更高级的实力派皮卡,到店实拍长城炮商用版
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从1998年起长城皮卡就远销海外,已连续21年保持皮卡出口销量冠军,在全球拥有超过150万用户,是首个获得欧盟整车认证的中国品牌,在全球38个国家销量领先,获得了世界人民广泛信赖。今年长城又有大动作,长城炮的推出让皮卡市场成为新风口,乘用版、越野版、商用版三个版本车型让皮卡也能满足更多元化的消费需求。
近日,长城炮商用版正式上市,新车推出搭载2.0T柴油/2.0T汽油两种动力共计17款车型,指导价区间为9.78-12.88万元。到底这款车有何特别之处?它和乘用版又有哪些区别?接下来我们通过到店实拍,好好了解一番。
长城炮商用版整体外观十分霸气,全新的车标安装在硕大的进气格栅之中非常显眼,倒梯形的大口进气格栅内部采用波纹元素进行装饰,设计感很强。大灯造型方面同样是前脸设计的一个重点,带折角的设计和哈弗系列SUV有点相似,内部采用卤素+透镜的光源配置,并且,日间行车灯以及自动头灯配置很大方的为全系标配。
与乘用版和越野版两个版本车型不同的是,商用版皮卡的前格栅周围取消了装饰框(乘用版为镀铬装饰,越野版为黑色装饰),虽然少了一些亮眼的元素,但整体却更加圆润爽朗,甚至清洁起来也会更加方便。
侧面看该车依然保持着皮卡的传统造型,长尺寸的座舱+长尺寸的货箱是最大的特点,既保证了乘员空间最大化又照顾到载货空间的实用性。作为重点,长城炮商用版的货箱加入了粗壮的黑色防滚架,这是乘用版没有的,除了方便固定货物之外,在车辆翻侧时还能照顾到乘员空间不被压缩,提升安全系数。
长城炮商用版提供了无钥匙进入配置,车门下方还有防刮蹭的侧踏板。
与一般家用车不同,皮卡的轮毂由6个螺丝固定,强度系数方面有更大提升。拍摄车的轮毂为17寸多幅式铝合金轮毂,配备型号为245/70 R17的玛吉斯轮胎,相当霸气。
长城炮商用版拥有两种轴距车型,标准轴距版车型长宽高和轴距分别为5362/1883/1882mm和3230mm,货箱长宽高为1520/1520/538mm能够满足日常的家庭使用;而长货箱车型的长宽高和轴距分别为5602/1883/1882mm和3470mm,货箱长宽高为1760/1520/538mm,作为重点,这配置的差异只需1千元就能拥有。
拍摄车为指导价10.58万元的炮 2019款 商用版 2.0T 柴油手动两驱精英型 长箱,倒车摄像头、倒车雷达、定速巡航以及起步辅助这些配置都标配在它身上,虽然定位商用版,但它与乘用版的差异并没有太多,这种配置水平甚至有点颠覆对传统皮卡的刻板印象。
货箱的内部相当平整,在日常装载货物的时候会更加实用和方便。并且,其表面还配备了防刮层(俗称货箱宝),耐用与美观两方面都照顾到,颇有高端皮卡的风格。
长城炮商用版的底盘很高,悬架采用的是前双叉臂式独立悬挂、后3+2钢板弹簧整体桥式悬挂的组合,作为一款硬派皮卡这样的配置无可口非,对于高负荷状态下的支撑能力更有保证。根据配置不同还有后驱、四驱两种驱动形式,以及后桥差速锁可选。
长城炮商用版车内相当工整,对称式中控台让整个内部功能分区有序,软、硬材质分别覆盖在不同的区域,在很多细节地方还加入了拉丝工艺面板装饰,在高级感和空间感方面给人的第一印象很不错。有一点值得说的是,坐在驾驶位甚至有一点坐在H9车内的感觉。
四幅式多功能方向盘采用皮革包裹,左侧为多媒体控制区域、右侧为定速巡航控制区域,配备液压转向助力系统。
机械式仪表盘简洁清晰,所有数据一目了然,中间的行车电脑屏为3.5英寸彩屏,可显示里程、胎压、时间等数据。
9英寸触控屏为全系标配,像多媒体系统、倒车影像这些功能已经相当齐全,此外空调温度和风量都可以直接语音控制, 驾驶式更方便。在配置方面长城炮商用版同样表现大方,车身稳定控制系统、胎压显示、四轮盘刹、LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入/一键启动、定速巡航等都是重要又常用的配置,这样的配置水平和目前主流SUV相当。
在驾乘舒适性方面同样点亮十足,皮质包裹的座椅足够大气,填充材质软硬适中,在高配车型上甚至还有电动座椅调节。后排腿部空间宽裕,除了靠背支持放倒之外,坐垫还可以抬起,在空间的灵活性方面有着更突出的表现。
动力方面,2.0T 柴油手动两驱精英型搭载的GW4D20M型柴油发动机最大马力163匹(120kW),最大功率转速3600rpm;最大扭矩400N·m,最大扭矩转速1500-2500rpm。传动系统方面,目前柴油版只提供6挡手动变速箱,而柴油版自动挡车型将在明年推出。
最后
随着皮卡解禁试点范围扩大、喷字反光条取消、双证取消等重磅政策接连出台,皮卡路权待遇得到大幅提升,伴随着政策放宽、消费升级、需求升级,皮卡注定成为汽车市场新风口,迎来井喷年。长城炮系列皮卡三线齐发(乘用、商用和越野版),可以说是有备而来,除了国内市场外,海外市场同样是它的大舞台,未来确实值得期待。
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