超越行业波动，北京汽车要做长期主义者

　　【汽车焦点 快讯】

　　“唯一能够超越变化的,是长期主义,而非机会主义。北京汽车选择做一个长期主义者,一步一个脚印地迈向明天。“这是北京汽车面对车市寒冬的态度。

　　2018年中国汽车市场结束了狂奔,迎来了28年以来的首次负增长。这一信号也标志着中国汽车市场正式进入寒冬。在北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)总裁陈宏良看来,“中国汽车行业必须经历一个冬天,真正的赢家将像梅花一样在严寒中绽放。”

　　北京汽车自主、合资齐头并进

　　大寒时节,北汽集团在同样身处隆冬的海拉尔发布了2018成绩单。在车市下行的大背景下北汽集团却逆势飞扬,犹如寒冬中的那支红梅,傲霜立雪。数据显示,2018年北汽集团累计销售新车240.2万辆,实现营业收入4807.4亿元,同比增长2.2%,利润同比增长7.3%。

　　在北汽集团营收、利润实现双提升的背后,北京汽车功不可没。2018年北京汽车业绩得到全线增长。一是,自主业务跑赢大盘。2018年北京汽车自主品牌累计销量达16万辆,同比增长3%。其中,新能源产品销售4.5万辆,占比近三成;AI时代SUV绅宝智行和大格局轿车绅宝智道相继上市,产品力显著提升。

　　二是,北京现代恢复性增长。其全年累计销量为81万辆,同比增长3%,重磅车型昂希诺和菲斯塔的成功上市,也为北京现代产品阵容再添新锐。值得一提的是,2018年北京现代产销累计突破千万辆,为未来可持续发展打下稳固根基。在产品本土化和品牌年轻化方面,北京现代创举不断,并初见成效。

　　三是,北京奔驰强势增长。2018年北京奔驰销量为48.5万辆,同比增长15%,成为高端豪华车市场的最大赢家。北京奔驰的产销量累计突破200万辆,再加上全新长轴距A级车已投放市场、首款纯电动汽车的试装成功,北京奔驰已经驶入发展的高速路。

　　在自主、合资两架马车齐头并进的当下,北京汽车也亮出了2019年经营目标。根据规划,2019年北京汽车自主品牌计划实现综合销量23.9万辆,其中新能源车型12.7万辆,占比超过一半;北京奔驰销量目标锁定56万辆,北京现代剑指90万辆。

　　保持“长期主义者“的定力

　　自主业务是北京汽车的主战场,也是北京汽车重如泰山的使命和誓将攻占的阵地。陈宏良表示,“做自主是一场远征,北京汽车是永远的坚定派”。正如当下汽车行业进入寒冬,远征也不能总是晴天,在陈宏良看来,唯一能够超越变化的,是长期主义。

　　长期主义者的最大特点,是心有定力。陈宏良列举了亚马逊的例子,1997年亚马逊上市时,其创始人兼CEO杰夫· 贝索斯就在股东大会上表示:“亚马逊立志做一家有长远发展的公司,公司所做的一切决策立足于长远发展而非眼前利益,尽自己最大努力去建立一家伟大的公司,一家我们的子孙们都能够见证的伟大公司。”另一个著名的长期主义者,是众所周知的股神巴菲特。

　　陈宏良认为,北京汽车要做一个长期主义者,就是要锚定目标,一步一个脚印往前走。“我始终认为,世界上没有捷径,少走弯路和回头路,就是最大的捷径。我们要做一个长期主义者,就是要按照行业发展规律,分析自己的发展阶段,炼好内功,掌握技术,做好‘三力’协同,打造有魅力的产品,赢得市场的认可。”

　　具体到2019年而言,北京汽车一是电动化和智能网联双轮驱动,聚焦掌握核心技术。围绕集团的全面新能源化和智能网联化的技术布局,整合新技术、构建新生态,以客户需求为牵引,以新技术落地为导向,聚焦掌握核心技术。北京汽车与腾讯、百度等头部资源一直保持密切沟通,计划联合举办AI日活动,成立创新中心和联合实验室,围绕汽车应用场景进行技术开发,并发布和培育北京汽车技术品牌。

　　二是构建“三力”模型,打造魅力产品。在新时代,北京汽车提出了产品力、品牌力、营销力的“三力”协同模型,以品牌为引领,将品牌理念和调性融入到产品开发流程,及后端的营销触点中,实现“三力”建设一盘棋。北京汽车将与新时代共振,与新生代共舞,捕捉时代的动能,打造有魅力的产品。

　　三是推进国企改革,以变求强,激发活力。汽车行业正在经历百年未有的大变革,时间窗口已然开启,北京汽车将变组织结构,以价值为标尺;变企业文化,以客户为中心;变管理模式,以创造为前提;变激励机制,以战功为导向;列清单、分轻重、对症下药,有序推进;及时检核,不断修正,以实效为准绳。

　　升腾2018,升华2019。陈宏良表示,现在是隆冬,也是春之前奏;现在是风险,也是强者之机。汽车市场的冬天不可怕,远征不可能总是晴天,远征也不可能全无沟壑。面对寒冬,北京汽车将一如既往的砥砺前行,在抬头看天的同时,更加注重自己内功的修炼,即聚焦核心、协同“三力”、以变求强、激发自我,做一个坚定的长期主义者。