CESAsia2019日产展台的人工智能畅想
【汽车焦点 快讯】
纵观2019年亚洲消费电子展(CESAsia)，5G、人工智能与汽车成为三大核心关键词。整体来看，这三个领域相对独立，却又是相辅相成的。对于5G和人工智能来说，汽车是两个领域最先进技术能够发挥最大能量的绝佳载体;而对于汽车行业来说，无论是5G提供的网络环境，还是人工智能赋予的技术功能，都为汽车产品增加了不少的附加价值，甚至能够成为车市复苏的重要“武器”。那么，这三个行业的未来“结合”路径究竟是什么样的?6月11日，在日产汽车展台，我们聆听了全球知名汽车品牌日产汽车、顶级软件供应商微软以及全球领先的科技孵化企业PlugandPlay对于当前技术发展的看法，以及对未来的畅想。
人工智能在汽车行业的发展趋势
对于汽车技术的未来发展趋势，日产汽车研究中心专家负责人上田哲郎认为，当前汽车行业普遍将人工智能视为一种工具;而在未来它也可以应用于工业以及其他领域的发展当中。他表示日产汽车始终希望打造一个“零排放”的社会，而在人工智能的帮助下，这个“愿望”有可能很快就会实现。此外日产汽车会采用“云”的方法，将众多移动互联技术连接在一起，形成一个看似很“疯狂”的智能虚拟世界，这能够让驾驶更加舒适，也更加有趣。上田哲郎表示日产汽车的“无形可视化技术”就是根据以上理念和原理进行研发的，目前已经能够实现部分效果，如通过虚拟现实查找停车位、导航，甚至与虚拟人物聊天。
微软全渠道事业部首席技术官徐明强表示，人工智能具有非常深远的意义，对于消费者来说，人工智能将带来非常贴心的体验，比如通过微软的office软件，能够让行驶的汽车“变身”移动办公室，随时随地安排会议，高效办公。此外，对于车企来说，人工智能还可以更好的预测车辆设备的运行情况，从而让企业进行预测性维护。
Plug and Play 中国执行董事兼CEO徐洁平表示，Plug and Play在全球拥有28个创新中心，其中在欧洲、美国、中国、日本、韩国、南美等国家和地区建立了移动出行方面的创新中心。通过在这些地区的研究，他们发现虽然每个地区对汽车技术发展的侧重点不尽相同，比如美国更注重自动驾驶、欧洲更注重车联网的安全性，但人工智能却始终贯穿于所有技术领域中，成为每一项先进技术不可或缺的核心组成部分。所以虽然整体来看人工智能技术现在仍处于婴儿阶段，但也正在快速成长，未来会越来越成熟。
人工智能是否应该取代人类?
对此，日产汽车研究中心高级经理卢西恩·安德烈·格尔奥基表示：“我们所采用的人工智能并非从外部去控制汽车，而是构建一个看起来更像人类的人工智能系统。我们正在通过人工智能了解人类大脑的运作方式，并将信息反馈给自动驾驶系统和驾驶者。”而对于人工智能的未来，他还认为应该全力构建更智能的系统，以此帮助人类增强能力，提升驾驶体验，而并非取代人类。因为无论是产品还是技术，都应该以驾驶者为中心，让人们在车上体验到更多的驾驶乐趣。
对此，徐洁平很认同这一观点，他认为人工智能技术应该能为使用者解决“痛点”，或制造“爽点”。因为技术始终是服务于人的，所以需要根据不同的地域、市场以及消费者的习惯，帮助人们提升体验。
而上田哲郎认为，未来的人工智能技术将会与人类有更好的融合，人们不再能感受到机器人的存在，人工智能成为了一个可以交流的“人”，与使用者聊天，照顾他们，甚至帮助人们走出孤独。
对于人工智能与人类的关系，徐明强认为无论是人工智能或是其它技术，都不能、也无法完全取代人类。人工智能对每个行业带来的变革只是让使用新技术的人取代不使用新技术的人。所以微软作为整个社会的技术提供商，会通过多样化的方式，确保企业内部和全社会都能拥有足够的技术储备。他表示目前微软在领英上有很多免费的人工智能培训，与很多国家的知名高校也有培训项目，来普及人工智能技术。
在科技让生活更美好的过程中，企业如何做?
从上面的观点中，能够看到汽车企业、软件开发商以及科技孵化企业都认为人工智能在汽车领域正在扮演着越来越重要的角色，这些技术将全方位帮助使用者提升驾乘体验。那么作为身在其中的企业，应该做些什么呢?对此卢西恩·安德烈·格尔奥基认为应当将这些技术与人类建立起伙伴关系，通过互相适应、彼此学习，实现用户体验与技术进步的双赢局面。而这正是“脑控车”技术的研发哲学。此外，汽车企业还应该让自己的产品适应不同地区消费者的需求，让每一个产品都能够真正了解用户，成为用户的伙伴。
对于这个话题，徐洁平认为汽车企业在面对未来科技的时候，开放的心态、坚持创新的理念和极强的实践包容性是十分重要的，这能让很多想法变成现实。他表示在与雷诺-日产-三菱联盟合作的过程中，就感受到了这样的特点。他认为他表示在与雷诺-日产-三菱联盟这样的平台一定能够让科技与产业实现完美结合。
而徐明强表示日产汽车与微软在两年前就已经开始合作研发车联网平台。两个企业都认为当车辆作为移动出行工具的时候，所有车企都是一个软件公司。而微软凭借着50年的软件研发底蕴，通过云技术、物联网技术、人工智能技术以及大数据分析技术，帮助日产汽车更集中地为用户提供最佳的体验，并且探索新的业务模式。
总结：人工智能仍需以人为本
通过几位大咖的分享，我们能够看到各方对人工智能在汽车行业中应用的未来方向和场景。大家普遍认为人工智能不应该取代人类，而是要以人为本、与人实现精神和意识层面的融合，来帮助使用者获得更优质的用车体验、用车生活。目前，日产汽车已经携手微软和PlugandPlay，共同探索人工智能在汽车上的应用，为全球消费者提供更美好的汽车生活，让我们拭目以待。
