首创“新合资”模式 蓝谷麦格纳能否重塑新能源汽车格局？

　　【汽车焦点 快讯】

终于,索尼还是对汽车下了手,那批玩Walkman MP3随身听、手机、相机、PS游戏机的孩子们,是时候准备买更大的玩具了。自年初,索尼公布了Vision S 电动概念车,后续未有太多动作,直到索尼中国的一条微博:“加油,努力考驾照吧!”,再次吸引了公众的眼球。

造车,他们都选择了麦格纳

对于索尼这样以黑科技为立身之本的企业来说,跨界造车的关键在于整车制造。索尼选择了全球首屈一指的著名整车工程制造及服务厂商——麦格纳。不过,与只代工生产索尼Vision-S的合作不同,实际上,麦格纳早已将整车工程和制造业务带到中国,并打造除欧洲以外的第二个整车制造工厂。

2018年麦格纳与蓝谷签署战略合作协议,创新性宣布成立技术和制造两个合资公司,高端智能新能源汽车ARCFOX将成为首个在制造基地生产的品牌。据悉,ARCFOX旗下的首款量产纯电SUV——ARCFOX αT已经完全下线,并将于近期正式上市。

强者之间总有莫名的默契,索尼选择麦格纳,看重的是其整车生产体系和百年的造车经验。而蓝谷与麦格纳的合作,不仅为后续整车制造找到优质合作伙伴,更重要的是双方共同开启了“新合资”模式。

 “新合资“模式,蓝谷麦格纳已准备就绪?

全球汽车产业正面临着百年未有之大变革,“电动化、智能化、网联化、共享化”的四化趋势已成为行业共识,将从根本上颠覆和重构全球汽车产业的既有格局。特别是中国作为最大的新能源汽车市场,在新能源汽车产业颠覆汽车行业的大趋势下尤显得瞩目,谁能迎合上中国新能源汽车市场发展的大潮,谁将在未来的格局里占据有利地位。那么麦格纳与蓝谷打造的“新合资”模式是否已准备就绪?

2019年1月,代表双方技术合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司揭牌,双方各占50%股权,双方合力开启的“新合资”模式,既保障了双方优势资源平等注入,又保障了未来的开放性,为“后合资时代”的中外产业合作提供了新的参考。

同年12月,代表双方制造合资的蓝谷麦格纳汽车有限公司注册完成,该制造基地也是全球首例由主机厂和供应商合资打造的整车级别合作项目。据了解,蓝谷麦格纳制造基地已全面导入了麦格纳MAFACT生产制造体系,在硬件层面为ARCFOX产品的世界级品质赋能。2019年12月30日,内部代号为N60的ARCFOX αT试生产首车在蓝谷麦格纳智造基地正式下线,标志着亚洲最先进的汽车工厂正式走到了中国汽车制造发展的前台,而ARCFOX αT尾标上的“麦格纳”铭牌,说明蓝谷麦格纳“新合资”模式已结出硕果。

值得关注的是,蓝谷麦格纳本着开放共享原则,打造的首款全冗余架构的电动硬件平台——IMC智能模块标准架构,将面向全球开放,共同推动新能源汽车产品品质提升。众所周知,全新电动平台由于集成度更高、性能更优越,智能化水平更高、里程更长重量更轻等优势,以更快速更经济的方式提供更有竞争的电动汽车,蓝谷麦格纳此举备受行业关注。

在“后合资时代”,中国新能源汽车产业发展表现为,一方面,品质快速提升,中高端市场市场份额被抢占。另一方面,中高端合资品牌不断涌现,前瞻性技术成为重中之重。而蓝谷麦格纳的提前布局,将让它将占据主动地位。未来,蓝谷麦格纳将在“新合资“模式下越走越远,不断给我们带来惊喜,让我们一起期待吧。