与A6L同源，车长5米轴距超3米，不到30万就能入手大众辉昂？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　相信各位小伙伴都听说过“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句车圈经典名言，虽说如今大众已经有不少车型开始将车名放置在车标下方，辉腾也早已停产，但这台“大众神车”在各位车迷朋友心目中的地位依旧不可撼动。

　　而作为如今大众品牌的旗舰级轿车产品，大众辉昂可谓完美继承了“大哥”辉腾的低调属性，采用奥迪A6L同平台打造并搭载第三代EA888 2.0T发动机，不论是硬件配置还是车身尺寸都展现出不错的竞争力，我们今天就一起来看看这台“小号辉腾”到底值不值得买。

　　辉昂外观保持着大众标志性的家族设计风格，视觉观感与帕萨特较为相似，同样是采用多条横幅式格栅造型来拉宽前脸的视觉宽度，与大灯相连接让车头看起来更加宽体霸气。虽然定位高端市场的中大型轿车，但新款辉昂在外观上也作出不少年轻化调整，前包围獠牙状的镀铬饰条营造出更强的运动感。

　　同时辉昂在格栅上部的镀铬饰条以及车标内部都集成了发光单元，能够实现贯穿式点亮效果，车标会发光的大众绝对辨识度满满。

　　辉昂侧面造型尽显优雅，修长的机舱占比以及略带溜背的尾部线条让车身侧面姿态不会过于沉闷，硬朗的腰线从车头贯穿至尾灯，尽显大众设计以及制造工艺上的硬实力。车身尺寸方面，辉昂长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距达到3009mm，甚至在车身长度上比加长轴距后的奥迪A6L还要长，超过3米的轴距妥妥的行政级产品。

　　相较车头年轻化的造型，辉昂的尾部回归到豪华沉稳的主基调，多段平行线以及牌照区域的折线处理带来更规整的视觉效果。造型方正的尾灯组通过复杂的内构强化精致感，点亮时所带来的辨识度远超迈腾、帕萨特等产品。

　　从车身侧面延伸至尾部的镀铬包围与下部排气口装饰件相连接，四个排气口装饰件看着很是唬人，但实际排气依旧采用了隐藏式布局，似乎过于低调了。

　　不难看出辉昂是有意在往年轻化方向发展，但在年轻化进程中依然保持着作为旗舰车型该有的档次感，大众对于这个度的把握还是比较到位的。进入车内则能够看到标志性的中控布局设计，对称式的中控台并没有太过抢眼的地方，不过由于辉昂足够出众的车身宽度加上多种材质的混合搭配，辉昂座舱在豪华感的表现上值得肯定。

　　作为一台起售价格34万元的中大型轿车，辉昂在配置方面表现出足够的诚意，全系标配侧气囊、头部气囊、膝部气囊、胎压显示以及各种主动安全系统。

　　其余配置方面，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、感应电动后备箱、无钥匙进入/启动功能、7英寸液晶仪表盘、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、老板键、9.2英寸中控大屏、车联网系统、后排多媒体控制系统、LED远近光灯、自动空调、后排出风口等一应俱全，入门配置车型已经有足够豪华的使用体验。

　　动力系统方面。2021款大众辉昂全系标配第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，能够提供224马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅需8.1秒。

　　相信各位最关心的还是价格，大众辉昂的官方指导价为34.00-63.90万元，而据汽车焦点从经销商渠道获悉，目前辉昂的终端优惠相当大，基本是到店就能降5万，在部分地区辉昂入门车型门槛甚至下探到25万元以内，比中高配的帕萨特还要便宜!

　　不过即使在如此大幅度的优惠加持下，大众辉昂的销量依然不温不火。从销量数据表来看，11月辉昂销量仅为743辆，今年1-11月的累计销量也不过7500辆，要知道“同源”的奥迪A6L可是妥妥的豪华品牌“销量王”，月均销量基本维持在1.5万辆以上，仅次于不按套路出牌的特斯拉Model 3，由此可见中大型旗舰轿车的选购用户最看重的还是品牌影响力。

　　如果你有30万左右的预算，你会选择这台高级感十足的大众辉昂，还是BBA丐版中型车？（原创-龙）