实测5.92秒破百！广汽丰田的第一台“高性能”车居然是它？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　速度——从来都是人类追求的终极目标。

　　步行太慢，于是人类骑上了马背;

　　马车的诞生，开启了人们对交通工具的无限想象;

　　马车速度还是不够快，汽车应运而生。

　　毫不夸张的说，汽车给予了人类追求速度的无限可能。而在很长的一段时间里面，“速度”一直都是“超级跑车”的代名词，也是寻常用户难以企及的领域，但随着汽车技术的逐步发展，如今手握二十万元都有不少“性能车”可供选择。

　　特别是在80、90后逐渐成为汽车市场主力消费人群的今天，越来越多主机厂开始发力运动化市场，即使是家用车领域的标杆品牌——广汽丰田在近几年也是推出了多款打着“运动化”头衔的产品。最近广汽丰田又有一款新车迎来发布上市，它不仅是广汽丰田第一款“高性能”车，也是目前国产丰田最速车型，到底这台广汽丰田威兰达高性能版是否如其名一样高性能呢?今天就让我们一起来研究研究吧!

颜值再进化，科技再升级，高性能也能讲究家用

　　说起威兰达，相信各位小伙伴不会感到陌生，虽然这台丰田全新中级SUV上市仅一年出头的时间，但凭借着出众的产品力以及广汽丰田在中国市场的优秀口碑，这台丰田新秀累计销量已经突破11万辆，是合资SUV市场当之无愧的“黑马”产品。

　　今年5月，威兰达实现销量9572辆，同比增长26%，并且从销量数据来看，威兰达四驱车型销量占比40%，双擎混动电子四驱占比达到44%，可见用户在购车时候价格已经不再是唯一关注点，使用体验才是当下用户最为关心的地方。而随着威兰达高性能版的到来，威兰达家族已经拥有2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，加上DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统，三种动力三种四驱的全面覆盖为用户提供更加全面的产品选择。

　　在这个“颜值即正义”的时代，一款产品销量能否成功很大程度取决于设计，基于TNGA-K高端平台打造的威兰达在造型设计上足够大气耐看，因此威兰达高性能版也延续了燃油版车型的大体布局。主要变化在于高性能版车型采用了蜂窝状格栅设计，在前包围加入一圈镀铬饰条以及纵向日间行车灯的设计来强化自身辨识度，营造出更年轻动感的造型气场。

　　车尾采用了黑色高光设计的后包围设计来丰富尾部的层次感，底部护板与前脸相呼应，高挑的造型配合犀利的腰线走向营造出向前俯冲的运动态势。值得一提的是威兰达高性能版还搭载了新式19英寸双色铝合金轮圈，搭配双色车身更显犀利。

　　威兰达高性能版内饰同样做出升级，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用软质材料包覆，全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统，大大提升了用户出行便利性。12.3英寸全液晶仪表盘也是首次搭载到威兰达家族产品上，不仅让整个座舱氛围更显高级，智能交互功能的提升也一改用户对于丰田的固有印象。

　　此外，这台新车搭载了智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等众多功能的智行互联系统，从国内用户的实际需求出发而作出调整，这也正是广汽丰田多年来能够在竞争激烈的国内市场站稳脚跟的原因所在。

　　除了上面这些“看得见”的配置升级外，作为插电混动车型的威兰达高性能版还搭载了一块全新开发、容量为18.1kWh的三元锂电池组。除了作为驱动单元外，这块电池还能为用户提供外放电功能，后备箱配备了220V/1500W的标准插头，能够为各种家用电器提供能源。

　　近几年特别流行户外出游，不少年轻人周末都会喊上三五知己，开着车前往山林海岸，野外露营享受欢乐时光。而威兰达高性能版在满电状态下能够实现为1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时，甚至你还可以外接投影仪，组成一个户外电影院，拓展出更多的可能性。

实测5.92秒破百，打造国产丰田最速车！

　　当然，威兰达高性能版所搭载的这块三元锂电池不仅能为各种电器进行供电，更重要的是为车辆提供更强悍的性能。威兰达高性能版采用一套2.5L直列四缸发动机+大功率驱动电机组成的动力系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，四驱车型可输出225kW的最大功率，比威兰达双擎有38%的动力提升，性能表现已经稳居同级SUV产品的一线水平。

　　“这个世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”，丰田称得上是油电混动领域的引领者，丰田THS混动系统在很长一段时间内都是混动技术的代名词。而威兰达高性能版所搭载的这套插电混动双擎动力既拥有低油耗、高静谧性的行驶表现，又能满足年轻用户对于强劲动力的需求。

　　相比威兰达双擎版车型，高性能版除了发动机功率有所上调外，前电机的功率也从双擎版的88kW提升到134kW，E-FOUR四驱车型在后桥还搭载了一台可输出40kW最大功率的后驱电机，这也是这台新车高性能的所在。在此前的媒体实测试验中，威兰达高性能版创造出5.92秒零百加速成绩，远超用户对于一台家用SUV的认知。

　　要知道像高尔夫GTI、领克03+这类传统性能小钢炮的零百加速都在6-7秒区间，这台插电混动的威兰达的加速表现甚至都要超越不少纯电动车，这也是目前丰田国产车型中加速性能最强悍的产品。因此也不难理解为何广汽丰田没有像往常一样将这台新车纳入到双擎E+系列中，而是采用高性能版这个命名。

　　除了高性能的一面，这台威兰达高性能版还有经济家用的一面，前驱、四驱车型分别能够提供95km以及87km的NEDC纯电续航，在满油满电的状态下，这台威兰达高性能版的最长续航可以去到1152km，这几乎是传统燃油车以及纯电动产品都难以企及的长续航表现。

　　特别是对于有充电环境的用户来说，95km的纯电续航足以应付每天上下班的通勤需求，纯电模式下行驶的通行成本又远低于燃油车。按照一般家用充电桩每度电收费0.56元来计算，充满电的成本也只是10元出头，折算到每公里的成本也就1毛钱左右，无形中就剩下不少费用。

　　即使是没有充电条件的用户，威兰达高性能版所搭载的THS系统也能够与双擎车型一样，在低电量的情况下带来远优于传统燃油车的油耗表现，“一车多用”的动力特性才是这台威兰达高性能版最具魅力的地方。

　　此外，对于身处限号城市“摇摇无期”的用户而言，插电混动的威兰达高性能版可以直上“绿牌”，虽然新车售价比燃油以及双擎版车型高上一些，但免购置税的优势折算下来其实落地价格并没有差太多，也是一个不错的“上车”之选。

　　最后：以往我们对丰田的印象是舒适、省心、耐用，但似乎很难将其与运动化、年轻化这些关键词联想到一起，直到换上TNGA架构后，丰田向全球用户展现出全新的品牌面貌，而这台威兰达高性能版正是广汽丰田在运动化市场的又一次尝试。

　　不论是造型设计、科技配置还是动力方面，威兰达高性能版都展现出优于同级合资SUV竞品的实力。随着威兰达高性能版车型的加入，广汽丰田双擎家族的产品矩阵得到进一步扩充，为用户提供更多样的选择。

　　而除了这台威兰达高性能版外，广汽丰田新款C-HR也在日前迎来上市，14.18-19.08万元的售价全面覆盖年轻用户中高端消费需求，再进化的高颜值造型以及双擎动力的加入。相信能够刺激到C-HR车系销量再上一个台阶，感兴趣的小伙伴不妨了解一下！