长安汽车PLUS爆火体系，逸动PLUS不只是升级
【汽车焦点 快讯】
在SUV大行其道的今天，自主品牌却在重新洗牌轿车市场，正如自主汽车品牌的领军者长安汽车认为的那样，决不放弃任何一个细分市场。那么，重拾轿车市场的长安汽车重新布局，延续PLUS家族车型神话，再次迎来一款重磅级产品，那就是——长安逸动PLUS。
逸动PLUS，是升级还是升华
与大多数人相同，在当时长安汽车推出PLUS体系时我对此也有不少疑问。疑问点也无非是“长安汽车也要随波逐流搞什么加长吗?”但事实却并非于大家所想。
正如同CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75PLU那样，长安的PLUS体系得到的是从头至尾的升华，你可以将此定义为长安汽车再次开启了自主家轿实力派领域的新篇章，而长安汽车要做的就是借此般势头，为旗下车型来一次彻头彻尾的进化。
近日，长安汽车发布了逸动PLUS的官图，而逸动PLUS的到来，让我见识到了一次自主家轿的大跨步进化。
从两张官图中我们不难发现，逸动PLUS采用了与PLUS家族同源设计，贯穿一体式前脸造型，运动且凌厉。除此之外，前LED大灯采用了全LED双透镜设计，而大灯周围的LED灯带也与中网设计相融合，风格的表现十分亮眼，与现款逸动的对比反差十分明显。
相较于前脸来说，逸动PLUS尾部造型的表现则更为干练一些。但与前脸相同的是，尾灯大灯也同样采用了全LED双透镜设计，“双7”字形的尾灯灯带所营造出的科技感十分到位。在尾灯细节的处理上长安汽车也没少花费心思，例如熏黑处理、与后备箱镀铬装饰条相交融等。
逸动PLUS，由内而外的质变
在内饰方面，逸动PLUS表现的则更为出彩，双联屏设计将科技感直接拉满，也道出了长安汽车对“贴心”二字的极致追求。由于车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光，长安汽车经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了完美的平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧，不仅降低了在新车过程中的光源干扰，也体现出了长安汽车对驾驭者的关怀。
当然，内饰设计出彩之处也远不止如此，除了双联屏形成环抱式设计之外，方向盘采用了皮材质包裹，金属质感按键及拨杆设计，在提升手感的同时进一步升华了便利性及科技感。
环抱式座舱设计简约大气，整体制作工艺与用材更是展现精细品质。座椅则是采集十万国人身形数据，打造专属人体工程座椅，达到沙发般柔软与支撑的舒适感受。我想在同级别中能将内饰氛围做到逸动PLUS这份上的，属实没有几个。
当然，为车内精致氛围所增光添彩的也不只是来自于内饰方面，一个上佳的内饰氛围也绝对离不开对空间感方面的极致追求，玻璃全幕车顶的配备为车内带来了更好的“通透性”。逸动PLUS由内而外的升华更像是为消费者带来了一次视觉上的盛宴。
结语：我始终认为逸动PLUS的到来并非是逸动的一次升级，而是在为长安轿车体系加码，也同样是在为自主品牌定性高光。A级家轿该以如何姿态搏击合资品牌?从逸动PLUS身上我见到的是由内而外的质变，但正如大家所见，逸动所冲击的是同级别顶尖家轿，而逸动PLUS所打响的，则是越级之战。主打高级质感，逸动PLUS更多的是代表着自主家轿的一次进化，而面对当下合资品牌占据大半江山的家轿市场时，逸动PLUS的出现，也势必冲破这一局面。
