最新技术集大成者奔腾T90，或成奔腾下一个定海神针
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汽车市场上紧凑级SUV市场领域的竞争素来是非常激烈的，要是稍有不慎就很容易被其他优秀的车型埋没，但依旧吸引着无数的车型纷纷针对该细分领域市场发起挑战，对于消费者来说自然也是好事，毕竟竞争大了在选择上也更加丰富。因此在紧凑型SUV市场当中，很快又即将上市一款全新车型，它就是一汽奔腾T90。回望过去，一汽奔腾稳扎稳打，一路走来已累积了约150万的用户，品质、性价比都是曾经很多人对奔腾的印象，而如今，奔腾也在朝向年轻化进发。
在刚刚过去的2023上海车展中，定位紧凑型的奔腾T90迎来了首发亮相。一汽奔腾T90是基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造而来，它也是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型之作，可想而知这款全新车型对于一汽奔腾来说是具有特别的意义。
外观方面，一汽奔腾T90首次采用品牌第四代设计语言“劲、纯、臻”，因此前脸的设计看上去层次感会很丰富，引擎盖上带有隆起的肌肉线条，两侧狭长的前大灯由一条灯带相连一起形成贯穿式的设计，车标则镶嵌在正中间。下方前格栅采用无边框设计，内部中网采用横幅式设计，两侧还带有不规则的雾灯设计，周边采用熏黑涂装装饰件加以点缀，很好地提升视觉感。
这套最新的设计理念，在奔腾T90上自然也得到了完美的诠释。官方将一体式的贯穿前灯命名为“天际线大灯”，再加上全新的数字化Logo，增强了车头视觉宽度的延展性。
而真正起到照明作用的主灯组则位于靠下的位置，与前包围相融合，采用了隐藏式的处理手法，使得奔腾T90更具有科技范。
此外，新车配备着19英寸花瓣式多辐轮毂，其在造型上也很有个性，还增加了一点运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718mm*1880mm*1710mm，轴距为2772mm，可谓是标准的紧凑型SUV的身材。
然而在车身尺寸和空间利用率方面，哈弗H6自身定位的虽然是紧凑SUV，但实际在空间尺寸方面表现很不错，在外观体积方面要比T90小一圈，毕竟单单在轴距方面就短了不少，其它长度、宽度、高度方面为4653mm(4645mm)、1886*1730mm(1720mm)，
在轮圈细节细节上也体现出了奔腾T90的用心，19寸双色五幅的设计，犹如五片绽放的花瓣，时尚动感的造型与整车的设计风格相当契合，与之搭配的是万力品牌轮胎，过期更换成本不高。
车尾的设计四平八稳，大量横向线条层次分明，下包围还采用双边共两出式排气装饰提升运动感，整体造型符合当下年轻消费者的审美需求。
奔腾T90的内饰同样采用全新设计语言，简洁利落，中控台除了一块大尺寸的竖屏之外，并没有旋钮和按键，功能集成度很高，这一点很有当下新势力造车的理念。
智能化体验方面，9.6寸W-HUD抬头显示+全液晶仪表+中控大屏所组成的交互系统，分别承担直接信息导入、重要驾驶信息和交互娱乐信息功能，各司其职分工明确，满足驾驶和娱乐的多重需求。
在12.6英寸的中控屏幕之下，是目前业内车机系统的算力天花板，一块骁龙8155芯片，能够带来更丝滑的操作体验、更迅速的系统响应，将奔腾T90车机的用户体验牢牢锁定在同级别车型的第一梯队。
奔腾T90的这块中控大屏采用了悬浮式的设计，并且与挡把区域做了一体化的相连处理，整合了鼠标式的换挡手球和手机的无线充电。由于是电子换挡机构，所以设计师将挡把下方进行了掏空设计，开辟出了一块容积相当可观的置物空间，外加上方的两个杯架，以及后方的扶手箱空间，奔腾T90前排的储物空间可谓是相当充裕。
在内饰细节上，奔腾T90也营造了满满的精致感，像车门手柄、出风口等等，与车辆外观的设计元素进行了内外呼应，提升了整车设计的完整度。
在安全方面，奔腾T90也做到了与当下主流的接轨，前碰撞预警、变道辅助、车道保持、盲区监测等等，基本上你能想到的驾驶辅助功能均已配备。另外在540度全景影像、全自动泊车等功能的加持下，新手停车也能轻松应对。
哈弗H6的内饰方面，新车采用全新设计语言，以简约元素为主，座舱以T型布局，中控台上配有竖向设计的12.6英寸中控触控大屏，再加上全液晶仪表可谓是营造出不错的科技感，中控区域就没有见到其他物理按键，所以操作基本都集中在中控大屏及多功能方向盘的快捷按钮之中。此外，屏幕的流畅度也不用担心，内置有高通骁龙8155车机芯片，并具备识别连续下达的语音指令，同时也有很不错的人机互动的娱乐性。另外，新车还配备L2级智能驾驶辅助系统，可以实现全自动泊车及高速智能换道等。
乘坐舒适性最重要的两点，即座椅舒适性和乘坐空间。奔腾T90的座椅依托大数据，针对国内用户的体型特点量身定制，从而实现最佳的贴合曲线，使得压力分布更均匀，即便长时间乘坐也不易产生疲劳感。
提到竞品哈弗H6对于后排空间利用率方面，因为轴距和长度的因素，整车在后排空间表现方面都稍微逊色于奔腾T90，膝部和头部空间效果方面也很一般，至于座椅柔软度方面，摸起来也算厚实。
另外奔腾T90座椅的皮质考究且手感细腻，并采用了冲孔绗缝一体工艺，从视觉再到触感都表现出了较高水准，外加全车座椅都有15mm的高回弹聚氨酯软泡层，进一步确保乘坐舒适性。具备多挡可调的座椅加热、通风功能自然也没有缺席，甚至还能够通过手机app远程启动座椅加热，对于寒冬的北方的用户来说，可以算得上一个非常实用的功能。
同时奔腾T90后排靠背有2挡角度可调，长途乘坐时的舒适性更好。后排座椅还支持按比例拆分放倒，且与后备厢地板衔接较好，进一步提升储物的灵活性与便利性，高配车型还会配备电动尾门。
除了燃油版提供的1.5T+7DCT、2.0T+8AT的动力组合外，奔腾T90还将推出插电混动版本，在性能和油耗方面表现会更加突出。
哈弗H6在动力效果方面，全车一共有着两个动力版本，分别是1.5T和2.0T，对于1.5T的版本有分为高功率、低功率，在马力方面为169Ps、150Ps，其它扭矩效果方面达到了285N·m、210N·m，对于变速箱方面也是直接入门7挡湿式双离合，综合油耗控制在6.6L—6.9L之间，反正对于低功率的1.5T版本，采用的也是老动力引擎，在油耗方面会高一些。
对于2.0T版本，确实在参数方面也比较出色，也分高低功率引擎，在马力效果方面为211Ps、224Ps，变速箱方面依然是7挡湿式双离合，在市区油耗基本上都是10个以上，而且变速箱也不是爱信8AT，整体算下来性价比不高，没有奔腾T90的2.0T划算。
写到最后：无论从设计、智能、舒适、动力、在安全上来看，奔腾T90都显现出了年轻化的特质，而车内的科技感与实用性设计也得到了兼顾。紧凑型SUV黑马奔腾T90来袭，智商碾压国产神车，最新技术集大成者的奔腾T90或成奔腾下一个定海神针。
