主动出击迎战车市寒冬 促销助长城汽车冲过“黑9月”

　　【汽车焦点 快讯】

　　"机会总是留给有准备的人"，这句话用在汽车市场最合适不过了。虽然大家都意识到了今年大环境的寒冷，但"金九"成色差成这样还是出乎很多人的意料。不过长城汽车显然属于提前做好准备的人，9月其销量超过8.67万辆，环比大涨35%。

　　据乘联会公布的数据，9月国内狭义乘用车终端销售190.45万辆，大跌13.2%，这是今年连续第4个月出现销量下滑，同时累计销量首次出现负增长。1-9月，国内狭义乘用车终端累计销售1617.89万辆，下滑0.6%。

　　不少车企交出的三季度成绩单都异常惨淡，但长城汽车却创下了三季度最好成绩，1-9月累计销量为67.67万辆。这正是得益于其对市场的准确判断，以及提前出击。

　　哈弗全系主动出击，效果立竿见影

　　今年以来，国内汽车市场持续低迷，行业专业预测年内汽车市场将会出现明显的负增长，但不少车企仍旧希望借助传统销售旺季带动全年销量业绩，因此"金九银十"被寄予厚望，在9月之前一些车企开始减小促销力度，这在往年往往奏效，但他们显然低估了今年大环境的恶劣程度。

　　长城汽车则选择了反其道而行之。8月末，哈弗品牌宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展"纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万"活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

　　同时，长城汽车大力推进的"决胜终端工程"效果显著。9月份，哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩，并在售后服务和销售服务上获得了第一名。更实惠的价格和更好的服务显然对长城汽车的销量有明显提升作用，9月哈弗品牌销售6.16万辆，环比增长44%;1-9月哈弗品牌累计销售46.71万辆。

　　多家经销商表示，促销活动开始后，客户进店量和成交量上升明显，这种势头一定会持续整个第四季度。

　　长城汽车敢这么做，首先是因为其成本控制非常好，哈弗品牌单车利润一度赶超合资品牌，自然有让利消费者的资本;其次，哈弗品牌促销的成效已经充分说明其本身的产品实力和受欢迎程度。

　　四大品牌齐发力，长城汽车全方位出击

　　除了哈弗品牌强势回归之外，长城汽车其他品牌也都有不错的表现。9月份长城皮卡业务独立，宣告长城各大业务板块调整完成，形成哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大独立的业务板块。

　　其中，9月份WEY品牌销量再度破万。8月27日才上市的VV6就贡献了超过3000辆，令人对其后续发展充满期待;欧拉品牌首款车型欧拉iQ以8.98万元上市后迅速引发强烈反响，订单已经突破7000辆，9月交付707辆。

　　连续多年保持领先的长城皮卡，9月再度夺冠，销量达到1.33万辆，环比增长29%，而皮卡的独立运营无疑将为长城皮卡进一步发展提供明显的助力;据介绍，未来三年长城汽车还将推出"5+N"款新产品。

　　同时，长城宝马的合资项目也正在加速推进。目前，双方已经互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段，而据可靠消息，发改委也即将批复此合资项目。

　　哈弗F系列出击年轻化、VV6开辟智能安全细分市场、欧拉渠道建设的突破常规、职业经理人的不断引入以及与长城与宝马合资迅速推进。这一系列让人耳目一新的动作展现了长城前所未有的开放与包容。

　　冲过"黑九月"不过是个"前奏"，长城汽车未来的表现将不断让我们惊喜。