1月销量同比增长23.2%，本田雅阁为何能热销不退？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　从上世纪80年代开始，雅阁便在北美地区获得了重大成功，即使面对换代的严苛挑战，每一代的新雅阁仍旧得到了一众粉丝的认可。即便是晚于其它版块的中国地区，虽然只有22年，雅阁凭借自身过硬的产品实力同样在华取得了重大成功，或者连本田自己也意想不到。

　　作为2020年B级车细分板块的销量冠军，本田雅阁进入到2021的新春月仍旧保持着良好的销量势头。从1月份广汽本田的销量报告中可得知，整个品牌当月总共销售出77625辆，其中单单雅阁就卖出了19614辆，同比增长23.2%，这也让雅阁这款产品用户量累计达到了250万辆，成为汽车产业和本田品牌中一颗不可或缺的“明星”产品。

　　为什么消费者对雅阁如此着迷?或许我们能在第十代雅阁上寻找一下答案，其中当然是离不开老套的外观、内饰、动力三要素。以往老牌的雅阁走着实用、稳重的商务风格，受到了不少当代中年阶层用户的追捧，不过随着市场逐渐偏向年轻化，紧抓用户心理的本田为第十代雅阁注入了大量的年轻元素。

　　这一点可以从外观上得到首要呈现，扁平化的设计造型令前脸增加了竞技感，饱满圆润的前机盖以及几条简单的筋线使造型变得顺滑不少。相比于上一代车型，第十代雅阁还加大了进气格栅的尺寸，下沿接近于底层边沿位置，结合上沿由一大块镀铬饰板承接的两侧前大灯，带来了更舒展且运动的视觉效果。

　　同样地，如流线般的身躯依旧让人印象深刻，微拱式腰线横跨着前后两侧，带来修长的视觉效果，同时车身进行一定的修身处理，在光线充足的环境下，使得前后轮拱处变得更有轮廓感，且如西装般笔挺的造型也得到了立体化呈现。除此之外，为了照顾用户的乘坐体验，顶部并没有采用时下常见的大溜背式设计，微溜式处理很好保障了后排用户的头部乘坐空间，也为造型带来用户想要运动感，细节拿捏得恰到好处。

　　进入到第十代雅阁的车厢内部，如果要跟时下的科技产品相比，确实难以企及，但如果从性价比和实用角度出发，其实力可说不亚于豪华品牌。这些都能够在中控台上得到立体化呈现，大量软性材质充斥在肉眼可见和手能触碰的每一个角落，并且材质间的拼接不显粗糙，水准杠杠在线，难怪可以满足一向以苛刻著称的国内消费者。

　　中部8英寸液晶触控屏以及7英寸液晶仪表说得上是整车为数不多的科技产品，两者的UI成像足够可看，少了炫酷的界面设定更偏向于实用的布局为主。同时车机系统支持CarPlay功能，足够满足年轻用户所需，毕竟玩功能、玩软件可以用手机，车还是需要将更多的精力放在驾控上。

　　此外，第十代雅阁除了最低配的车型外，座椅基本都采用了皮质材料进行包裹，支撑性以及包裹感足够给予最优质的的乘坐体验，而且后座还支持同级产品罕见的整体放倒，加大了用户的使用环境需求。同时车厢内部具备温度分区控制和后排独立空调出风口，即便远门出行，前后排还分别设置了2个USB/Typ-C接口，整体待遇相当优厚。

　　动力方面，第十代雅阁分别提供搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版和搭载2.0L自然吸气发动机+电机的锐·混动版。其中1.5T涡轮增压发动机带有高低功率的调教，低功率版本最大功率为177马力，最大扭矩为230牛·米;而高功率版本的最大功率为194马力，最大扭矩为260牛·米，均匹配一台CVT无级别变速箱。

　　至于性能更强的锐·混动版车型，其2.0L自然吸气发动机的最大功率可达到146马力，峰值扭矩175牛·米，并且在此基础上加入了一台最大功率184马力和最大扭矩315牛·米的电机，有效弥补了自然发动机前段起步迟缓的弊病，且综合动力的高效表现带来了更优质的驾驶体验。

　　最后：即使上市已经接近3年，第十代雅阁的魅力始终没有消退，综合今天对其的了解，热销的原因也是有迹可循。在新年之初便获得了良好开局，相信雅阁在本年将会持续走高，而各位小伙伴会选择加入本田雅阁的大家庭的吗?(原创-谢)