电池安全A爆了！荣威D5X DMH成功挑战真实场景雨天魔鬼碰撞测试

作者：综合报道 来源：汽车焦点

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2024-01-15

　　【汽车焦点车城行情】

数据显示，雨天交通事故发生的概率要比晴天高25%。由于雨天空气湿度大，能见度大幅下降，加之轮胎与地面的摩擦力减小，以及其他一些不可控因素，极易发生车辆碰撞等交通事故。尤其是对于新能源汽车的“心脏”——电池而言，遭遇连环碰撞后的安全问题成为很多用户关注的焦点。

近日，荣威D5X DMH联合第三方权威认证机构中汽信科，开展了全网首次真实路况之“雨天大货车双侧连环碰撞测试”。继2023年12月成功挑战“十字路口大货车侧碰叠加追尾”极限碰撞，展现出“全乘员无差别保护”的最强安全实力后，荣威D5X DMH再次在全真模拟的激烈交通工况下接受极限安全考验。经中汽信科官方权威认证，荣威D5X DMH本次极限安全碰撞挑战成功，测试车辆在结构表现、约束系统、燃油系统、电安全和功能表现上均顺利通过。值得一提的是，荣威D5X DMH的电池系统具备10吨以上独立承压的高强度框架设计，远超行业标准的百毫秒级超快断电等优势，在极限碰撞发生之后能提供更可靠、更高效的安全守护，“最强心脏”让荣威D5X DMH的“最强安全”更有底气！

由中汽信科研发的TOP Safety——极致安全碰撞测试，通过搭建和模拟真实的重大交通事故碰撞试验场景，以远高于行业标准的碰撞难度和严苛标准，考核车辆在极限碰撞中的安全性能。此次“雨天大货车双侧连环碰撞测试”，真实模拟了暴雨天十字路口常见交通路况：一辆以30km/h速度行驶的8.6吨大型载货车，因雨天视线模糊误闯黄灯，垂直撞向十字路口的荣威D5X DMH；在被来自侧面的大型载货车碰撞后，荣威D5X DMH不可控制地产生了位移，又与另一侧的一辆8.6吨的载货车发生二次碰撞。

面对如此严苛的“魔鬼碰撞挑战”，荣威D5X DMH在碰撞测试中表现极为优秀。现场显示，两次碰撞发生后，一瞬间便触发了高压系统自动断电保护，同时，测试车辆两侧以微缩变形吸收碰撞能量，A柱到车顶几乎没有任何明显变形，座舱内完整性非常好，6个安全气囊均正常展开，驾驶位和副驾驶位的假人坐姿端正，假人与气囊接触位置准确，四个车门均可正常开启。

作为以超越国标要求进行开发的车型，荣威D5X DMH采用百毫秒级高压系统瞬息断电技术，在收到碰撞信号后，仅需0.03-0.04 s就可实现电池自身断电。广检碰撞部工程师叶文卓根据碰撞结果总结称：“荣威D5X DMH在碰撞发生后能够迅速实现断电，这一成就得益于其精心设计的高压线位置布置以及车身结构保护，在碰撞发生时，高压系统能够在百毫秒级内迅速实现断电，远低于行业标准的时间（国家标准要求是碰撞后5s到60s内需要自动断电），确保在碰撞后提供极速的安全守护。”

当激烈碰撞发生，荣威D5X DMH作为“最安全的移动堡垒”将为电池提供“从外到内”的保护。该车采用新一代高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例达到同级最高的79%，并以双侧小偏置全优设计，A柱/B柱热成型钢，铸造出同级最强车身结构。

同时，荣威D5X DMH配备的DMH专用高效长续航电池采用钢材护板+EPP支撑+双层铝板复合结构的布局，在底部遭受冲击时能保证电池模组安全。湖南大学机械与运载工程学院曹立波教授现场解说道：“荣威D5X DMH的集成式多宫格电池结构表现卓越，实现了模块分划、双向加强、立体防护，并通过合理的底部结构设计和布置，成功确保了电池安全性。”

正是得益于卓越的高强度框架设计，使得动力电池不仅具有超高热失控安全系数，还可承担10吨以上的挤压力，即使是最严苛的360度碰撞工况，电芯也能实现零损伤。中汽中心首席专家孟宪明现场介绍称：“从碰撞结果看来，荣威D5X DMH的高强度框架设计使得动力电池能够承受非常大的挤压力，为整车提供了坚实的保护。通过DMH三高一低冷感技术，具备了高能量密度、高强度框架、高安全系数、低温度差等特点，使得高效与安全得以并存。”

此外，荣威D5X DMH的电池系统采用无限寿命设计思路，具备3倍于国标要求的耐久能力。无论在何种路况下，电池系统都能保持稳定，为车辆提供持久而可靠的动力支持，耐用足够持久，安全足够耐久，展现出“马拉松级”的电池耐振力。荣威D5X DMH还配备了智能恒温热管理系统，确保车辆能够自主调节温度，以维持稳定的放电性能，确保在各种工况下能为驾驶者提供可靠的电池技术支持。

作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH再次公开挑战中汽研真实场景下“雨天大货车双侧连环碰撞测试”，有力证明了其“最强电池安全”的真实力。在此之前，央视在全国交通安全日（2023年12月2日）报道了荣威D5X DMH成功挑战堪称“魔鬼连环碰撞”的“十字路口大货车侧碰叠加追尾”极致安全碰撞考验，荣威D5X DMH用实力为全车乘员提供了无差别保护的“最强安全”。