半年卖了25万台！盘点上半年销量前三家轿，大众又登顶了
【汽车焦点 导购 原创】
导语：2018年算得上是中国汽车市场的一个转折点，市场份额的收紧，整体销量的下滑，不少人都说市场“不行了”，爆款车型的热度下滑也证实了这点。但俗话说得好，“好的产品永远不缺市场”，上半年依然能看到热销多年的车型获得不错的销量成绩，今天就给大家盘点一下2019年上半年销量排名前三的轿车，排名第一的半年就卖了25万辆！
上汽大众-朗逸
厂商指导价：10.79-16.19万元
上半年累计销量：250252辆
朗逸作为大众品牌当中的“网红款”车型，常年在轿车销量排行榜中名类前茅，而在去年年中的时候大众带来了全新一代朗逸，造型升级以及更大的车身尺寸让这台国内销量王获得更强的竞争力。现款朗逸采用大众家族化的造型设计，尺寸更大的格栅以及更具动感的车尾设计让朗逸看起来有着运动型轿车的姿态，这也恰好是目前15万级别消费者购车需求点。
以前我们总说大众内饰没新意可言，但在近年来推出的新车上面不难发现大众已经开始走年轻化路线了。朗逸采用了镶嵌式的中控屏幕设计让整个中控台看起来横贯感更强烈，下方的实体旋钮按键又不会影响车主的用车操作。而且加长轴距后的朗逸还提供了一个超越同级的后排空间，出色的家用表现也是消费者选择朗逸的原因之一。
动力方面朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T多款动力系统组合，其中最热门的当然就是EA211 1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱的组合，拥有150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，配合大众一贯颇具高级感的调教之下所带来的动态表现真不比那些运动车型差。
东风日产-轩逸
厂商指导价：9.98-16.15万元
上半年累计销量：204375辆
如果说从前买轩逸的都是成家立业的消费者，那当全新轩逸上市后，年轻人已经成为购买轩逸的主要群体。全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前中庸的形象。
内饰整体沿用了日产最新一代的家族式设计风格，规整的中控台布局与悬浮式中控大屏组合出不错的视觉效果，而且对称式的中控台设计给用户更加规整的感觉，加上日产品牌一贯的出色用料，在强化运动感的同时依然不会丢失本该有的家用属性。
动力方面，全新轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力并支持国六排放标准，传动部分匹配CVT或手动变速箱。从动力参数来看全新轩逸依旧属于比较“佛系”的类型，不过得益于日产的成熟调教之下，轻盈的起步动作为低速状态带来不错的提速感，驾驶体验并不亚于同级产品。
一汽丰田-卡罗拉
新车预售价：12万起
上半年累计销量：177815辆
由于卡罗拉即将于8月上市，所以现在再来说现款车型意义不大，相信对卡罗拉感兴趣的小伙伴一定是在观望全新卡罗拉的价格。早在去年广州车展上全新卡罗拉已经亮相，造型方面延续了海外版车型的设计，基于TNGA架构打造整体造型更具肌肉感，如果将新款与现款车型放在一起，你甚至只能找到Corolla标志这个相同点。
换上TNGA架构后的卡罗拉内饰布局来了个180°转变，不再是那老成的中控布局，悬浮式中控大屏设计加上功能区域集中化的理念，让整个车厢保持简约之余又不会给人不便利的感觉。并且由于车辆重心的降低带来的低坐姿，驾驶员的运动感会更加强烈。而一直以来作为卖点的舒适后排空间依然是全新一代卡罗拉的核心亮点，贴合年轻消费者对于运动感以及家用性能的追求。
动力方面全新卡罗拉将提供1.2T以及1.8L双擎两款动力，其中，1.2T车型最大功率116马力，匹配CVT无级变速箱;双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，油耗表现依然出色。
最后：不知道各位小伙伴有没有发现，上面这三款热销车型刚好都选择在这两年进行产品更新，新一代轩逸刚刚完成上市，而全新卡罗拉也将于8月到来，相信在下半年销量排行榜上，排名会再次发生变化。
