驾驶焦虑如何解？腾讯车联开出“诊疗药方”
【汽车焦点 快讯】
随着智能网联技术的落地，人们的车上生活变得越来越智能，但同时也平添了许多烦恼，如过度依赖手机、人车交互不流畅、车上内容贫瘠、操作系统死板……正是这些问题的存在，很多车主都患上了“驾驶焦虑综合征”。
那么，如何有效地缓解驾驶焦虑呢?
近日，2020款哈弗F5上市发售。这是长城汽车、腾讯、仙豆智能三方合作的首款车型，针对网生一代的驾驶焦虑，重点打磨了智能网联功能。值此之际，仙豆公开课“驾驶焦虑专家门诊”正式开讲，腾讯车联产品副总经理邢辉、长城汽车项目总监李志金、仙豆智能产品研发副总裁谢平生就用户面临的五大驾驶焦虑给出了“诊疗方案”。
(仙豆公开课-驾驶焦虑专家门诊)
焦虑一：开车不能看手机，与世界“失联”，错过一个亿
诊疗方案：全语音交互的“微信车载版”，安全沟通不掉线
由于害怕错过重要消息，或者已经对手机产生严重的依赖，一旦断网很多人就会产生严重的焦虑心理，这就是通讯焦虑。
腾讯车联产品副总经理邢辉表示：“错过信息意味着沟通成本的增加，我们希望将用户的社交关系链，用更安全的方式搬入汽车。腾讯从科技向善的角度出发，有责任让大家更安全地获取信息，但我们不鼓励在车上主动发信息，所以微信车载版仅保留了基本的通讯功能，目的是降低获取信息的成本，满足大家在开车过程当中进行最必要、最安全的通讯操作。”
从2020款哈弗F5上可以看到，微信车载版采用全语音交互，结合方向盘上的微信专属控制按键，只需说话或者按动方向盘就能使用，微信上收到的位置也可以立即在车机上发起导航，既能保持实时在线，又能让驾驶员最大程度地专注于开车本身。
(微信车载版)
焦虑二：界面设计不够傻瓜式，车上交互操作繁复
诊疗方案：小窗口、多任务、快触达的交互方式+智能辅助操控系统
车机操作复杂、汽车无法“理解”用户需求让不少车主苦不堪言导致弃用，即便是天天都在与汽车“交流”，但仍觉得汽车上的那些功能玩不转。
邢辉认为，从根源上解决用户的交互焦虑，要从完整的驾驶行为来看。第一层是降低驾驶成本，第二层是通过语音降低一系列成本，第三层是要降低用户在一步直达上的交互成本。
基于“服务即桌面”的产品理念，仙豆智能在2020款哈弗F5上打造了小窗口、多任务、快触达的交互方式：常用功能一步触达，一个界面承载多项任务，让交互的效率达到最大化。
此外，长城汽车项目总监李志金认为，用户的交互焦虑来源于操作过程中的心理恐惧或焦虑。“作为产品研发，我们会尽可能地减少驾驶者在行车过程中的操作，提升心理安全感。”他说，“2020款哈弗F5优化了倒车辅助、车道保持、盲点监测等功能，尽可能减少因为复杂操作导致的焦虑感。”
(2020版哈弗F5采用小窗口、多任务、快触达的交互方式)
焦虑三：导航不靠谱，驶入坑爹路线遭遇“鬼打墙”
诊疗方案：双导航系统，实时准确
对未知地域的恐惧、城市道路的飞速更新、导航信息的不准确让用户在使用车载导航时产生了极大的焦虑感。
仙豆智能产品研发副总裁谢平生感慨道：“用户的导航焦虑让我觉得产品经理多了一种使命，就是要用科技手段建立、修复用户的不安全感。”他认为，移动出行的属性决定了导航是一个必备且高频使用的工具，车载导航之所以会被9.9元的手机支架打败，是因为实时数据、引导的准确性、交互友好性均不如手机。
所以，2020版哈弗F5打造了“腾讯+高德”双导航。用户可在车内根据场景与使用需求无缝切换两种地图，道路、路况实时更新，任何时候都能获得准确的导航信息，缓解导航焦虑。微信上收到的位置，能够自动切换至腾讯地图发起导航。
(2020版哈弗F5“双导航”系统)
焦虑四：语音交互太智障，犹如“对牛弹琴”，人车对话太尴尬
诊疗方案：王者荣耀英雄语音包，情感式、互动式的语音交互
提起车机语音，语气生硬呆板、语音识别能力差、语音操控可实现的功能有限困扰着不少用户。另外，车机始终是个严肃的机器，面对它讲话，还是有些张不开口，令人尴尬。
语音其实是一个传递信息，和车辆产生连接、建立情感非常重要的一个触点。语音在车里不仅承载着完成常规操控的动作，还是连接人与车之间关系的纽带。
就拿Fun-life系统来说，腾讯云小微提供了《王者荣耀》妲己、李白语音包，对于《王者荣耀》的玩家而言，游戏角色的声音一下子拉近了汽车与自身的距离，也是治愈心灵的一种方式。
邢辉说：“解决用户的语音焦虑不仅要提升语音识别的准确性，提升头部领域的效率，还要降低大家使用语音助手时的陌生感和生硬感。我们还希望在语音引导上或者语音快捷使用上下工夫，进一步解决用户语音焦虑的问题。”
利用全双工语音技术，腾讯云小微只需要唤醒一次，就能时刻待命。“它会聪明地通过语义识别技术判断你哪句话是在叫它，你可以随时打断，随时插话，它不仅应对自如，还能给出比较合适的回答。”邢辉说。
(腾讯云小微提供《王者荣耀》妲己语音包)
焦虑五：娱乐内容单调，开车时想换个口味，操作太复杂?
诊疗方案：腾讯爱趣听聚合腾讯系丰富内容生态，一个账号打通
随着车上娱乐成为出行刚需，娱乐内容有限、品质差、手机和车机体验断连等问题也让用户倍感焦虑，最终还是掏出手机来听歌、听课。
谈到娱乐焦虑的来源，邢辉认为，交互本身就是一个消耗精力，产生疲劳感的过程。用户使用娱乐功能的本源诉求是放松，但如果在使用过程中遇到了障碍，就会产生困扰，形成焦虑。同时，用户使用什么内容，取决于人，取决于设备，不取决于环境。
2020款哈弗F5上搭载了腾讯爱趣听2.0，能够打通手机与车机两端设备的账号，不仅打通会员的权益，还要打通用户个性化偏好，让用户在手机上喜欢的娱乐内容，在车机上也能无缝衔接下去。另外，爱趣听2.0还一站式聚合了腾讯系丰富的生态资源，包括QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、喜马拉雅、腾讯体育等等，几乎你日常喜欢听的内容，都在这里了。
(腾讯爱趣听聚合丰富娱乐内容)
应对以上五大驾驶焦虑，邢辉认为“享受”才是通用的药方。他表示：“今天是一个变革的时代，汽车行业也在逐渐变化，这不仅仅是使用成本的降低，所有的互联网服务都在改变我们的生活。我希望大家能够享受改变，因为只有学会去享受才能感受到变化带来的体验，才能接受新的变化。腾讯一直在做的事情就是希望塑造让大家感到愉悦、轻松的产品体验，让开车成为一种真正的享受。”
