985硕士短视频说车走红：从上市公司辞职创业，三个月不敢告诉父母

　　【汽车焦点 快讯】

　即便罗圳拥有70多万粉丝，靠短视频和直播能养活团队，他的父母仍不觉得“说车”是份正经工作。在此之前，罗圳在上市公司做投资者关系，辞职三个月后才敢告诉父母。

　　罗圳是村里第一个985大学生，本科和硕士学的是英语和心理学，但汽车是他唯一感兴趣并坚持关注的行业。在经历了不懂拍摄、无车可拍，甚至尝试男扮女装后，他运营的“罗老师说车”账号终于火了起来。

　　像罗圳一样，近4亿汽车兴趣用户让懂车帝和抖音等平台孵化的汽车内容创作者越来越多，通过短视频让兴趣变成工作，罗圳觉得，技术使普通人也能分享专业理解的时代终于到来。

　　从小是留守儿童，上大学前从未接触过汽车知识

　　90后被称为互联网原住民，但1991年出生的罗圳直到初中才第一次接触互联网。在那之前，他一直生活在湖南邵阳的一个乡村，是一名留守儿童。

　　2020年之前，邵阳县属于国家级贫困县，罗圳从小吃了不少苦。“很小的时候家里没有电，晚上点煤油灯，吃饭要就白砂糖。”

　　罗圳的父亲毕业于湖南师范大学，但一直被分配在外地工作。上初中那年，罗圳跟着父亲来到广东揭阳揭西县的灰寨中学，远离家乡超过800公里。但在老家长大的罗圳连普通话都不会说，初一的考试全班倒数。也是从那时开始，跟着新闻联播学普通话，成为罗镇每天坚持做的事。

　　初中毕业后，罗圳再次返回老家上高中，受到父亲潜移默化的影响，他的英语一直很好。2008年，罗圳考入四川大学，选择了英语专业。

　　“从邵阳县来到成都，第一次到大城市，40个小时的绿皮火车至今都难忘。”但让罗圳印象最深的，是同班同学开了一辆马自达6来上学。“那车真漂亮，当时心理落差太大了，但也一下子对车有了兴趣，即便买不起，也想了解更多的汽车知识，这可能是我的本性。”

　　看参数、看图片、看性能，虽然生活费只有500块，但罗圳每一期的《名车志》都会买，每天在论坛上看各种汽车消息。从最早的超跑，到后来上市的各种新车，罗圳一看细节就知道是什么型号。“当时论坛上的汽车内容有限，所以新车资讯、论坛内容、提车分享我都会看，有时候看到别人提车就像自己提车一样兴奋。”

　　以买车人的身份假装试驾，在4S店录制短视频

　　本科学英语，研究生学心理，罗圳的大学专业和汽车关系都不大。毕业后，他从销售做起，一年后因为英语好，转岗到投资者关系部门，一干就是5年。

　　在这5年，抖音引起的短视频革命兴起，自媒体创业再次迎来黄金时代。嗅出机会的罗圳想找一个“搞副业”的方向，汽车知识成为首选，“罗老师说车”的抖音账号由此诞生。

　　2019年3月18号，罗圳记忆深刻，“罗老师说车”第一次发布视频，一条关于日产GTR的内容获得了十几个播放量。他把前10个粉丝拉了一个群，至今保持联络。“有云南的大学生，有养狗的女生，有飞机机长，还有一个只比我大几岁，但已经开上了宝马7系。”

　　实际过程比数字本身还要艰辛，最初罗圳不知道什么会火，几乎所有内容都做了尝试，汽车选买、二手车、售后维修等等，为了吸引眼球，甚至模仿网红男扮女装。最难的还是没有车源。设计“罗老师说车”时，罗圳参考了手机测评的方式，想用极客的方式，坐在桌边讲解汽车知识，即便不用实车，也能测评产品。但很快有网友留言，“怎么什么阿猫阿狗都来做车评。”

　　团队倍受刺激，为了能拍到实车，罗圳只能以买车人的身份假装试驾，偷偷在4S店录制。深圳有100多家汽车城和4S店，罗圳几乎全都去过。而在车展上，很多自媒体人可以提前探营，罗圳只能以游客身份买票进入。“挤出一块空地，当着那么多人的面说车，真是脸红心跳。”

　　2019年8月，罗圳第一次感觉到“罗老师说车”会火。本来他规划好了一期皇冠的短视频，因为拍摄对象爽约，罗圳只能自己改了脚本继续拍。有些怒气的他取了一个有点争议的标题——《30万买皇冠，脑子会不会有问题》。

　　皇冠在广东地区很受欢迎，是豪华车的标杆，香港的出租车也都是老皇冠，认可度很高。视频内容其实没有争议，但就在视频发出后，播放量第一次突破20万，粉丝增长开始快速增长。

　　进入的门槛低了，活下来的门槛越来越高

　　2020年是短视频车评人爆发式增长的一年，每天有超过8400万人为汽车内容点赞。很多大主播都有一个快速涨粉的过程，比如“猴哥说车”短短2个月涨粉500万，“车老湿”45天粉丝快速突破100万。粉丝一直在问，“罗老师这么好，为什么不火?”

　　但罗圳一直庆幸自己走得很稳。“从去年开始，汽车博主越来越多，但今年已经死了一批。在汽车自媒体领域，看起来进入的门槛低了，经历残酷的竞争后，活下来的门槛反而越来越高了。”

　　2020年初，新冠疫情爆发，罗圳开始做直播。很多人看不了车，罗圳就带着团队每周六下午去看店一次，在线人数能有几千人。到2020年8月，“罗老师说车”粉丝量超过40万。刚刚跳槽到另一家上市公司并度过试用期的罗圳决定辞职，专职自媒体。

　　但辞职三个多月后，罗圳才告诉父母。“我这么多年唯一坚持下来的事，就是看汽车，短视频已经有了起色，为什么不为了兴趣全职呢?”辞职前罗圳的年薪约60万，父母至今仍不觉得说车是一份能超越投资者关系的靠谱工作。但罗圳确实更自由了，没事就能去看看父母，这在以前很难做到。

　　两年半做了700多条视频，罗圳的团队月收入还不如上班多。但三个人最想做的，都不是先奔着钱去，而是把内容做好。他们充分享受创业的过程，认为社会需要有价值的内容，技术让平凡人也能分享自己的专业理解。

　　截至2021年10月，懂车帝等平台上30岁以下的汽车内容创作者占比已接近40%。越来越多的年轻人从其他领域转入汽车内容创作，正在为这个行业增添新的活力。

　　“比起背性能、秀参数，大家更关心什么样的价位能买到自己期望的车，这是建立在平等沟通基础上的信任关系。”罗圳说。