对标朗逸/卡罗拉，7.29万起的长安逸动PLUS有何亮点？
【汽车焦点 导购 原创】
在家轿领域，全球车卡罗拉以及中国“特供”车朗逸可以说是最具代表性的两款合资产品，数以百万计的销量让无数车企羡慕不已。随着市场竞争的不断推移，自主品牌在家轿领域也逐渐推出一些能够对标合资产品的优质车型，目前，吉利帝豪以及长安逸动系列可以说是近10年来获得成绩比较好的两个代表作(累计销量过百万)。特别是长安逸动系列，最近全新推出的逸动PLUS备受关注，到底这款车有哪些亮点，今天我们就来好好分析一下。
与合资品牌 “姊妹车型”的做法不同，长安近两年在“PLUS”车型上取得了不错的成就，无论SUV还是轿车，通过新增PLUS车型的做法成功为其整体销量起到了积极的提升。继长安CS75PLUS、CS55PLUS、CS35 PLUS之后，长安逸动PLUS也终于到来，新车在3月底正式上市，拥有2.7米轴距+蓝鲸1.4T动力，7.29-10.39万的售价可以说在心理预期之内。
长安逸动在2018年进行了升级换代，在造型方面有了极大的提升，更加现代化的设计让它变得足够精致，而逸动PLUS更是采用了长安家族最新的设计语言，“高光层云”俊朗格栅与 “鲸星海”动感格栅贯穿整个前脸，饱满且富有张力。细长犀利的星瞳之眼LED灯组与格栅完美融洽在一起，进一步拉升整体横向视觉。
长安逸动PLUS在大灯的设计上也做了很大的升级，内部的LED日间行车灯呈现出“F”字型很有攻击力，在功能配置方面，大灯延时关闭为全系标配，除了最低配车型外均配备了LED光源和自动头灯配置，足够大方。
长安逸动PLUS的侧面造型相当流畅，双腰线设计在它身上勾勒出更多的灵动气息，结合低趴的造型设计，一切都是年轻人喜欢的样子。在数据方面，长安逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，作为一台与朗逸、轩逸、卡罗拉等合资同级热销产品对标的中国车型，这样的数据完全不会处于下风。
逸动PLUS内部采用非对称环抱式驾驶座舱布局，贯穿式双大屏设计同样出现在新车上，配合大量的软皮质包裹，车内科技感和豪华感都得到很好的照顾。其次，一体式双10.25英寸液晶大屏拥有1920*720的超高分辨率，画质清晰，而10°倾斜的小细节有效防止了使用过程中的光线干扰，避免了出现眩光的不安全性。
从细节看，车内内配备了三幅式平底方向盘、游艇式挡杆，以及物理按键，不仅细节处彰显精致做工，更让驾驶者轻松掌控。在车机系统方面，长安Incall智能车联系统足够强大，还提供了五年免费流量，随时在线联网也是当今的潮流。
逸动PLUS比合资品牌更大方的一点在舒适性方面，全系提供的皮质包裹座椅是大部分合资品牌都不能做到的，皮质座椅除了彰显高级感之外，在日常使用中也更易打理，舒适感也更高。除此之外还有不少优势，例如自动空调、天窗这两个配置除了最低配车型外都有提供，而车内PM2.5过滤、感应开启的后备箱更是全系标配。
动力方面，逸动PLUS匹配1.4T和1.6L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128PS，最大扭矩161N·m，可匹配5MT或6AT变速箱。作为重点，其蓝鲸1.4T发动机最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩260N·m，比大众1.4T高功率版本(150匹/250牛·米)还要高，匹配7速湿式双离合变速箱，据了解，该动力组合拥有9s级破百的加速能力和5.9L左右的百公里综合油耗。
当然，脱离价格谈价值都是耍无赖。近几年，“PLUS系列”也成为长安汽车的重点发力点，PLUS系列如今也成为长安汽车“越级”的产品，除了设计越级、用途越级、驾驶体验越级之外，它们的价格却并没有越级!因此，逸动PLUS售 7.29-10.39万元其实物有所值。
最后
全新外观下的逸动PLUS拥有更动感流畅的车身姿态，很好的迎合了年轻化的市场需求。在配置、尺寸以及用料做工方面，它继续保持着自主品牌一贯的大方作风，横向对比合资同级产品时有着明显的优势;而在动力方面，蓝鲸1.4T发动机的表现更是亮眼，动力强油耗低是非常难得的亮点。
