小鹏G3中保研碰撞测试（C-IASI）获4项“优秀”加冕 开纯电动车安全领域先河

　　【汽车焦点 快讯】

　　2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)测试结果公布，小鹏G3获得中保研碰撞测试(C-IASI)的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研碰撞测试(C-IASI)发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。

　　(小鹏 G3 2020款外观)

　　安全成绩的“优秀”与“苦修”

　　中保研碰撞测试(C-IASI)参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法，测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准，选取近两年热销或者热门车型。近期对不少热销车型进行测试，其严苛性近期被频频刷屏，在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电SUV，始终以高安全标准打造产品，最终评分获得4项 “优秀”及2项 “良好”的成绩，证实了小鹏G3可靠的安全性。

　　该成绩的取得，体现着小鹏G3强大的生产研发能力，小鹏G3在研发过程进行了1000多次，累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是小鹏汽车为消费者安全出行所进行的 “苦修”。

　　安全出行的“外功”与“内功”

　　小鹏G3获得的中保研碰撞测试(C-IASI)的好成绩，离不开被动安全的“外功修炼”及主动安全的“内功修炼”，其中，在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度项目测试当中，G3被动安全发挥着“功力”，在材质层面，车身高强钢比例达到70%，保证了车身的高强度;结构层面，G3采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强，结构稳定等特点。无论来自前碰、侧碰、后碰等各种碰撞，碰撞力都会通过各个网状节点迅速分散，有效降低局部集中受力，减轻碰撞事故中对车体的侵入，极大的提升了车辆的碰撞安全性，让驾乘人员如同置身于钢筋铁骨打造的笼形座舱之中，出行倍感安心。配置层面，中高配G3在常规的预紧限力安全带基础上增加了马达和控制器，接入整车网络控制，能在危险预警和危险发生时警示或保护驾驶员，结合全车6安全气囊，让驾乘人员出行倍感安心。

　　小鹏G3在中保研碰撞测试(C-IASI)的座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全项目测试方面，主动安全发挥着“功力”，其拥有较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证驾乘者安全，包括了LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助介入、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等主动安全系统，结合其在自动驾驶的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。小鹏G3的主动安全不止如此，还拥有360°全景可视泊车辅助系统，该系统拥有四个 180°超广角鱼眼镜头和控制单元，可有效消除驾驶员视野盲区，车辆四周情况尽收眼底。低速行车或泊车时，避免碰到周边行人、车辆或障碍物，防止刮蹭、碰撞或人身伤害等事故发生，提升行车安全。

　　此外，小鹏G3 520使用宁德时代品牌提供的电池，能量密度高达到180 wh/kg，其工艺成熟，可靠性好，安全性高，环境适应性强，工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、高寒等极端环境。整个电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护。全新的电池舱设计和高效的BMS系统，在满足国标安全的同时，还经受住了“打、砸、烧、泡”等极端实验的考验。

　　小鹏G3作为小鹏汽车的第一款产品，根据目前最新的乘联会数据显示，全年累计销量达16608辆，同时，中配智享版及高配尊享版总体占比90.4%，其产品力及产品口碑都获得真实消费者的充分认可。而此次中保研碰撞测试(C-IASI)结合2019年C-NCAP测试获得五星评价的优秀成绩，开创了纯电动车型的安全先河，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准，为消费者带来更安心的出行保障。