补贴过渡期 购买哪款新能源汽车更划算

　　【汽车焦点 快讯】

　　近期，各大“疯狂抢购”消息，

　　频繁登上榜首。

　　前有星巴克猫爪杯，

　　后有优衣库KAWS，

　　各种“人来疯”场面让人慌。

　　前不久，汽车界也陷入“秒杀”风潮中，

　　某4S店新能源汽车出现“一车难求”情况。

　　究竟为何?

　　距新能源补贴政策过渡期结束仅剩半个月，

　　消费者纷纷停止观望，

　　想搭上政策补贴“末班车”，

　　便开启“快速订购”模式。

　　3月26日，

　　2019年新能源汽车补贴政策公布。

　　从新政内容可知：

　　3月26日至6月25日为补贴过渡期，

　　过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，

　　同时取消地补。

　　相比2018年补贴政策，

　　2019年补贴不仅缩减60%。

　　同时也提高了获得补贴的技术门槛。

　　相信不少车企在3月26日晚，

　　内心OS应该是：“说好一起携手成就新能源大业，

　　你却告诉我剩下的路要自己走。”

　　俗话说：“上有政策，下有对策。”

　　针对新能源政策补贴一夜“断奶”事实，

　　各大车企各显“神通”，推出相应对策。

　　例如，蔚来推出ES8车型的保价计划，

　　3月31日购买现车可享5.85万元的补贴金额;

　　4月1日起至补贴过渡期结束，享4.05万元的补贴金额。

　　而北汽新能源却选择上调车型价格，

　　全系车型售价上涨5000元，涨幅4.8%-6.3%。

　　车辆价格上涨，消费者会愿意买单麽?

　　……

　　面对政策补贴缩减，

　　部分车企或将增加的成本转嫁给消费者，

　　或降低优惠幅度。

　　而广汽三菱在涨声一片的大环境下镇定自若，

　　第一时间公布广汽三菱新能源双车型实行“全额补”政策。

　　即购买广汽三菱祺智EV以及祺智PHEV，

　　可享国地补政策全额兜底，

　　其中，祺智EV补贴高达9.07万元。

　　补贴的潮水退去，

　　意味着将迎来凭实力竞争的时代。

　　羽翼尚未丰满的车企，

　　注定将被折翼于新能源市场的争夺之中。

　　只有储备充足、实力够硬的玩家，

　　才能熬过这场补贴退坡带来的市场震动，

　　迎来下一个市场爆发的春天。

　　得益于广汽集团和三菱汽车，

　　两大股东优质产品和技术资源的背书，

　　广汽三菱区隔于其他概念先行的产业思路，

　　以扎实的产品口碑赢得市场青睐，

　　为消费者创造更多高质量、高品质的汽车产品。

　　旗下在售的祺智EV采用了新一代三元锂电池，

　　能量密度高达160wh/kg，续航里程更达410km。

　　真正实现充电一次，

　　满足一周通勤、周末远行的使用诉求。

　　加上祺智EV配备快、慢双模式充电功能，

　　30分钟充满80%电量;

　　慢充8小时即可充满100%;

　　拒绝半路抛锚尴尬现状。

　　离2019年新能源补贴过渡期结束仅剩半个月，

　　若不想错过最后政策福利，

　　赶紧入手一辆高续航合资纯电SUV祺智EV。

　　目前购买祺智EV不仅有高达9.07万元的补贴，

　　还可尊享贷款3年0利率，

　　置换礼最高补贴达5000元，

　　让您享受实在的补贴及优惠的促销政策。