实力不比3系、A4L和C级差，全新捷豹XEL真有那么好？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　导语:随着目前更多国外的豪华品牌，像：奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等等不断进入中国市场，在本身就激烈的销量竞争中。伴随着豪华品牌逐渐国产化，价格再次下探，消费者与豪车能够更进一步接触的情况下，整个竞争状况变得空前激烈，不过，真的是每台国产化后的豪车都是热销车型吗？或许这台捷豹XEL会是那台被埋藏了的“小明星”。　　外观方面，全新2020款的捷豹XEL依旧保留了激进的结构走线，中部进气格栅尺寸大小适中，极具品牌辨识度的豹型LOGO坐落于中央位置，在镀铬网格的衬托下有着很强的豪华品质感。而在格栅两侧有着造型扁平且修长的前大灯，灯组内部采用宽体式矩阵布局，并且全系配备LED光源，在点亮时效果十分好看，夜间的照明效果也能让人感到放心。　　来到了车身侧面，相比与前脸的激进，侧面的线条则相对柔和了不少，从前翼子板一直延伸至后方尾部的腰线不再是硬朗的风格，取而代之的是更为圆润饱满的设计，使自身更贴合品牌产原地英国主流的优雅绅士风。而全新捷豹XEL的长宽高尺寸为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，数据上与大家非常熟悉和喜爱的奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级处于同一水平上，并没有差距之分。　　尾部方面，全系捷豹XEL对尾灯加入了不少设计心思，类似赛车跑道的纹理结构在点亮时非常炫酷，很是符合现今消费者的审美。此外，根据不同的车型，底部下包围的结构也会有所不同，运动型采用的是贯穿式网格结构，而有优雅系列则采用的是带有镀铬装饰条的造型，不同的风格能够满足不同消费者的所需，细节处理得非常到位。　　内饰方面，全新捷豹XEL中控台整体风格没有太大的改变，仅在细微之处稍加不同，头层上面依旧大面积覆盖着手感舒适的软性材质，搭配简约的曲线设计给人一种触感高级、视觉舒适的良好感受。其次，中部搭载的10.2英寸液晶触控屏带来了不错的科技感，系统还带有捷豹最新的信息娱乐系统，丰富程度让人很是满意。　　除此之外，全系捷豹XEL的配置并没有作出高低配之分，全系带有主动刹车、车身稳定系统、并线辅助、车道保持、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车、定速巡航以及陡坡缓降等等功能，配置上的豪华程度与同级的热销车型相比同样没有高低之分。　　其次，全新捷豹XEL也有着一个非常舒适的乘坐环境，全系座椅采用级别较高的皮材质进行包裹，坐垫填充物的饱满程度给人感觉相当柔软，并且还带有加热功能，贴心程度非常友好。而2935mm的空间轴距本身就非常宽敞，就算长时间乘坐也不会有较大的疲倦感，在分段式电动天窗的加持下，效果更为显著了不少。　　动力方面，全新捷豹XEL分别有2.0T高低功率动力可选，分别是拥有最大功率200马力、峰值扭矩320牛·米的低功率版本和最大功率250马力、峰值扭矩365牛·米的高功率版本，两者均与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，消费者可根据自身的需求选择一款合适的动力配备。其次，底盘采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，还带有扭矩矢量分配系统，为行驶质感带来更优质的体验。　　最后：纵观整个全新捷豹XEL的介绍体验，我们可以看到它的实力方面不比同级别的宝马、奔驰和奥迪的同级别车型要差，原因在于品牌在华影响力的差距。如果单从产品力上对比，或许这台捷豹XEL会有着更明显的优势，你又会认同笔者这个说法吗？