B级座驾精优之选，上汽大众帕萨特有何亮点？
【汽车焦点 导购 原创】
2020年最终销量成绩单终于出炉，作为B级车曾经的经典代表，大众帕萨特全年收获了129015辆的销量成绩，在中型车细分板块中处于头部位置。经过中保研碰撞测试事件后，确实对销量和口碑带来了一定影响，不过还好大众方及时作出应对，在后续的测试中均取得了不错的好成绩。那么现在的大众帕萨特是否值得买呢?我们接着往下看。
作为B级车市场的“老牌劲旅”，帕萨特的经典造型早已深入民心，并且在最新的改款车型上加入了年轻元素增加了时代感。其中不规则大尺寸进气格栅摒除以往贯穿式设计的老气秋横形象，整体年轻化不少，而不规则的网格布局贯彻了以往稳重的商务形象，在上下镀铬边框的点缀下彷如一位“年轻才俊”。前包围上平直的进气槽显得非常干练，配合两侧雾灯区域，整套设计潮流大气。
两侧前大灯采用宽扁的造型样式，阵列式透镜大灯保障了夜间照明视野，并且灯组全系标配LED光源，就连前雾灯也装配上LED光源。除此之外，转向灯为动态流水光效，开启后警示作用明显，时尚感也非常足。同时灯组还支持自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，配置非常厚道。
尺寸方面，大众帕萨特长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，整体参数十分可观，满足国人“以大为美”的需求。其次，接近5米的车身显得相当修长，贯穿式腰线修剪出如西装般的笔挺感，精致且大气。值得一提的是，根据车型的不同，大众帕萨特分别提供16、17、18英寸的轮胎规格，消费者可根据自身需求进行选择，可选性相当之高。
俗话说“不怕奔驰和老虎，就怕大众带字母”，在帕萨特的尾部上，同样立起了与更高级别辉腾一样的字母标志来展现车型身份。两侧尾灯的扁平造型与前大灯相互呼应，独特的灯腔纹理在点亮后刹车辨识度极高。同时底部采用了隐藏式排气布局，贯穿式镀铬饰条增加了造型的精致感，在营造氛围方面大众确实很有一手。
进入到车厢内部，平直的中控台布局舒展且大气，点状式钢琴烤漆饰板与木纹饰板的搭配营造出较为高级的商务档次感，并且在头层和两侧门架位置均覆盖上皮质材料，质感和舒适性符合大众一贯的水准。其次，10.2英寸液晶仪表+9.2英寸中控大屏的科技组合增添了车厢的年轻氛围，下方的物理空调控制区保留了对操作的便捷与精准性，这点着实让人很有好感。
中控大屏搭载大众最新的车机系统，支持多媒体、导航、蓝牙和电话等常规功能，时下流行的车载CarPlay和CarLife也同样支持，大大增加了用车时的乐趣体验。而帕萨特最高全车配有4个USB/Type-C接口，可免去长途出行手机没电的顾虑。
基于2871mm的轴距，帕萨特拥有优质、宽敞的乘坐空间，加上座椅全系采用皮质材料进行包裹，支撑性、透气性以及包裹性都有着相当高的水准，同时座椅支持多项调节方式，能给予最佳的乘坐姿态。值得一提的是，帕萨特的顶配车型还提供座椅加热、通风和按摩功能，配置相当丰富，在后排独立空调出风口和全景天窗的加持下，通透感和乘用氛围都提升不少。
动力方面，帕萨特分别提供1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机带高低功率区分，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，均匹配7挡湿式双离合变速箱，基于大众的调教，两款发动机的响应都十分灵敏，同时提速过程线性、顺滑。
至于1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，相比2.0T动力，驾驶体验会略微有所下降，但整体表现尚算可观。同时，帕萨特采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，应对复杂路况的处理也十分到位，在日常行驶过程中能吸收掉多余的细碎震动，提供最佳的出行乘用环境。
最后：帕萨特是同级中少有提供前后排头部气帘的车型，配上主/副驾驶和前排侧气囊，即使面对突发情况也能提供全方位的安全保护。那这台车值不值得入手?在笔者看来它仍旧是B级车中一个优质的好选择，精致潮流的外观造型、丰富实用的功能配置、质感高级包覆材质以及可选性多样的动力系统，在同级车型中实属难以见到。
