e-Axle全球首发 加特可携强大产品阵容亮相上海车展

　　【汽车焦点 快讯 原创】

　　众所周知，上海国际车展已经成为世界顶级车展，全球汽车工业巨头们自然不会错过这一展示自身实力的良机。4月16日，作为全球最大的汽车变速器制造商之一，加特可株式会社以强大产品阵容参加本届国际车展，并首次在中国展出电动汽车用e-Axle概念机型（3轴及同轴两款）。

　　在中国全球首发的e-Axle概念机型

　　本次是加特可连续第3次参加上海车展，今年的上海车展，加特可又有大动作：首次在中国展出电动汽车用e-Axle概念机型（3轴及同轴两款），其中同轴为全球首发。

　　e-Axle是将电动车电机的动力转换为驱动力，并传递到轮胎的动力总成。加特可将正式推进电动化动力总成的事业。本次在中国首展的e-Axle凝聚了加特可多年制造变速器所积累的卓越技术。

　　重视中国市场 加特可广州投产十周年

　　加特可株式会社一直非常重视在中国市场的成长，用最新技术回应中国汽车厂商的需求。12年前，加特可在广州设立——加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称加特可广州），主要生产已成功投放中国市场的东风日产“轩逸” （Sylphy）等车型搭载的“Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可CVT全球销量90%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”明星系列产品。自2009年正式投产以来，加特可广州累计生产CVT超过600万台。目前加特可广州的CVT年产能达到了100万台的规模。

　　在2019上海国际车展上，加特可除了Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款核心产品外，还同时展出了汽油车用 CVT8、Mild HYBRID 中混车用和 Strong HYBRID 强混车用 CVT 等产品。

　　为顺应汽车行业电动化、智能化的发展，满足日趋严格的燃油规定，加特可不断推出对应混合动力HEV的变速器。加特可认为 Mild-HEV是对应电动化可行（可满足汽车电动化解决方案的多种需求）且有效（价格合理）的解决方案。

　　M-HEV 的尺寸规格与现有的 “Jatco CVT8”完全一样，具备优越的搭载性能；同时，即使在最佳工况状态下也有40%的动力由EV电力系统提供，燃油经济性与CVT8相比提升了15%（符合中国2025燃油规定的要求）。

　　在推进电动化事业的同时，加特可将持续推进ICE用传统变速器技术的进化，并将ICE用变速器的技术优势充分活用在e-Axle、 Mild-HEV等的技术推进中。

　　CVT，最适合自动驾驶的变速器

　　由于CVT变速时不改变发动机转数，因此在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围，高度兼顾了动力性和燃油经济性，深受全球客户的喜爱。

　　为了更有效地对应电动汽车，加特可为实现极致的小型化、轻量化和节能，在不断地进行研究和开发。同时，面向近未来的自动驾驶时代，由于CVT几乎没有任何顿挫感，达到了“人车一体”的状态，相比其他变速器更加适合于自动驾驶，尤其在上下坡道和转弯时，CVT可以根据周边的情况实现平稳顺畅的变速；在堵车等情况下，CVT也可以实现平缓的减速，使人安心。

　　据悉，2018年6月，加特可宣布成立中国第2个生产据点——加特可（苏州）自动变速箱有限公司，落户于江苏省张家港市经济技术开发区。这一新生产据点总占地面积9万6000平方米，预计2019年末投产，年规划产能48万台，员工1000人规模，主要生产中大型FF车用Jatco CVT8。

        总结：

　　自12年前进入中国市场以来，加特可一直致力于深耕中国市场。加特可社长中塚晃章称，“加特可凭借长期以来积累的生产技术与市场业绩，通过生产高环保性与动力性的变速器，坚持为中国汽车行业的发展贡献力量。”他表示，当前汽车行业正面临着巨大的变革，作为变速器专业厂商的加特可将在不断提高 CVT 生产技术的同时，凭借生产1亿台汽车变速器所积累的技术，为应对电动化市场提供新的技术，努力成为可以应对所有车型的变速器厂商。