全系2.0T动力，不到19万买四驱，为何这台福特SUV就是火不了？

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　　近日，长安福特官方公布了品牌11月零售销量成绩，数据显示长安福特11月的终端销量达到20291辆，同比增长近30%，已经连续两个月零售销量突破2万辆。虽然品牌整体销量呈现出增长势头，但其实在2020年前11个月，长安福特累计销量也不过20万辆左右，相较大众、丰田、别克这些合资品牌而言依旧小众。

　　其中SUV车型依旧充当着销量担当的角色，福睿斯、福克斯等家轿产品月均销量仅在2000辆左右，而锐际、探险者的销量基本能维持在月销3000辆以上的水平。虽说全线车型发挥稳定，但长安福特整条产品线都没有一款销量突出的产品出现，曾经的美系运动代表品牌，如今甚至还不如轩逸一款车型的销量来得高。

　　不过其实长安福特并不缺乏“爆款”潜质的车型，锐际作为一台福特全球同步的紧凑型SUV，16.98万元的起售价格相较丰田RAV4荣放、大众探岳等同级竞品有着明显的价格优势，高规格的动力系统也让它有着更优秀的动态表现，在2019年广州车展亮相之初可谓赚足风头。

　　造型上锐际采用福特最新的家族造型设计，整体姿态与福克斯较为相似，大尺寸的进气格栅配合亮黑饰条营造层次感。同样锐际也推出两套外观造型迎合用户需求，顶配ST-Line版本车型加入更运动的包围设计以及黑色饰件，以强化竞技感。

　　国产锐际保持着“原汁原味”的海外尺寸，4585/1882/1688mm的长宽高以及2710mm的轴距参数相比目前主流合资紧凑SUV并没有明显优势，并且由于锐际提供四驱版本车型，所以在车内空间的表现上特别是后排空间，并没有那些针对家用场景所设计的城市SUV来得优秀。

　　在锐际的内饰布局上不难看出福特在智能化方面的提升，悬浮式中控大屏、触控式空调交互面板以及旋钮换挡能够带来不错的科技氛围。不过大幅减少实体按键的设计难免会影响到日常使用的便利性，大面积的钢琴烤漆面板虽然看起来高级，但“指纹收集器”的问题也确实存在。

　　值得一提的是锐际上的这套三幅式多功能方向盘，手感当属同级手感最出色的方向盘之一，粗硕的外圈、三九点握位设计以及打孔皮质包裹尽显福特对于运动家用车的理解。全系标配12.3英寸中控大屏也搭载了SYNC+智行车机，针对国内用户进行本地优化，实用性表现还真不是大众、丰田那些“老旧”车机系统所能媲美。

　　动力作为福特锐际的“重头戏”，其全系搭载的2.0T高功率涡轮增压发动机拥有248马力的最大功率以及393牛·米的峰值扭矩，在同级产品里面称得上是“无敌手”。变速箱则匹配了8AT变速箱，并且仅需加注92#汽油，有着强劲的动力表现的同时也能带来不错的油耗数据。同时锐际还提供四驱动力布局供用户选择，18.98万元的起售价足够惊艳。

　　其实纵观目前福特在国内市场所推出的车型，不论是性价比还是性能表现上都具备热销的潜力，那么福特销量遇寒的问题出在哪?在笔者看来并非产品力的问题，更多是由于自主品牌的蓬勃发展以及豪华品牌的价格下探，让处于中间位置的合资品牌开启了“优胜劣汰”的淘汰赛。

　　2020年长安福特止跌回升的任务基本达成，未来更关键的是如何打造一款能够打动国内消费者的爆款产品。那个年度销量高达94.4万辆的高光时刻已经过去，如今的福特还有很长一段路要走。