颜值才是第一生产力？“平庸”如轩逸为何能月销破4万

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　导语：近日，9月轿车销量排行榜正式出炉，日产轩逸7月份换代上市后历经2个月的销量下滑到逐渐回稳，在9月份以42972辆的成绩重回销量亚军的位置，这位国内轿车市场的“千年老二”到底有何致胜秘诀，今天我们就一起来探寻答案。

　　造型方面全新轩逸采用了日产家族最新的设计语言，V-Motion 2.0设计语言打造出标志性V字中网具备很强的力量感，并且少点的镀铬点缀配合尺寸不大的进气格栅造型与“大哥”天籁有着相近的视觉效果。

　　侧面造型修长低趴，紧凑的前后悬设计姿态更为动感，事实上全新轩逸尺寸比旧款车型更宽更长，并且高度足足降低了56mm，整车比例更接近中型车的视觉效果。4641/1815/1450mm的长宽高数据以及2712mm的轴距，超越同级别的雷凌、思域等热销车型，后排空间体验相当出色。

　　尾部造型较为简洁，并没有太多犀利的线条刻画，不过棱角分明的尾灯组以及从后窗延伸至后挡风玻璃的黑色饰条设计起到提亮的效果。尾灯通过熏黑处理配合内部倒L型的设计提升档次感，底部护板带有扰流板设计，与蜂窝状的黑色装饰组合成较强的运动氛围。

　　全新轩逸不仅造型更加靠拢“大哥”天籁，内饰布局上也有着全新的设计理念。以往我们每逢谈起日产的车厢用得最多的形容词是大沙发，却很难有设计感。而如今更加舒展的中控台设计更符合年轻消费者的审美，悬浮式中控大屏加上对称的中控布局看起来相当舒展，并且用上软性材质覆盖的中控台不再臃肿，这次“瘦身”很成功。

　　比较尴尬的是自动挡轩逸将上一代车型的手刹变成脚刹，即使顶配车型也并没有配备电子手刹，对比同级别大部分车型甚至都装备了电子驻车功能，在配置上难免显得落后了。同样尴尬的还有配置上的不足，全新轩逸入门的两个配置都只配备了主副驾驶座气囊，而且驻车雷达以及倒车影像都没有配备，塑料材质的方向盘以及缺失的中控屏幕成为“硬伤”。

　　还有就是动力系统方面，全新轩逸虽然换上了如此动感的造型，但动力系统依然是采用1.6L自然吸气发动机，最大功率139马力峰值扭矩169牛·米，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。放在2019年这套动力系统竞争力确实不强，好在日产一向善于在动力系统调校上下功夫，轻快的低速表现在城市通行还是挺灵活的。

　　为何一台配置不高、动力不强的“佛系”家用车能够获得如此出色的销量?很大原因在于全新轩逸造型上的高颜值，毕竟随着如今80、90后消费者逐渐成为汽车市场消费主力军，他们选购车型时候更注重第一眼的感觉。

　　全新轩逸堪称是“内外兼修”，出色的造型设计对比同级产品优势明显，内饰质感方面更是达到日系紧凑型轿车的一流水平，唯一的“短板”或许就在配置上的差异，不过对于真正的用户来说，能够满足刚需就足够了。全新轩逸能在9月份获得42972辆的销量成绩也是情理之中，如果是你手握15万的预算，又会不会买这台日产全新轩逸呢?