21万公里无大修，福田祥菱M2小身材撬动大财富

　　【汽车焦点 快讯】

　　在当前法规标准日益严格，行业竞争日趋激烈的大环境之下，货运司机想要挣钱并非一件易事，从事运输20余年的卡友回金龙对此深有感触。“首先你得会用手机和app找货源，其次你得能选择路线更合适、收益更可观的货源，最重要的还有，你的车必须给力，如果车型和货物不匹配，想要挣钱真是难上加难。”

　　不过，自从回金龙购置了一辆福田祥菱M2油气混合动力微卡之后，他惊喜地发现，原来微卡致富并非难事，即便是一年十几万元的收入可能轻松实现。

　　2018年底，由于环保标准的提升，回金龙考虑将原有的车辆置换成一辆满足国五排放标准的新车，当时，他在其他品牌的店里看好了一辆微卡车型，并支付了定金。可没想到，再去了福田祥菱经销商河北固安县跃华汽贸逛了一圈，看到了一辆福田祥菱M2现车之后，原有的购车计划就此改变。

　　“之前不知道福田祥菱有这款车型，不然我就直接过来了。进店里一看，我一眼就相中了这款车。它，外观好看，大小尺寸正合适，一试驾，就觉得非它莫属了。”回金龙告诉《卡车之友网》记者，此外，这款车的驾驶感受与轿车没什么区别，动力、操控、舒适度各方面都让自己满意。“我与固安跃华合作已经近15年了，在他们家买过各种类型的车，平时保养维修也是在这里，对他们又快又好的服务特别满意。”

　　此前，回金龙主要从事蔬菜、饲料等运输业务，由于车辆性能限制，每天最多在家的周围跑一个来回，自从换了福田祥菱M2后，回金龙承接的货源比原来丰富了很多，什么机械小设备、风机、机床等各种货物不一而足，有一阵子，他还在涿州影视城帮拍摄影视剧的剧组运输服装道具等等，至于运输的范围更是从以往的京津冀区域，逐渐跑到了陕西、山西、河南、山东等区域。

　　“现在我每天都能接到两到三个订单，如果第三单来不及送就压车上，第二天一早再送，每天差不多能跑700公里，多的时候甚至跑到1000公里。目前我这辆车用了一年半，跑了21万公里，要不是因为疫情，我应该能跑到30万公里。”回金龙说，业务多，当然和车的质量好有很大关系，“跑起来不出问题，怎么跑都来钱。”

　　回金龙说，这些年他买过很多车，福田祥菱M2微卡是他用过品质最好，盈利能力最强的车。

　　“我这辆车跑了21万公里都没大修过，车辆的核心部件质量相当过硬。之前，我买的车大概跑7—8万公里就需要换轮胎，但我这辆车，截止到目前，轮胎还没换过。前一段时间检查时，售后人员说，轮胎还能再跑个几万公里，跑货运这么久，我还是第一次遇到品质这么好的新车轮胎。”

　　回金龙对祥菱M2微卡搭载的东安发动机也格外满意。

　　去年夏天，回金龙接了一单从河北固安去陕西西安送风机的订单，来回往返4000公里。“我找了一个司机和我交替开，一路基本没停歇的往返，在这种高强度的运输下，车辆发动机没熄过火，也没出现过高温现象，表现特别稳定。使用这辆车一年多，不管是冬天夏天、开空调还是开暖风，发动机都没闹过毛病，特别省心。”

　　不但省心，这辆福田祥菱M2微卡还特别省钱。

　　在此之前，回金龙没有用过油气混合动力车辆，当时购买时也是因为只有这一辆现车，但没想到这样一个不经意的选择让回金龙淘到了宝!

　　回金龙告诉《卡车之友网》记者：“考虑到用气比较省钱，我平时开车都以用气为主，定期也会使用汽油，保证发动机的健康状态。我这辆车是两个气罐，加满气能跑450—480公里。我算了一下，如果烧气每公里大约3毛钱，开空调最多也就4毛钱，但是如果用汽油的话每公里最少要7毛钱，1公里就能省下3—4毛钱，像我跑到现在节省下的燃料成本，都够再买一辆车了。”正是因为高出勤率与低油耗的并举，才使得福田祥菱M2微卡运输的净利润十分可观。据回金龙计算，自己的这辆车每公里净利润达1元钱，全年轻松收入10余万元，相比原来翻了一番。

　　车辆省不省钱得真正体验过才知道，售后服务亦然。

　　回金龙说，一次，自己从河北沧州回廊坊，途径天津时车辆出现了一些小问题，考虑到安全隐患，他谨慎地靠边停车呼叫救援。“我先联系的是私人救援，需要1300多块钱，因为太贵，就突然想起福田祥菱也有自己的救援服务，我抱着试试的心理，拨打了救援电话。不到20分钟，就近的服务站就联系到了我，半小时后救援人员抵达现场，从我报修到修完正常使用花费了不到2个小时，最重要的是，我只花了300多块钱。”

　　服务站为回金龙的车辆进行日常保养

　　一辆好车带来的不仅是可观的收益，还有蒸蒸日上的事业和美好光明的幸福生活。回金龙说：“这两年我给家里亲戚和朋友好多人介绍了福田祥菱微卡，去买车的也有四五个，他们都认准了福田祥菱这个品牌，说，以后买车还是认准了它。”