用实力捍卫尊严！奔腾B70 每一代都领跑行业标准

　　【汽车焦点 车城行情 原创】

　　众所周知第一代奔腾B70早在研发伊始，其竞争对手锁定在了当时高端的雅阁、凯美瑞、帕萨特等中高级轿车，志在打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者。

　　打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者

　　早在2006年7月，B70进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动。尤其是在翻滚试验时，大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测，震惊业界。

　　另外2006年11月，在第九届北京国际汽车展览会上，B70以解剖车完美诠释一汽奔腾的安全密码，出色的主动安全和被动安全保障系统构造、独特的加强型3H安全车身构架和侧撞防护杆设计完全公开，其赢得了“安全典范”、“都市装甲车”的美誉。

　　作为极限静压实验开山之作，B70承载5.987吨的重量却几乎没有变形。汽车骨架有足够的强度，从而保证给驾乘人员提供更大的生存空间。在随后的十几年里多次被其他品牌借鉴，成为验证车身结构稳定性的标准操作。

　　2014年，第二代奔腾B70荣获C-NCAP五星安全认证，在正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中表现优异。第二代奔腾B70采用C-NCAP五星认证将奔腾品牌的安全形象提升到一个更高层次。

　　2021年，第三代奔腾B70正式发布，成为自主品牌领域第一款迭代三代车型的经典家轿。第三代奔腾B70诞生于无限方程FMA架构，在遵循客观造车规则基础上，求解用户价值变量最大化，是以用户价值感知为研发核心的汽车技术架构。

　　第三代奔腾B70立足打造全方位安全保护，采用3H+双E环形车身结构，堪称防撞“金钟罩”;配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术，为用户时刻防患未然。

　　2022最新一批C-NCAP车型评价结果。全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”安全品质。全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次斩获五星安全评价，成为五星安全双冠王。

　　四大对比 一场跨越17年的安全拆解

　　选车就是选平台，平台是一款产品诞生的基础，它决定了车辆在尺寸、动力、安全等方面的基本品质，决定了一款产品的品质上限。

　　第四代奔腾B70基于FMA架构继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。从高起点到高自主平台，奔腾B70占据每个时代的制高点。

　　强悍的车身就意味着安全，越是坚硬就越受欢迎。但在事故中尽管车身没有变形，但驾乘人员都受到了严重伤害。究其根本，坚硬的车身将大部分撞击力传递到了座舱，驾乘人员受到“内伤”，软硬兼具的溃缩吸能式车身结构，可以很好的弥补这部分不足。

　　第四代奔腾B70在结构进化，采用3H+双E车身结构，让顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护，360度可传导和逐级减弱碰撞能量;3H车身结构分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。第四代奔腾B70前防撞梁采用双层冲压钢板结构，车身高强钢占比达76%，同级车型占比最高，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上，屈服强度950MPa以上，是汽车车身使用强度级别最高的材料之一，相当于15吨的力作用在一平方厘米上 在侧翻、侧面撞击等事故中，关键部位强度是座舱安全的核心。

　　主动安全不同时代的“天花板”

　　在不同的时代，由于造车技术和科技水平的发展不同，对于安全配置也有不同的内涵，从第一代车型开始，奔腾B70就超越时代需求，有着前瞻性的主动安全配置。

　　第四代奔腾B70搭载智能驾驶辅助功能达到L2+级自动驾驶级别，配备透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助等14项ADAS功能，在同级别、同价位产品中，主被动安全处于天花板级水准。

　　四大品质 好看舒适静谧宽敞

　　第一代奔腾B70志在打造中国市场自主品牌中高级轿车领跑者，其竞争对手锁定了雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资车。当时该级别市场的尚没有自主品牌，合资车型在外观设计上通常遵循中庸设计，整体风格较为沉闷。第一代奔腾B70完美的造型一扫传统中高级商务轿车的中庸形象，给这中高级轿车市场吹进一股清新之风。

　　来到第四代奔腾B70采用奔腾品牌最新一代设计理念“劲、纯、臻”，突显出设计的力量感、简约感、品质感。同时奔腾B70保留了目前市场上少有的GT风格掀背家轿设计，即拥有国潮主流审美，有具备鲜明的潮流特征。从打破合资车型的中庸设计到采用新一代设计理念的最美国潮风掀背家轿，奔腾B70每一代的设计都展现出鲜明的自我风格。

　　第四代奔腾B70采用奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念。整体有两大层面，一是科技的创新演变。包括12寸液晶仪表屏与中控大屏、更少的物理按键、等为座舱带来强烈的科技感。二是舒适温暖的基因传承。其实现了包括转向柱、双侧门板、中央扶手等大面积的软性材质包裹，整体尽显整洁温馨。

　　第四代奔腾B70匹配D-Life 6.0人机交互系统，可见即说，能动嘴绝不动手。依托人体工程学为中国用户量身定制的舒悦座椅，支持8向电动调节，驾驶座记忆、通风、加热(可远程启动)，皮质触感高级纹理细腻，后排座椅靠背角度支持两档最大12°可调及4:6分体放倒，头枕可拆下并反向安装;

　　同时第四代奔腾B70座椅更加贴合人体。同时，表层下方的填充物都是海绵加发泡材料，填充物更加厚实，能降低身体和座椅接触部分的压力，久坐舒适不累。

　　写到最后：与时代需求同步，奔腾B70历代车型都代表了当时最前沿的用户需求。从四代车型的外观设计理念沿革到不断将安全标准推向更高，从最初的DVD等传统娱乐配置到L2+级智能驾驶辅助水平和D-life6.0智能车机系统，从大空间不断升级到2.0T动力系统的驾控乐趣，历代奔腾B70都是同级家轿市场的标杆性产品。买车买的就是安全和舒适，奔腾B70 二十年如一日 只为国人造精品好车而奋斗。