5座车不是主流了？6座车的时代来了，难怪宝骏360能卖这么好
【汽车焦点 快讯 原创】
提到买车，很多人现在都在纠结到底是买5座车还是买7座车，说实话，这确实是买车过程中不得不考虑的矛盾问题，如果不是因为一些特殊原因，其实7座车真的是家庭最好的选择，奈何又是两年一检、又是伪7座，让很多人都找不到一辆真正合适、靠谱的7座车型。而时下主流的5座车相信不用多说，大家都知道弊端所在，面对多人口家庭时，出行实在是不方便。那么消费者应该选择哪款车才最适合家用?或许应该折中选择6座车。
不过在汽车圈子里，针对6座车型一直有这样一句话，那就是“5座是主流、7座是小众、6座是笑话”，还有不少人对这句话表示支持，但是真的是这样吗?其实并非如此，6座MPV宝骏360连续8个月销量破万台，巅峰时期月销量更是达到18943台，可用爆款来形容最为贴切，所以6座车并不是笑话，而且是一个新的主流，毕竟真没有几MPV一上市就能畅销的，且看上市之初闹得沸沸扬扬的吉利嘉际，如今月销量不也才两千多台吗?看来5座车的地位被撼动了，似乎6座车才是如今时代的主流。
当然宝骏360能够成为爆款，除了本身特有的6座定位之外，自身的实力肯定也不容小觑，因此接下来的篇幅，就让我们走进宝骏360，看看它到底有啥魅力，能让消费者心甘情愿为它买单。
和价位相同的小型SUV长安CS35相比，宝骏360的车长多出445mm，轴距多出190mm，这意味宝骏360拥有同价位中数一数二的空间表现，因此宝骏360容纳下三排六座毫无压力，比起那些所谓的伪7座，在空间表现上要实诚得多，毕竟都买7座车型了，自然也会追求一定的乘坐体验，所以宝骏360在这方面具备5座车和7座车各自没有的优势，将越级大空间和舒适性塑造成自己的核心卖点。
宝骏360所使用的技术也很先进，它采用上汽和博世联合研发的CVT变速箱，单凭这一点宝骏360就已然在动力这方面立于同级车中的顶端，毕竟像长安CS35，除了5MT外，就只提供一台4AT可供选择，不仅技术过时，而且在驾驶体验上，4AT的平顺性也是的确不如CVT的，而且4AT对于油耗的控制也不如CVT优秀，CS35的实测油耗达到8.3L，宝骏360的实测油耗却仅为6.9L，这样一对比差距立显。
内饰上，宝骏360尽显温馨氛围，通过深浅两种颜色相结合，将车内营造出和气致祥的感觉，而且通过细节的处理，还能发现宝骏360精湛的装配工艺，不同的饰块件缝隙间隔均匀，不会出现异响影响驾驶者的心情，全液晶仪表显示的信息很全面，而且动效也很科幻，放在这个级别实打实的是越级，像CS35就全系只有行车电脑，主副驾驶位置的音响使用渐变的菱形，与传统的圆形或六边形都不一样，彰显出独特的美学元素。座椅、中央扶手、车门扶手都采用Napa皮革纹理，视觉上更有高级感，触觉上更加柔软，档次感尽显，同时比起CS35而言，宝骏360的座椅还多出电动调节。
综上所述，和传统的5座车或7座车相比，反而是中庸的6座车更适合当下消费者的用车需求，但是除去免年检和驾乘舒适性外，6座车想要分走主流5座车的市场销量，
还得靠产品力说话，毕竟同样是6座的别克GL6就卖不动，只有像宝骏360这种，真正将性价比做到同级一流的车型，才能畅销。
