同样是新换代，销量为何差别这么大，细看这两款韩系家轿

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　如今，随着汽车消费阶层逐渐年轻化，市面上出现了越来越多主打年轻、运动风格的产品，就连已经在我国打下厚实口碑的本田雅阁和丰田凯美瑞，在最新一代的车型上也注入了大量相关元素。就以本田雅阁为例，第十代车型洗脱了以往“中年油腻大叔”的形象，摇身一变成为了“社会的青年才俊”，不但颜值更为诱人，销量上也是节节攀升，截止到本年11月，雅阁已经累计售出191221辆，稳坐B级乘用车的销量头名。

　　如果将时间调回到5年前，雅阁能否坐上冠军宝座也是一个未知数，毕竟那时候韩系汽车风头正盛，坊间流传的“屌丝三宝”占据其二，足见受众程度备受认可。不过由于市场竞争越来越激烈，缺乏核心技术支撑的现代与起亚自然而然地开始走起了下坡路，加上外交变化，导致韩系品牌的生存环境越发恶略。

　　为阻止近些年不断下滑的颓势，现代和起亚分别在本年的7月和9月推出了旗下王牌产品(索纳塔、K5凯酷)的新一代车型。不过从销量上来看，K5凯酷在11月3186辆的销量相比索纳塔1471辆的销量数据要更加可观，同样是全新换代，为什么会形成如此鲜明的反差，今天我们一起来看一下。

　　缺乏新鲜感，设计欠缺“个性”

　　造型方面，两款车型都采用全新的设计语言，从第十代索纳塔上可以看到，“感性运动”的设计理念让其与年轻化进行了挂钩。“大嘴式”进气格栅、箭羽式网格、勾角明显的前包围等，无不营造出年轻运动视觉，辨识度也相当高。乍看之下第十代索纳塔确实拥有一定的颜值吸引力，不过有关注现代产品的小伙伴相信也有这种同感，细看下它就像是一台菲斯塔的大号版，纵使设计惊艳，但也缺乏了一定的新鲜感。

　　反观全新的K5凯酷，最新的“虎啸式”设计语言极具张力，在同品牌的产品中也难以找到相似的设计，个性非常明显。贯穿式亮黑中网横跨了整个前脸，复杂网格结构竞技氛围十足，并且两侧LED前大灯拥有极高的辨识度，特别是那条闪电式日间行车灯带，妥妥俘获了年轻用户的内心。

　　对于一台B级车来说，侧面造型必然是让用户驻足细品的位置，这一点两款车型做得非常不错，采用了溜背式车顶设计强化了自身的运动感，搭配硬朗的腰线营造出较强的竞技感。细节上，第十代索纳塔在尾端延伸出一个镂空设计，整个观感流畅不少;而K5凯酷采用了一条环绕式镀铬装饰让造型加多了几分精致感，设计各有所长。

　　尺寸方面，第十代索纳塔长宽高为4955/1860/1445mm，轴距2890mm;K5凯酷长宽高为4980/1860/1445mm，轴距2900mm。细比之下，K5凯酷的参数略微占优，而对比其它同级车型，两款车型的优势也是足够明显。

　　布局相当细节不同，配置显差别

　　内饰方面，两款车型都采用了偏主驾驶一方的中控台布局，其中第十代索纳塔采用了更多的弧面设计，没太多的突出点也难以找到吐槽点;而K5凯酷则采用了层次分明的设计，加强了视觉体验，并且乐意在空调出风口处加入镀铬材质进行裹装，在营造氛围上显得更为用心。

　　其次，两款车型都采用全新换挡机构，第十代索纳塔采用的是按键换挡方式，简化了操作流程也优化了使用空间;而K5凯酷采用的是旋钮换挡设计，操控要比前者更有质感，伴随对操作的不安感也会相应增加，轮观感和科技感，后者会带有一定优势。

　　配置方面，以两款车型的旗舰版作对比，售价都是20.58万，像车道偏离预警系统、车道保持、并线辅助、疲劳驾驶系统、主动刹车系统等安全配置均有配备，不过第十代索纳塔配备的是全速自适应巡航，而K5凯酷配备的是自适应巡航，在目前更多用户愿意将驾驶交给科技功能年代，K5凯酷这一点略有不足。

　　在舒适配置方面，第十代索纳塔配有座椅加热、座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、后排多媒体等实用功能。相反K5凯酷的这些功能均需要进行选装，在这价位上让人有点难以接受。

　　最后：动力上两款车型均提供1.5T和2.0T动力系统，整体动能表现相当。纵观第十代索纳塔和K5凯酷，两者颜值、内饰、配置、动力两者非常接近，细节方面也是各有所长。不过对于年轻用户来说，K5凯酷的颜值更有吸引力，或者这便是其销量要比第十代索纳塔好的原因之一。