CEVC大赛精彩回顾,几何C斩获新能源量产车型四项冠军

　　【汽车焦点 快讯】

中国新能源汽车大赛(简称CEVC)于10月10-11日期间在东海博世分站率先拉开序幕,国内新能源车企齐聚江苏连云港博世(东海)汽车测试技术中心。其中定位“真能跑纯电SUV”的几何C凭借出色的产品实力,在赛事中斩获了国内唯一新能源量产车型四项冠军的优异成绩。

2020年CEVC大赛开启“专业站+城市站”办赛模式,在汽车赛事项目专业性、新能源赛事推广两方面进行了重点提升。今年的CEVC大赛得到了广大车企的高度关注,各大品牌前来参赛车型均为新上市或当前热销的主力车型。大赛从日常安全驾驶场景、车内舒适性场景、长距离行驶场景、整车性能场景四个方向,设置了10项比赛,充分展示了新能源车型在动力性、制动性、操纵稳定性、车内静谧性以及整车综合性能等多个方面使用的体验,配合以赛道体验、城市道路巡游等形式,传播新能源汽车的各项性能指标,凸显新能源汽车产品优势。

其中,0-50km/h加速、0-200km/h加速考验的是参赛车辆的加速能力。纯电车得益于电机驱动的先天优势,可以在瞬间爆发出较大的扭矩,所以加速性能非常值得期待。几何品牌选择了几何C 2020款 甄选续航版 550KM C++Pro车型参加此次赛事,新车搭载了一款最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。

同时,几何C凭借10项空气动力学设计、主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘,隐藏式感应门把手等细节空气动力学设计,最终将风阻系数控制在0.273。这辆充满运动基因的纯电SUV在0-50km/h和0-200km/h的直线加速测试中,分别以3.13s和9.433s的成绩获得紧凑型SUV组冠军。几何C出众的加速成绩,成为了现场纯电SUV加速性能的标杆车型。

除了加速性能的出众,几何C整车静谧性表现也可圈可点。纯电车虽然没有发动机噪声,但胎噪、风噪、甚至电机转速过高时的啸叫同样会影响车内乘客的舒适性。车辆通过60km/h匀速车内噪声测试,可以一定程度上反映车内静谧性。由于几何C拥有录音棚级NVH静音空间,两级隔振系统、主动低速降频、谐波注入噪音抑制,车内电机电磁噪声小于25dB,车内齿轮噪声小于37dB,声学包覆盖率90%,所以在测试过程中,最终测得54.0dB声噪的成绩,获得了60km/h匀速车内噪声项目的单项冠军。

最后在考验纯电车综合表现的性能综合赛上,几何C也成绩喜人。性能综合赛可以客观地评价一款纯电车的综合性能。参加测试的车辆采取静态发车,跑完固定赛道后用时最短的车型获胜。在测试过程中,车辆的加速、制动、转向、悬架甚至电子系统等多方面均会对圈速产生影响,但无论单项表现如何,排名均以圈速成绩作为判定标准。定位“真能跑纯电SUV“的几何C,凭借10项同级独有、13项同级领先配置,在性能综合赛中以82.00s的成绩获得性能综合赛的单项冠军,远超紧凑型SUV组的其它两款参赛车型。

CEVC挑战赛作为国内最专业的新能源汽车赛事,以公开透明的比赛环境打造出国内厂商参与覆盖面广、参与级别高、技术专业性强、影响力广的新能源汽车赛事平台。几何C作为几何品牌旗下首款以国际标准打造的纯电SUV,通过2020年CEVC挑战赛,全方位展现了其优异的综合性能。正因为新车出色的驾乘体验,几何C上市后就广泛受到国内纯电SUV车主的青睐。作为16万元级纯电SUV的最优选,几何C更是以超高的性价比,实力诠释了“C位超能力”。