两款自主新能源即将上市，性能紧追特斯拉，关键是价格！
【汽车焦点 导购 原创】
源于互联网的热词“鄙视链”可谓在生活中无处不在，无论是吃喝玩乐还是工作学习都存在着“鄙视”。例如坐飞机的看不起坐火车的，爱旅游的看不起宅的，搞体育运动的看不起电子竞技的，反之也一样。鄙视像条食物链，是个绕不开的怪圈。
当然了，在汽车圈也存在“鄙视链”!以前，最突出的就是自主品牌与合资品牌之间的鄙视、手动挡与自动挡之间的鄙视、自然吸气与涡轮增压之间的鄙视;而现在，新能源汽车更是成了鄙视链的末端!A0级入门新能源车被鄙视成老年代步车，紧凑级新能源汽车被鄙视续航差充电麻烦，奢侈品般的特斯拉也被吐槽成“钱太多”的选择。
但是，这种状态估计相信不会延续太久了，因为即将有两款重磅新车即将面世，无论外观、内饰以及操控都非常强悍，据说性价比也非常高，更重要的是，它们在“限牌”的城市是无需摇号的!
荣威 MARVEL X
电动智能超跑SUV
据上汽荣威官方消息，旗下全新纯电动中型SUV车型——荣威光之翼MARVEL X将于6月29日正式开启预售，并于9月份正式上市。荣威光之翼MARVEL X具备高度智能化，最大续航超500KM，百公里加速能力低至4秒!被媒体惊呼为中国版特斯拉Model X!
荣威光之翼MARVEL X保留了Vision-E Concept概念车的设计元素，在细节方面，其采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成。作为上汽“新四化”高端智能示范车型，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域的最前沿技术，具备高度智能交互体验，是一辆驶向未来的智能汽车。
荣威 Marvel X 采用“T”字形中控布局，并且采用大面积的真皮及软包，两幅式多功能平底方向盘依然是很运动的造型，中控配有 19.4 英寸的中控大屏幕，看起来非常的夸张，屏幕下方为旋钮式换挡机构，旋钮式换挡机构采用螺纹处理，起到防滑作用。
荣威光之翼MARVEL X是全球首款搭载 “AR增强现实技术”和互联网汽车斑马系统3.0-MARVEL专属版的车型，将为用户带来“超越概念”的智能交互体验。
荣威光之翼MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力(85千瓦、255牛·米)以及71马力(52千瓦、155牛·米);三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力(85千瓦、255牛·米)的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。
根据官方公布的信息，荣威光之翼MARVEL X最大续航里程为500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%，其0-100km/h加速时间在为4秒。值得一提的是，这款车还会提供无线充电功能。
比亚迪秦Pro
构建全面的产品版图
秦Pro并不是一个简单的车型，而是比亚迪现有紧凑型轿车的全面整合，就如同第二代的比亚迪唐整合了原有的S6、S7车型一样。秦Pro的发布，将填补比亚迪在中级轿车市场上的空白，更是完善比亚迪“燃油+插混+纯电”、“轿车+SUV+MPV”、“五座+六座+七座”的整个产品版图。
新一代车型的秦Pro命名体现了大于现款车型的尺寸定位，除了插电版和纯电动版，还会推出汽油版车型，预计上市时间为今年的第四季度。而作为消费者最关注的地方，比亚迪秦Pro的预计售价也相当给力，汽油版预计6-10.5万元、插电版预计18-20万元、纯电版预计24-26万元。
作为最新车型，秦Pro车型自然是采用比亚迪全新的Dragon Face家族式设计风格，不仅提升了新车的辨识度，同时也更有运动感。秦 Pro三种版本的车型都将采用相同的造型设计，不过在前脸细节上会有一定的区别，前期率先推出市场的也将是插电式混动版以及燃油版，纯电动版会晚一点才会推出。
尺寸方面，全新秦Pro混动版的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718mm，数据均比现款秦更大，但整备质量却轻了70公斤，只有1690公斤。
动力系统也是比亚迪秦PRO的一个特点，它应用了比亚迪全面升级的第三代DM技术，全新BSG电机架构，更节能、更静音，更强大;由BYD476ZQA的1.5T发动机和高功率永磁同步电机组成，发动机的最大功率为105kW,百公里的加速为5.9秒，最高的时速可达200公里，而在使用混动的系统下，其百公里的油耗低至1升!
另外，它匹配了最新锂离子电池组，电池的容量为14.3kWh，可以纯电行驶80公里;充电时间方面，用 220V 电源慢充接口(市面上的插电式混动车均配备的是慢充口)大约需要 9 小时，如果用比亚迪官方配备的220V 3.3kW 壁挂式充电盒，大约需要 5 小时就能充满。
总结
无论从性价比还是实用性方面看，上面的这两款新能源汽车比市面上一众竞品都要更具看头。而深一层看，以往几十年来，传统燃油发动机的技术壁垒始终制约着中国汽车的发展，在动力核心部件上中国车企承受着极大的压力。目前，新能源汽车方向百业待兴，海内外企业都在同一起跑线上，自主品牌弯道超车的时候终于到了。
