冲击高端阵营扛鼎之作，树立B级车新标杆 试驾第十代索纳塔

　　【汽车焦点 快讯】

　　近几年，日系三剑客分别完成了改款换代，作为最热销的几款日系中级车，它们不约而同地进行了年轻化、运动化的革新，以希望得到越来越多的年轻消费者青睐。在这样的格局下，业内几乎都在期待着韩系品牌何时进行更新换代，再与它的对手们形成新一轮的竞争格局。

　　来自现代汽车的全新旗舰产品——2020款索纳塔(第十代)。在2019上海车展上，全新一代索纳塔在国内已经正式首发，激进的外观以及更具优势的尺寸和配置等让它被一致看好。下面让我们一同感受第十代索纳塔的全方位超强的战斗力。

　　助力品牌开启“后千万用户时代”

　　2002年12月23日，第一辆索纳塔在顺义第一工厂下线，凭借比雅阁、帕萨特低3万元的售价，准确杀入尚属空白的16~20万元合资中型车市场，并大获成功。现代汽车这一举动可以称得上为“索纳塔式”变革，正式宣告欧美车企用淘汰车型在中国“躺着圈钱”的时代结束。借“索纳塔式”变革，给了北京现代在中国市场一个长达14年的“现代速度”。

　　2018年12月23日下午，北京南环路99号，北京现代第二工厂，一辆白色插混索纳塔缓缓下线，虽然比东风日产晚了半年，但是北京现代也创下国内第二快达成1000万的新纪录。由此可见，索纳塔对于现代而言绝对是一款意义重大的重磅产品，就连现代汽车美国公司和数字规划产品副总裁Mike O'Brien也说“索纳塔是我们的标志性产品，是我们最早也是最成功的铭牌之一”。

　　索纳塔自上市以来全球累计销量超过880万辆。第十代索纳塔海外上市以来，仅仅一年时间，全球销售量超过15万辆。自2014年起连续7年荣获“产品设计界的奥斯卡”德国iF设计奖，2020年凭借第十代索纳塔获此殊荣。现代汽车集团作为全球第五大汽车厂商，以价值141.56亿美元的品牌价值位居全球36位;北京现代集现代汽车集团、北京汽车集团综合优势于一身，第十代索纳塔凭借设计、技术等领域展现出强劲的综合实力成为名副其实的“奖项收割机”。由此可见第十代索纳塔肩负北京现代品牌接力“现代速度”，顺应消费市场年轻化趋势，助力品牌开启“后千万用户时代”。的重任和担当。

　　80、90后已成为市场的消费主力，这代人可以说是跟科技同步成长起来的一批人，他们见证了电脑、手机、汽车从小众到普及，再到越来越智能，他们习惯了网络生活，习惯了智能商品带来的轻松便捷的生活。因此，现在的消费者对汽车的需求也越发丰富，单一的代步，亦或价格低、造型美均不是能够打动他们购车的理由，他们更多需要的是一个能解决问题的帮手。

　　科技的发展推动着智能化和网联化的突进，汽车产品也在不断的进化，现在的很多产品已逐渐融合了智能手机的应用，这似乎让我们看到了未来汽车雏形，让我们试想一下，未来汽车可能将会集智能驾驶、生活服务、安全防护以及位置服务于一身，最终演变成高级智能移动终端，辅助我们出行的同时，还能帮助我们解决各种复杂的终端问题，让生活变得更轻松便捷。而这一演变趋势，在索纳塔身上体现的淋漓尽致。

　　高起点出身 决定实力必然不凡

　　现代全球领先的第三代平台将首次应用到第十代索纳塔车型，这使这款全球车型变得足够令人期待。现代汽车负责架构研发的常务法耶兹·拉赫曼(Fayez Rahman)表示，“采用了第三代平台的新款索纳塔车型不仅具备最先进的功能，其作为汽车应具备的基本性能也提升到了全球最高水平，因此，这是一款智能移动交通工具。”据了解，该平台自研发初期便考虑到了未来适用车型的概念、设计、参数拓展性等方面，整体上采用了“鲁棒性”设计方法，提前一步从根源上消除了导致品质出现偏差的因素。这样的高出身也决定了其不凡实力，也就是说第十代索纳塔带给用户的不仅是一款高智能化的产品，还具备着过硬品质。

　　资料显示，i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。第三代平台在安全性能、燃料消耗效率、动力性能、驾驶性能、设计创新、空气动力学等方面都进行了大幅提升。其中，该平台打破了“二律背反”原则，可同时兼顾身轻量化及碰撞安全性，也就是说出自该平台的产品是一款“既轻便又强悍的汽车”，而这种技术在行业内占据绝对领先位置。

　　在碰撞安全方面，第三代平台的多重骨架结构引擎室可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生正面和小面积偏位撞击时，不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，更全面的守护每一个生命。

　　此外，第三代平台还对动力总成也进行了升级，优化提升的流动控制技术通过调节空气流动，改善了引擎室的冷却性能，降低了车身下部的空气阻力，同时提高了动力性能及燃油效率，这也使得新一代引擎的Smart Stream动力总成系统能发挥出最佳的性能。

　　颜值颠覆 轿跑造型引领汽车时尚

　　说到B级车,可能大部分人的第一反映还是商务、稳重、中规中矩,而对于崇尚个性、自由的80、90后而言,这样的B级车略显老气。面对新的审美需求,第十代索纳塔基于“Sensuous Sportiness”设计理念打造的全新造型,颠覆了人们对传统B级车的固有认知,引领汽车时尚潮流。

　　第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，比上一代车型大幅提升，除了轴距不及迈腾之外，其余重点参数均领先于雅阁及迈腾。除了尺寸之外，车身侧面显露出来的高级感才是它的杀手锏：引擎盖有点阿斯顿马丁的即视感、腰线流畅肌肉感强、旋风式轮毂性能感足、配合溜背式车顶及动感的小尾翼，将高级、优雅和运动等元素完美地结合在一起。

　　外观方面，源自概念车Le Fil Rouge的格栅设计，与海外版SONATA Sport车型相同的格栅设计，宽大的前格栅向两侧延伸，搭配曲面的保险杠造型，强调让人“过目不忘”的前脸造型。3D立体造型随视角不同而变化，钻石切割设计与转向灯控制杆和轮毂盖相呼应，营造出强烈的层次感。

　　新车大灯组造型与现款有所不同，且下方雾灯区域被取消，保险杠部分的镀铬装饰贯穿整个车头，进气格栅为六边形，犹如张开的“大嘴”，充满了霸气。尾部大灯组也与现款有明显不同，最大的亮点是贯穿式装饰条营造出一体尾灯的氛围。

　　近年来现代汽车“流体雕塑”设计一直被誉为“颜值王”，相比起马自达的“魂动”设计也不让分毫。而在此基础上，第十代索纳塔采用了名为“Sensuous Sportiness”的最新设计语言，拥有非常激进的前脸设计、类似于超跑车的车身，颠覆了以往保守的造型，变得更加运动与潮流。

　　大面积的格栅很有“大号菲斯塔”的味道，虽然看起来攻击性非常强烈，但不少业内人士都表示，现代最新的“大嘴”没有上一代车型耐看了。但比较惊艳的是，在大灯方面索纳塔采用了非常凌厉的夸张设计，两条钩状的LED日间行车灯以渐变的方式延伸至引擎盖，显得异常犀利。

　　值得一提的是具有优势的19寸合金轮毂，从驾乘的舒适感到运动感，从视觉上的精致感到豪华感，满足用户的“挑剔诉求”，配备米其林宽胎，抓地力更强，降噪效果更好，舒适性更强。

　　车尾方面，第十代索纳塔的字母分别按顺序排列在车标下，有点类似于林肯的MKZ，尾灯两侧有点第10代思域的感觉，只不过多了一条中线将两边的车灯连在一起，显得设计感更强。得益于优秀的线条、平整的车底、小尾翼、车灯上的小鳍等设计，索纳塔的阻力系数(cd)仅为0.27。

　　内饰方面，北京现代第十代索纳塔基本延续海外版风格，方向盘采用四辐式设计，双12.3寸贯穿一体式大屏，便捷的触控操作，让未来尽在掌握。64色氛围灯，座舱个性十足，从此，有趣的灵魂独树一帜。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。10档亮度、64色颜色，可实现无极调节的氛围灯，让用户感受温暖人车交流。

　　智能科技 时刻守护安全

　　与现款相比，新款的内饰要更豪华一些，而配置部分也更丰富，如复杂的的驾驶员辅助系统，车道追踪辅助系统、远程智能停车辅助系统以及前向防撞辅助系统等配置，同时新车还配备了12扬声器的BOSE音响、无钥匙进入、一键启动、电子刹车等实用性配置，这样的配置水平在同级竞争对手中也是不落下风的。

　　值得注意的是，现代最新的ADAS驾驶辅助系统在打转向灯时，液晶仪表盘中转速表和时速表的区域会显示左右两个前轮的影像，这点非常人性化，足以看出现代对这款车是费了大功夫的，软实力考虑得到位。

　　特别是定速巡航中，进入高速公路或机动车专用车道，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。同级雅阁凯美瑞没有。实数比较厚道实用人性化配置。

　　除此之外，第十代索纳塔还将支持手机远程控制车辆系统、手机数字钥匙功能(采用近场通信NFC技术)，不仅允许车主将传统钥匙留在家中，还允许与家人和朋友安全共享钥匙。车主可以在借用车辆时预设车辆使用时间或限制范围，当然，还可以远程撤销钥匙。而钥匙遥控泊车功能，也将出现在高配车型上。

　　在B级车身上谈动力

　　坚持以人为本的品牌核心理念，以先进的智能技术、超越同级的智能配置构成了主动安全新标准。　　第十代索纳塔在操控和发动机技术上进行了很大优化,使用了带有CVVD技术的GDi发动机,这款发动机刚刚在去年获得了“沃德十佳”发动机大奖。新车将分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,是北京现代首款搭载CVVD技术的车型。这项CVVD技术摆脱了气门开启时间的局限,性能也因此得到提升。

　　特别是全新2.0T Nu系列发动机+同级领先8AT变速箱，最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L，其高齿比范围高达7.42，精密阀门构造工艺，结构紧密，轻量化设计，提高燃油效率和行驶性能，通过多档位变速，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率90.6%。

　　在B级车身上谈驾驶乐趣

　　北京现代第十代索纳塔配置了5种驾驶模式(comfort舒适/sport运动/eco节能/smart智能/custom自定义)一键切换，满足用户不同驾驶乐趣的需求。同时新增custom(自定义)模式，为消费者提供3种动力系统(comfort、eco、sport)与2种转向系统(comfort、sport)，可自由搭配更符合个人驾驶习惯的模式。

　　除了1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱这两套动力组合,第十代索纳塔其实还有很多隐藏的技术,这些技术躲在幕后很难让人发现,但也正是因为这些“幕后工作者”,第十代索纳塔才有了驾驶乐趣可言,最大的变化,就是优化了整车的悬挂系统。

　　传统汽车因技术的限制,转向时更多偏向于家用的舒适,达不到精准和应变的高度。比如在经过不平整道路时,打方向就会出现明显的转向不足,而经过重新调校后的第十代索纳塔,它在实际使用时的感觉就像是在驾驶一辆用了线传转向系统的车,遇到起伏路面时,打方向会缩减转向不足的问题。

　　与此同时,车辆在过弯时出现侧倾后,转向的力度也会减小,第十代索纳塔考虑到了车辆在弯道出现倾斜、方向感会存在偏差这个问题,优化了两个转向轮的调校,增加了在车辆倾斜时的转向灵敏度,并增大了转向齿轮比(减少打方向的幅度,增加转弯的角度),转向时的手感更接近于性能车……第十代索纳塔这些方面的提升,使车辆在弯道时响应更及时。悬架系统得到优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性。

　　得益于更强大的网联科技，先进的个性化设置。集成多达23项主被动安全配置，NSCC导航自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、FCA前碰撞预警制动系统、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、BCA盲区防撞辅助、BVM盲区显示系统等超越或优于同级竞品，达到L2+级别自动驾驶效果。让驾驶不再枯燥 也更加安全。

　　索纳塔自上世纪80年代中期诞生以来，已经走过35年历史，在全球将近千万用户。在中国市场，北京现代成立当年推出的索纳塔第一年就创造了产销5万辆的“现代速度”，之后的第八代索纳塔更是凭借“流体雕塑”的设计理念在中高级车市场一战成名。伴随着一代又一代消费者的更迭，索纳塔也在不断进化以应对消费需求升级，第十代索纳塔计划今年7月下旬正式上市。　第十代索纳塔可以说是带着极强的诚意而来，更动感的外观、更豪华的内饰以及更强大的动力组合、高科技配置，与目前正处于热销期的雅阁和迈腾相比，也有着十足的底气。

　　第十代索纳塔，绝对有足够的底气让消费者重新审视现代。毕竟，只要有爆款产品的支撑，韩系车市场就会有复苏的可能性。北京现代“HSMART+战略”与年轻态消费族群潮流运动文化的需求高度契合，将助力第十代索纳塔成为B级车新标杆。从而推动北京现代品牌更加年轻、 运动、 向上发展。