吉利帝国买买买 收了宝腾又增股沃尔沃
【汽车焦点 快讯 原创】
2017年可谓是吉利集团展示财气的一年，在这一年内分别完成了两件大事：收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份;收购沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票，拥有沃尔沃集团8.2%股权。
收购宝腾
北京时间6月23日，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团正式签订合同，收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份。马来西亚总理纳吉布、吉利汽车集团董事长李书福等嘉宾出席，见证了收购的重要时刻。
吉利汽车集团董事长李书福
吉利汽车集团董事长李书福在讲话中提到：“双方合作的首要目标是将宝腾莲花扭亏为盈，使宝腾莲花尽量达到电动化、轻量化、智能化。“两方要尽量资源共享，减少两方的重复投资，宝腾莲花的复兴不仅仅要靠吉利更要靠宝腾莲花自身的人才流动，创新工艺。”
马来西亚宝腾汽车集团总裁 Dato' Sri Syed则表示，这次收购计划从全球23个竞标对象中筛选出15个，最后在最终5个入围者中吉利胜出。选择吉利是因为除了平台和技术的支持外，吉利董事长李书福更加懂得互联网，此外吉利可以为宝腾提供大量的市场，包括中国和东南亚市场，另外，在生产层面，宝腾为吉利提供右舵的汽车生产线，吉利可以为宝腾工厂提供机会能够组装沃尔沃，并且和全球工厂共享人才资源，希望两方合作顺利，为已经34岁的宝腾重焕活力。
马来西亚总理纳吉布表示，政府看重吉利的整体产量，全球化布局和吉利的技术，并且吉利会提供更多就业机会，东南亚技术中心会建立在马来西亚，并且组装沃尔沃。“回顾宝腾莲花的辉煌与衰落，早在80年代宝腾因为政府扶植和引进三菱技术，曾经辉煌一时，但随着价格保护的消减，宝腾没有自主的技术，宝腾上升趋势渐渐消退。马来西亚政府为了保证宝腾上万员工的生计，16年提供了上亿元低息贷款，但因为马来市场狭小，宝腾技术投入不足，技术落后，16年只卖出7万辆车，占马来销量的12%。
宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。
增股沃尔沃
12月27日，吉利集团与欧洲基金公司Cevian Capital已达成一致，收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，此举让其一跃而成瑞典领先的商用车和工程设备制造集团的第一大股东，并拥有15.6%的投票权。
该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团(Volvo Cars)后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。这也是今年吉利完成宝腾、路特斯汽车以及飞行汽车战略收购后的又一大动作。从吉利的战略来看，此次对于沃尔沃集团的投资，就是为了布局全球商用车市场。
沃尔沃集团是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机制造商之一，还为客户提供全面的金融和服务解决方案。将沃尔沃集团招致麾下后，李书福的汽车帝国梦将更进一步，夯实商用车领域基础，成为国内既涉及乘用车又涉及商用车的汽车企业，同时完成自己的全球化布局。
吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
收购之后，吉利控股集团将成为沃尔沃集团的长期战略投资人，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。根据吉利方面的回应，对于沃尔沃集团的投资，吉利控股集团只是大股东，行使大股东的权利，完成交割后，虽有望获得一名董事席位，但不会对公司的发展战略做出调整。
此次收购是吉利与沃尔沃集团的又一次深化合作，双方将发挥各自的领域、经验以及技术优势，为将来获取更大的汽车市场占有率和话事权打好铺垫。吉利的汽车帝国梦又向前迈进了一步。
