豪华阵列实力不比BBA差，全系标配2.0T，这款车型值得细看！

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　　豪华品牌相信是不少购车用户所追逐的梦想，奈何高昂的价格就像是一道无形的墙，即使结合了3-4万的终端优惠，也让人难以跨越。不过当你把目光从一线移至到二线，可以发现不少二线豪华品牌都有着6-10万的较大终端优惠，其中便不乏像凯迪拉克这种拥有众多出色产品的好品牌。

　　而在凯迪拉克的众多产品中，能够吸引年轻用户关注的莫过于——凯迪拉克CT5，自从在2019年11月上市后，这款车型的销量逐步上涨，并与宝马3系争夺豪华运动型B级轿车市场。那么这台拥有纯正美系血统的家轿实力如何?我们今天一起来看一下。

　　从造型上可以看到，凯迪拉克CT5有着鲜明的美系车“性格”， 方正扁平的用线勾勒出鲜明的轮廓感，犀利的拐角设计不仅压低了视觉重心，也突出了美系汽车该有“野性之美”。同时前机盖加入了圆润的弧线点缀出当下的时尚元素，并加入了适量的根线强化了力量感，搭配尺寸更大的盾型中网以及形似“咬合”的前包围，整个造型非常有辨识度。

　　除了用线犀利之外，前大灯的锐利度也丝毫不落下风，灯组采用修长扁平的设计，一条垂直状的LED日间行车灯不断往下延伸，在点亮后呈现出一副“凶狠”的獠牙状，十分有视觉辨识度。同时灯组全系标配LED光源，部分车型还配有自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯以及大灯高度可调等实用功能，一套切切实实的豪华配置。

　　尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2947mm，整套参数对比宝马3系标轴或长轴版都要来得出色。其次，较低的车身高度营造出更低趴的运动姿态，结合大溜背式车顶以及筋肉腰线，整个轮廓变得更为立体。值得一提的是，凯迪拉克CT5还配有245/40 R19规格的米其林轮胎，运动性能如何相信不用过多介绍。

　　来到尾部，整体还是采用了扁平的样式，上翘的鸭尾造型带来更宽松的视觉体量，与中部贯穿式镀铬条的搭配显得极具层次感。两侧尾灯造型与前大灯相互呼应，同样在点亮后刹车警示性不低，也让人很容易辨认出这是台凯迪拉克汽车。此外，底部双边的排气布局性能范十足，扁平的镀铬排气口质感一点也不低。

　　内饰方面，凯迪拉克CT5保留了美系车一贯的豪华设计，中控台采用舒展大气的环抱式设计，悬浮式中控屏以及大量实体按键铺满在中央位置，既有复古味道，又不缺时尚感。并且在头层上方大面积覆盖着皮质材料，搭配适量的碳纤维纹理饰板，豪华氛围浓厚档次高级。

　　中部的10.2英寸触控大屏搭载了通用最新的OnStar在线系统，支持远程控制和OTA升级功能，还可通过语音系统控制多媒体、导航和电话等操作，便捷了日常使用并优化了人机交互情景，同时也支持CarPlay和CarLife等时下流行应用。其次，凯迪拉克CT5还配有流媒体后视镜和HUD抬头显示，配置丰富程度超出预期。

　　虽然凯迪拉克CT5没有配备全液晶仪表，但这种实体转速表更能激发驾驶者心中的驾驶欲望，同时8英寸液晶仪表足够清晰显示出大部分车辆信息，展现能力不比全液晶仪表要低。

　　乘坐方面，凯迪拉克CT5采用宽大厚实的座椅设计，饱满的坐垫填充物提供良好的裹感与支撑性，前排座椅的侧翼还可进行电动调节，给予驾驶员最理想的乘坐状态。而后排座椅除了少了侧翼调节外，整体坐感没有太大差异，不过中央地台隆起的幅度较高，更适合4人乘坐。

　　动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，意味着无论是购置哪款车型，都能享受到同等的动力待遇，相比宝马3系给了高价钱还有动力差异化，凯迪拉克这方面显得更加厚道。

　　同时这台发动机的最大功率可达到241马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，整个动力传输提速迅猛，轻轻松松都能达到“响胎”的效果，而基于变速箱的出色调校，不细心留意也难以察觉它的换挡逻辑，整个行进过程非常的线性、平顺。当切换到运动模式后，它的“野性”动力又能满足你对激烈驾驶的所想，非常的好开。

　　最后：针对年轻用户而言，手头预算吃紧、有豪车梦、喜欢性能出众的产品，单单第一项就扼制了后面的几项条件，买不起BBA，那这台凯迪拉克CT5自然成为了一个好选择，拥有可观的终端优惠，性能、颜值、配置均是豪华标准，想成为豪车车主再也不是梦。