10万级家轿最优解，长安逸动PLUS有何亮点？
【汽车焦点 导购 原创】
经历了动荡的2020年，汽车行业凭借下半年的发力让销量逐渐重回正轨。在10万级轿车细分市场中，长安逸动的销量表现尤为出色，从新车上市至今，已经连续超过7个月销量破万，截止到2020年的11月，累计销量达到了147151台，在受控于疫情的大环境下，此番成绩十分傲人。
作为自主品牌目前为数不多发展到第三代的轿车，长安逸动PLUS的成功绝非偶然，而是得益于背后长安汽车对产品的制造工艺和产品验证的完善体系。为了更好的去认证它，今天笔者拿到了一台2020款逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版试驾车，实际表现是否如上述所说，我们一起来看看吧。
造型自带高级感，扁平视觉极具辨识度
不得不说，这台长安试驾车的颜值着实非常吸引年轻用户，全新的家族式设计有着极高的视觉辨识度，蝶翼化进气格栅搭配菱格布局，上连两侧头灯下扩展出整个底部格栅，造型夸张且一体感十足，在格栅中还配有红色“S”车标彰显身份。除此之外，两侧扰流格栅的造型同样激进，在镀铬材质点缀下质感非常高级。
两侧前大灯采用扁平的灯廓设计增加了视觉锐利感，“F”字型LED日间行车灯在点亮后有着极高的视觉辨识度，同时由于本次试驾的是旗舰车型，远近光一体式大灯配备了LED光源，而像自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能也悉数配备，如此厚道的配置在同价位车型中十分罕见。
尺寸方面，逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，单从账面数据就可得知其有着不错的身材。同时双腰线设计收窄了整个车身轮廓，健硕的造型肌肉感十足。此外，下方还配备了17英寸五辐式双色轮毂，行进中的动态表现非常吸睛，朝阳轮胎的应用也保证了行驶舒适性。
来到尾部，贯穿式设计与前脸相互呼应，扁平的尾灯组在黑色边框点缀下有着明显的刹车警示。其次，底部采用双边的排气布局，虽然只是装饰件，但已经足够撑起整个尾部的运动气场，同时扁平的镀铬样式看着相当高级。
细节品质感强，轻奢科技座舱
进入到车厢内部，长安CS75 PLUS采用环抱式智慧轻奢中控台设计，整体微微倾向主驾驶一方，大量的功能操控使用起来非常顺手，这种以驾驶者为中心的表现相当友好。并且设计师也非常贴心地为经常触碰的地方采用了软性和皮质材料进行包裹，同时缝线工艺水准在线，高级且不显粗糙，让人值得点赞。
中部一体式10.25英寸双联屏设计档次十足，拥有1920*720的超高分辨率，车辆信息以及功能配置一目了然，车机搭载了长安最新的智能车联系统，内置高德地图和央视影音等APP，使用性以及娱乐性也是非常足够。日常还可以通过语言指令进行调节控制，简化了操作过程并带来更深的人机交互，而车联网以及OTA升级功能让你可以时刻享受到最新的配置应用。
其次，在横向空调出风口的下方保留了物理控制区域，按键以及旋钮的力度回馈恰到好处，这一设定也有效提高了操作的精准性。同时游艇档杆手感宽厚舒适，紧靠在左侧的功能按键也是十分丰富，其次这次试驾的逸动PLUS共有运动、经济、标致三种驾驶模式可选，每切换不同的驾驶模式，液晶仪表也会出现不同程度的变化。
舒适性方面，这台试驾车的座椅采用了仿皮材质进行包裹，饱满的填充物增加了对臀部、腿部以及腰部的支撑性，两侧的裹感也是恰到好处，乘坐体验相当良好，此外座椅还采用了红黑的混色搭配，充分刺激着驾乘人员的视觉神经，同时也让整个车厢氛围年轻不少。在后排位置上还带有独立后排出风口以及两个USB充电接口，足够应对各种出行环境。
1.4T动力响应足，紧致底盘驾驶平顺
动力方面，本次试驾的2020款逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这套动力系统配备长安蓝鲸NE平台最新研发的技术，参数方面要比大众的1.4T高功率发动机还要来得出色一点。
在实际开起来后，低扭阶段的动能储备相当充足，轻踩油门就能得到相应的动作回馈，平顺轻盈的起步表现让人满意。偶尔来一下直线的深踩加速，变速箱的灵敏响应积极配合着你的驾驶意图，而且整个过程表现得非常线性顺滑，完全不会给到驾驶负担。
其次，当切换成运动模式后，可清晰感受到油门的脚感更为轻盈，此时的转速表也非常乐意保持在高转姿态，急加速、超车、变线等动作可更加从容，同时方向盘也会加重力度，带来更具性能质感的驾驶体验。
值得一提的是，本次试驾的逸动PLUS底盘采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架结构，调校偏向于家用舒适为主，对于路面信息的处理抑制得相当出色。此外，为了提高驾驶体验，该车的倾侧支撑性也调校至最佳的理想状态，满足用户想激烈驾驶的意图。
最后：经过今天的试驾后，笔者认为长安逸动PLUS拥有越级的产品实力，无论是外观、车身尺寸、动力以及配置方面，它都超越了10万级家轿的定义。面对虎踞龙盘的细分家轿市场，长安逸动PLUS凭借着自身硬核实力打下了一个无可撼动的地位，即使直面合资品牌也无所畏惧，如果说国民家轿要怎么挑，笔者相信其将会是最优解。
