C385续航超700km 长安深蓝以技术驱动品牌

作者：综合报道 来源：汽车焦点

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2022-04-21

　　【汽车焦点车城行情】

　　在4月13日2022长安汽车全球伙伴大会上，恰逢长安汽车成立160周年，长安汽车正式对外发布数字纯电品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。与一众新晋品牌相比，传统车企打造新能源汽车显然更加根正苗红，中国新能源汽车产业走向世界也更进一步。

　　4月21日，“预见深蓝先达未来”技术分享活动进行了线上直播，长安汽车副总裁长安新能源董事长杨大勇、重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO 邓承浩将与大家共话长安深蓝的品牌价值以及全电数字平台EPA1的技术实力。

　　正如长安副总裁杨大勇所说：长安深蓝给消费者带来的价值是多维度的、多元化的。具体来说，长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供四大价值：一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象;二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展;三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界;四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。

　　作为自主三强之一的长安汽车，自2001年便开始涉足新能源领域，如今在三电技术研发等方面已经积累了深厚的经验。依托香格里拉计划，长安汽车拥有了MPA架构、EPA架构以及CHN平台，彻底告别油改电时代，而在未来还将打造智能电动汽车架构SDA。

　　MPA架构可以兼容纯电、燃油以及混动车型，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNI-V首发;EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品C385、C673、长安LUMIN即将发布;CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台;最后一个是面向未来，将打造智能电动汽车架构SDA架构。

　　目前，长安汽车还掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车(APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。实现了2020年后新上市的乘用车拥有100%联网，智能网联汽车销量占比达到了72.4%。

　　而在智能汽车身上谈得最多的自动驾驶技术上，长安汽车也做了不少准备。目前长安已经掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能;L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营。同时与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11，将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助。总的来说，软件骨架长安汽车已经完成搭建。

　　三电技术各不相同，但又基本方向一致，如何让用户体会到品牌技术的强大是促进企业生存和发展的关键。为实现这一目标，长安汽车致力于打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术，将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求;在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里，显著提升用户充电速度，改善使用便利性。而在降低能耗方面，长安将通过高度集成设计，实现A级车电耗≤11kWh/100km的水平。

　　电池技术是整个行业都在比拼的关键，能量密度、安全性以及使用寿命都影响着新能源汽车的发展，不久的将来，固态电池和氢燃料电池都会成为新方向。长安汽车目前正在研发电池与底盘一体化集成设计，有效降低整车重量与成本;量产应用(半)固态电池也提上了日程。其中固态电池有着诸多优点，比如稳定性、安全性以及电池容量都高于现有技术之下的电池。

　　除此之外，长安汽车还攻克了新能源汽车低温加热问题，全球首发了电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，独门绝技足以让长安深蓝跻身新能源品牌第一梯队。

　　长安深蓝C385就是基于长安深蓝全电数字平台打造出来的，长安深蓝C385推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，为用户构建前沿出行体验。

　　长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，在强调整体感的同时，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。C385整体造型采用时下更为流行的溜背式设计，融入了大量科技化、运动化设计元素，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。

　　4820*1890*1480mm的车身尺寸，2900mm的轴距，比Model 3还要大，并且轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。

　　细节上，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性;线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感;大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。

　　侧身线条凌厉果决，锋芒大胆，隐藏式门把手带来更好的一体性;留白设计恰到好处，营造力量感、肌肉感的同时也尽显永不过时的高雅格调。车身尾部采用了贯穿式尾灯，线条舒展流畅，与前脸设计遥相呼应。点亮后视觉效果惊艳，夜晚光影流连下，仿佛冲向星辰大海的火箭推进器。

　　在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下;增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下;氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。