落魄的道路“极速传说”，阿特兹为何“只叫好，不叫座”

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　相信对于广大年轻车主来说，日本赛车漫画巅峰之作《头文字D》肯定为大家带来深刻的印象，其中除了耀眼的主角“豆腐外送”丰田86之外，另外两台人气车辆FC3S和FD3S都是出自拥有东瀛宝马之称的马自达之手。而今天，我们就来了解一下口碑不错的新一代马自达6阿特兹，为什么还没达消费者心中的认购水平。

魂动外观暴力美学：

　　新马自达6阿特兹在2014年正式开启发售，到达2016年期间进行中期改款上市，而直到现在，年轻时尚化的外观确实令人孜孜不倦，百看不厌。运动感“爆灯”的车身外观，利用魂动线性包裹着整个车身。前端宽大的家族进气格栅向两端不断舒展搭配LED大灯令造型与整体更加融洽,而新版更是添加了日间行驶灯，在外观上大大提升了一个档次。

　　而最为之令人惊艳的莫过于推出的魂动红色，透过自主研发的三层精密涂装，呈现出车身在不同光影作用下色彩变化多端，相比于以往的精魄红看起来更加饱满柔和。可是购买了魂动红的小伙伴提示一下，如果车身受损掉漆是必须回去4S店进行维修补漆的哦，因为技术的精密在外面的修理店还很难配搭出相同的颜色出来。

全新打造的高端简约内饰元素：

　　新版阿特兹在顶着旧版内饰无情疯狂吐槽下作出了全新的变化，新增的7寸悬浮液晶触摸显示屏触感反应强烈，撇除旧式的单一按键控制，新加入的旋钮和按键控制让在行车时更为安全、方便进行操作。而替换了传统手刹的时尚电子手刹，令空间得到大大提升下亦添加了运动感。最令驾驶者着迷的莫过于只装备在2.5L顶配或次顶配上的高级平视系统，屏幕会映射出时速等各种行车信息，“辣眼睛”式科技展示将阿特兹带上一个全新的高度。

一流的动力驾驶：

　　这次中期改款阿特兹依旧带着2.0L和2.5L两款动力来袭，最大功率和扭矩分别为116kw/202Nm和141kw/252Nm,车速可以达到195Km/h和215Km/h等“爆炸输出”。第二代创驰蓝天技术更是将变速箱和悬挂之间的协调进行了提升，油耗压缩比有望达到18:1，相对于目前市场的日系混合动力车型可能会呈现出更低的油耗表现。

　　目前日系B级车型市场反响最高的无疑是新版凯美瑞和本田雅阁，就单单以2019年1月销量来看均可达到19720和21336辆，再看看两个落难的日系“兄弟”天籁和阿特兹，只有可怜的6848和2823辆，无疑阿特兹依旧被嫌弃到摩擦地板。

　　通过上述4款车型的销量对比，究竟是什么令到阿特兹不受待见呢?简单来说无疑是内饰与舒适性上的差距，阿特兹内饰风格简洁和运动感强烈，搭配较细的方向盘与号称同级别最聪明的6速手自一体变速箱更能让年轻驾驶者深受喜爱。而新款凯美瑞在让外观上进行比较激进的改造后，内饰依旧保持着豪华大气，至于另外两款分别有“移动沙发”之称的日产和你付出1块钱，而会给你1.5块回报的本田雅阁这里我们就不细说了。

总结：

　　经过一番简易的描述，马自达阿特兹受众人群更加偏向于追求驾驶乐趣和年轻的消费人群，只可惜目前广大消费者往往考虑自身驾驶乐趣至于还要涉及家人乘坐的舒适感受，在国人比较注重于“情”字上，更多消费者选择聆听家人的意见，大气、豪华、宽敞的空间元素亦是大部分人所追求的购车指标，而阿特兹在这一方面确实做得不尽如人意。

　　在新的一年初开篇的情况下，马自达又会为我们带来什么惊喜呢?阿特兹能否在销量上得到突破而不是单单赢取好口碑呢?我们拭目以待吧!