6月汽车销量榜：H6退居亚军，合资品牌增长明显
【汽车焦点 导购 原创】
得益于国五“清库存”以及新能源补贴“尾班车”两大利好因素的加持，今年6月汽车市场销量止跌回升可以说是毫无悬念的预测。近日，乘联会公布了最新产销数据，2019年6月份国内狭义乘用车市场销量为176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%；上半年累计销量为995.4万辆，同比下降9.3%，持续下滑一年多的车市终于迎来了增长点。
从6月的汽车销量水平来看，大部分车企都实现了销量增长，特别是合资品牌和豪华品牌更是成为了6月的主角，而自主品牌则以止跌为主。在狭义乘用车方面，上半年轿车销量累计为496.1万辆、SUV销量累计429.2万辆、MPV累计70万辆，而新能源汽车累计销量为56.8万辆，各个细分市场在6月的环比数据中均超过10%的增幅。
轿车市场排行榜
6月轿车市场中，合资品牌有着非常明显的增长，特别是大众系、本田系表现更为突出。轿车排名中，得益于不错的市场优惠以及较大的用户基础，轩逸依然保持销量第一，而即将上市的14代轩逸不但俘获了不少持币待购的消费者，更让轩逸这个车系在网络上成为了“热搜”，这对于提升销量都有着不少的功劳。要知道，日系近来在家轿市场上的竞争相当激烈，例如新款雷凌已经上市、而全新卡罗拉也即将到来。
大众方面，家轿市场依然是其重点阵地，新宝来、速腾、桑塔纳 3款重要车型都实现了同比增长，新宝来更是凭借出色的市场表现实现了70%的增幅，销量突破2.8万辆，成为榜单A级车增幅最大的合资车。而迈腾再次入围轿车排行榜前15，销量达到16238辆，仅次于同级对手雅阁和凯美瑞。
作为重点，北汽EU系列以17916辆销量成功进入销量榜单前十!同比增幅达到1113.0%!而在6月中，北汽EU系列也超越比亚迪元夺得新能源汽车的冠军，成为6月家轿市场以及新能源汽车市场上最大的黑马。随着部分一线城市增加了车牌指标数量之后，新能源市场也迎来一轮新的爆发期。
作为豪华品牌中高端代表车型的宝马5系表现同样突出，以15676辆销量排名第13名，作为一款四五十万的高端产品，这样的销量水平可以反应出消费市场的高端化，消费者的消费属性也在提升。虽然吉利帝豪以及长安逸动等自主品牌家轿销量也有较大提升，但也无缘前十。与宝马5系相比，可以明显看出低端家轿市场饱和加速，高端市场走俏，市场消费趋向两极化。
SUV市场排行榜
6月份SUV市场一改以往自主品牌“包场”的局面，前十名当中只有3款自主品牌SUV，就连“销量王”H6也被途观超越仅获得亚军的地位。虽然H6销量下降，但VV6和F5又成为了新的“顶梁柱”，整体销量方面长城汽车仍达到50798台，整体数据依然在自主品牌中靠前。另外一个比较可喜的是，传祺GS4再次回归到销量榜当中，17785辆销量也算出彩。
合资品牌方面，途观销量增长明显，3万多的销量领先H6不少，同比增长高达83.7%。而本田CR-V、丰田RAV4等热门日系SUV再次发力，与别克、现代等对手形成不少的差距，可以看出，少了自主品牌SUV的主导之后，合资紧凑级SUV的竞争更为激烈。奥迪Q5在六月份同样销量提升，排名第九，与家轿市场一样，消费两极化现象同在。
MPV市场排行榜
MPV销量在6月份属于变化最少的细分车型，毕竟MPV在国内热门程度始终不及SUV。6月份，MPV销量冠军依然是五菱宏光，而亚军和季军分别为别克GL8和宝骏730，宝骏360销量同比有所提升，进入到第四名。
比亚迪宋MAX相比去年月销过万的状态有所回落，以6~7千的水平排名第五，属于中等水平，鉴于其3月推出了新车型以及混动版，市场提升或许需要一些时间。风行系列、奥德赛的销量表现都不错，新车吉利嘉际和沃兰多表现不俗，分别排名第八和第九位，而别克的GL6则在前十名以外。
最后
不得不说，从上个月的销量数据可以看出，整体销量水平有所回暖，高端车型销量大涨、合资品牌竞争激烈但提升明显，而自主品牌则相对以稳定为主，低端市场逐渐饱和，市场两极分化加剧。还有一点就是，6月份总销量同比增长的现象，和国五过度到国六有很大关系，未来汽车销售压力依然很大。
