理想选择，开着林肯领航员商业竞谈，稍有不慎就会发展到人身评议，这也可能会被对手拿来嘲弄：“开一超大号骨灰盒，能有什么财运？ ”
夜深人静之时，浏览一下汽车论坛，分享一下林肯MKZ的用车心得，却看到“友商”的水军，拿着骨灰盒大棒在群里兴风作浪、不依不饶、四处恶心人，再好的心情都没有了，只希望一会儿睡觉千万不要做噩梦了。
在汽车论坛里，林肯粉对于林肯车型如数家珍：林肯领航员、林肯飞行家、林肯航海家、林肯大陆、林肯冒险家、林肯旅行家，突然友军很关心的提醒：林肯还有一款车，叫林肯骨灰盒！
五、最后
断轴毁了福特翼虎，卫生巾糟蹋了雪佛兰，“陵墓”让铃木溃败中国；前车之鉴，后车之师，骨灰盒的杀伤力可不是卫生巾、陵墓之类可比拟的，根本不在一个级别，一个骨灰盒，就可能毁了林肯；假以时日，等中国用户将林肯与骨灰盒划等号，谈林肯必提骨灰盒之时，相信也就是林肯再次退出中国之时。
