4月轿车销量榜前10名，大众霸榜独占6席，自主品牌有且只有1位

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　导语：4月销量榜终于发布，在人人都喊车市寒冬时，销量成绩显得尤为重要。随着SUV热度下降，大部分消费者买车仍然喜欢买轿车。回归榜单，今年4月销量轿车销量冠军位置不出所料再次花落朗逸。值得注意的数据有二，前10名大众占榜6个，比3月上榜车型多两个;自主品牌车型进入前10有且只有1个——吉利帝豪，帝豪从3月榜单12名跃至8名。日系三杰丰田、本田、日产各占一个席位。

第一名：上汽大众——朗逸

官方指导价：11.29-15.89万元

　　大众朗逸是国内车市的常青树，在2008年在国内上市至今已经突破了350万辆，在今年4月以36,522辆销量再次稳坐冠军宝座，3月朗逸更是获得了49,762辆销量成绩直逼5万。而且目前在售的朗逸上市已经有一段时间了，终端也能给到消费者1万左右的优惠幅度，无疑又增强了消费者的购买决心。

　　外观上，朗逸沿用时尚大气的大众家族式设计，通过多横幅式豪华镀铬套装修饰前脸，全系车型均采用透镜式LED光源这在合资品牌中显得十分厚道。在车尾设计上，大众也十分上心，家族式立体尾部通过多型面设计和熏黑LED立体尾灯组合紧凑之余辨识度相当高。

　　在不少人看来，朗逸是款中国特供车，根据中国人的喜好而打造的德味中国车。的确，朗逸在各个方面都十分贴合中国消费者的需求，尤其是配置上一点也不含糊。全系标配ABS、EBD、EBA、ESP、上坡辅助、自动驻车等智能驾驶辅助功能，配置稍高一点的车型还有大尺寸电动天窗、8英寸中控屏等消费者喜闻乐见的主流配置。

第二名：一汽丰田——卡罗拉

官方指导价：12.08-14.18万元

　　卡罗拉在国内的名声不言而喻，不仅有“开不坏的丰田”为其背书，还有高于其他品牌的保值率和坚挺的价格为它助力。今年4月，卡罗拉以30,403的销量成绩位居销量榜第二名，相比3月成绩再进一位。

　　卡罗拉采用了Keen look的犀利前脸设计，通过银色镀铬条横穿前格栅串联大灯组，提升了车头的视觉宽度，横贯式的下格栅设计通过黑色和灰色拼接显得更加细腻有质感。另一方面，灯带式LED尾灯组在夜间点亮后的效果相当不错，通过银色装饰条包围显得更加有神。

　　说到卡罗拉，很多人的第一印象是便宜又省心，尤其是自家爱立信变速箱，动力属于平顺又节油，处于行业领先水平。此外，丰田的发动机口碑也不错，目前在售的卡罗拉有两种动力可选，1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压两种动力选择。其中1.2T涡轮增压是主推车型，能够输出116匹马力以及185牛·米峰值扭矩，对于一款家用车来说已经足够了。

第三名：东风日产——轩逸

官方指导价：11.90-16.15万元

　　轩逸一直是业内比较有争议的车型，一方面它的销量很大，另一方面它的投诉量又极高不下。今年3月轩逸销量继续保持高位达到27,902辆位居4月轿车销量榜第三位，从今年1-4月总销量看，轩逸以140,857的优异成绩位列2019年1-4月销量榜第二名。

　　全新轩逸的设计较为圆润，全车以柔和的线条为主相当简洁，这样毫无攻击性的设计风格挺符合低调的中国消费者的审美志趣。而前脸设计依旧采用日产家族式V-motion设计，通过银色镀铬条包裹日产logo更显精细优雅。

　　轩逸全系采用1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器或5挡手自一体变速箱，能够输出126匹马力和154牛·米，与卡罗拉的1.6L自然吸气表现相当，但在定价上比卡罗拉稍高。尽管轩逸的故障率较高，但日产的忠实粉丝仍旧很给力支持日产，笔者也希望日产不要辜负中国消费者的信任。

第四名：一汽大众——速腾

官方指导价：12.89-19.19万元

　　今年全新速腾的呼声很高，一直保持这较高的热度，因为速腾加长了。全新速腾车身尺寸从原来的4655×1780×1453mm变成了4753×1800×1462mm，轴距也相对应也从2651mm变成2731mm，不管是车身还是空间都大了一个号，与追求大车格的消费者趣味相投。一直卖得很好的速腾加大后就更受欢迎了，速腾以27,240的销量成绩荣获4月轿车销量殿军也是实至名归。

　　除了做了加长设计以外，全新速腾在配置上也做了不少升级。不得不提的是全新的外饰氛围灯，前格栅、侧标牌、门把手、外后视镜等等细节地方都设置了氛围灯相当高调潮流。来到车内，乘坐人员同样可以享受到来自大众设计师倾心打造的十色内饰氛围灯。带有这样高品质、高逼格设计的车型是少有的，尤其是一台十几万的车型，实属难得。

　　配置丰富一直是自主品牌的突出优势，如今合资车型速腾搭载了全面的高科技配置一度让笔者误以为这是一款国产车。除了氛围灯以外，全LED透镜前大灯、带动态转向功能的鹰喙式全LED尾灯、全液晶数字仪表、超大尺寸电动全景天窗、智能触控式三区空调等等极具科技感的前卫配置无疑也猎获了很多年轻消费者的心。

第五名：广汽本田——雅阁

官方指导价：16.98-25.98万

　　雅阁在20万级别B级车中的地位难以撼动，一直以来大家都喜欢以凯美瑞和天籁来与雅阁进行对比，天籁一直很难融入其中，凯美瑞还能凭借自身实力与雅阁一拼。就目前而言，尤其是亚洲龙上市以后，雅阁与凯美瑞也逐渐拉开了距离，并在今年4月以21,276的成绩位列销量榜第五。

　　目前雅阁有锐·混动和锐T动两种动力来源，其中锐T动指动力来源于汽油，搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速器，低功率版本最大马力177匹，峰值扭矩194牛·米，而高功率版本是雅阁的主打动力系统，能爆发出194匹最大功率和260牛·米峰值扭矩，不管是城市拥堵路段还是山区崎岖路面，雅阁都能够给到驾驶者持续的动力输出以及不错的操控体验。

　　雅阁锐·混动也是一个口碑极好的混动车型，一直以来丰田都是混动技术的代表，如今本田的混动技术也逐渐得到了消费者的认可，尤其是以雅阁为代表的本田混动车型都获得了不错的口碑。雅阁锐·混动全系搭载2.0L自然吸气发动机匹配E-CVT无级变速器，在电动机的加持下，能够输出145匹马力和175牛·米峰值扭矩，百公里油耗4.0L。

　　以上是销量榜单前五名的优势所在，笔者将简略带过6-10名的突出优势。

第六名：一汽大众——宝来

官方指导价: 9.88-15.98万元

　　大众宝来同样是大众旗下的热门车型，宝来销量一直不错，在今年4月以19,874辆的销量成绩再次进入销量榜前十名。2019款的宝来在今年3月上市至今终端已经有两三万的优惠幅度，一款十几万的车型能有这么大的优惠力度足以验证大众对中国消费者的用心与回馈。

第七名：上汽大众——帕萨特

官方指导价：18.49-28.29万

　　帕萨特与迈腾是孪生兄弟，一直以来都被迈腾按在地上摩擦摩擦，一度成为一汽大众与上汽大众两大车企在中级车之间的王者较量。然而全新一代的帕萨特采用了与迈腾一样的MQB平台，又在车身尺寸上大迈腾一号，配置又更丰富更全面，精明的消费者当然会转身投入帕萨特的怀抱。今年4月，帕萨特以16,946的月销成绩荣获4月销量榜第七名。

第八名：吉利汽车——帝豪

官方指导价：6.98-9.88万

　　一直以来，国内汽车市场都被合资品牌占了很大的份额，吉利帝豪凭借超高的性价比与良好的口碑以16,078辆的销量成绩冲进今年4月轿车销量榜前十名，仅比第七名帕萨特少了不到九百辆。笔者甚是欣慰，随着自主品牌的造车能力逐渐提升，消费者对自主品牌的认可度直线升高。

第九名：上汽大众——桑塔纳

官方指导价：8.69-11.18万

　　桑塔纳属于最早一匹进入中国的汽车，在国民心中它属于一款经典车型，并被贴上了情怀车的标签。留心马路上在跑的汽车的小伙伴们不难发现，出租车中有很大一部分是桑塔纳。能成为出租车要具备一下几个特点：便宜、省心、实用，也正是因为这个特点，桑塔纳凭借15,501的销量成绩位列4月销量榜单第九名。

第十名：一汽大众——捷达

官方指导价: 7.98-10.68万

　　捷达与桑塔纳一样很早就进入了中国，而且它还是带着VW标的最便宜的大众车，超亲民的价格又有合资品牌背书，捷达在今年4月以15,384辆成绩获得4月销量榜第10名。然而，这一代捷达已经是最后一批带着VW标的捷达，成为独立子品牌的捷达又会有怎样的表现呢?笔者非常期待。

　　最后，4月的轿车销量榜前十名中，让笔者最惊喜的无疑是吉利帝豪。一直以来合资车型都霸占了销量榜的前十名，这次吉利帝豪再次冲进前十名也是该车型的实力所在。此外，诸如荣威i5、荣威i6、吉利远景、吉利帝豪GL、艾瑞泽GX、艾瑞泽5以及名爵6等车型都进入排行榜前50名，销量水平也相当不错，喜欢的朋友不妨多关注一下。