不限缸数打破常知 雪佛兰科鲁泽加速而来

　　【汽车焦点 快讯】

　　小钢炮汽车是指车身尺寸不大、动力突出、操控优秀、外形靓丽精品小车,小身材大能量说的就是它们。尤其对于年轻人来讲,能拥有一辆性能小钢炮是一件极其幸福的事情。今天我们就为大家带来一款售价亲民的“小钢炮”。

　　科鲁泽是雪佛兰新推出的一款紧凑型轿车,已于3月21日在武汉正式上市,售价区间为8.99-11.99万元。也是在这个级别中雪佛兰的第三款车型,定位在科鲁兹和科沃兹之间。

　　左边科鲁泽RS前脸设计极具张力,和右边的Redline版本相比前中网格栅的尺寸明显更大,同时也拥有更多彰显RS车型身份的标示和独享的运动套件。

　　全系标配LED自动感应大灯,以及首次搭载的立体LED光导体日间行车灯,整体看上去视觉效果更精致。

　　车身侧面采用继承了雪佛兰家族传统的双腰线设计,由引擎盖延伸至外后视镜下方的拱形线条用来增加力量感,而由车门一直延伸到尾灯的线条增加了车身的流线型。轮圈方面,采用了黑银双色的配色,造型夸张动感。轮胎规格为205/55 R16,采用固特异安乘系列,主打耐用、节能和湿地性能。

　　车尾一根宽度适中的装饰条将两侧的LED味道巧妙连通,增加了时尚感,也让车尾的细节设计更有美感。黑色的“小鸭尾”扰流板与黑色的后包围又为整车增添了一丝运动气息。

　　内饰方面,科鲁泽延续了雪佛兰家族的飞翼式设计,整体转向家用风格。黑色内饰配上红色缝线,更为凸显年轻动感。三幅式方向盘保持着雪佛兰传统,作为小钢炮的它把SPORT按键挪到了方向盘上便于驾驶者随时调整进入战斗状态。

　　8英寸触控中控屏幕分辨率与界面设计在统计中属于优秀级别。全新MyLink+智联系统功能内置了高德地图、限行查询等应用,Carplay、CarLife手机映射和语音控制功能也都配备。

　　动力方面,科鲁泽全系都搭载了三缸发动机,给一台运动取向的车型使用小排量三缸发动机的确有些争议,但前几年炙手可热的福特嘉年华ST在换代后也使用了三缸涡轮增压发动机,所以缸数的多少并不能约束一辆车是否可以称为小钢炮。320T车型为1.0T涡轮增压发动机,330T车型为1.3T发动机,1.0T发动机最大功率为125马力,而1.3T发动机最大功率达到163马力,最大扭矩达到了230N·m,最大扭矩转速区间1800-4400RPM, 百公里加速大约在8秒左右。

　　今天我们试驾的科鲁泽RS车型为330T搭载了1.3T涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手自一体变速器。

　　从实际体验来看,科鲁泽RS的绝对动力非常的出色,只要将油门踏板深踩一些就能得到不错的加速能力。在试驾赛道的直道上,换挡加速行云流水。不论是温柔的起步还是以地板油加速,变速箱的逻辑响应都能保持游刃有余的状态。

　　雪佛兰科鲁泽RS标配专属运动化调校底盘,前麦弗逊配合后多连杆式的悬挂系统也贯彻了运动的理念,滤震一个硬字可以概括,震动基本都是哐哐的撞进车厢,但胜在没随之而来的碎震,避震器能及时的“拉”住跳动的车轮。这样的代价换来的是良好的支撑,在试驾山路时劈弯,侧倾抑制的很好,让人感觉很有信心,换个抓地力更好的轮胎应该会更有趣。

　　虽说与福克斯等车相比略有不如,但上汽通用现在的造车风格是“把钱花在刀刃上”,有些用料略显粗简,关键部分还是真材实料。期待它能与同门的科沃兹、科鲁兹共同面向紧凑型轿车多重细分市场,让消费者的选择更加丰富。