丰田本田纷纷入场，合资纯电SUV大比拼，选谁更合适？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　最近国内油价上调的消息再次刷爆了朋友圈，95号汽油正式宣布进入“十元时代”，如今加满一缸油，相比去年年底足足贵了一百多块，身边不少开燃油车的小伙伴纷纷表示“油价太贵加不起了”。

　　相比之下开新能源车的朋友就没有这个烦恼，毕竟纯电动车充一次电的成本也就几十块，一年下来能省下好几千。而此前的国内纯电市场一直都由自主品牌以及一众造车新势力所“占领”，销量也基本集中在这些产品上，不过随着近两年一众合资品牌开始发力纯电市场，用户们的选择也多了起来。

　　那今天我们就一起来看看，手握20万出头的预算，能够买到怎样的合资纯电SUV吧！

一汽-大众-ID.4 CROZZ

厂商指导价：18.73-28.73万元

　　作为大众ID.家族在国内市场推出的首款产品，ID.4 CROZZ从外观到内饰都能给到用户耳目一新的感觉。扁平化的前脸造型以及低矮的车身姿态赋予ID.4 CROZZ十足的跨界感，同时ID.4 CROZZ还开启了大众装备贯穿式前后灯组的潮流，在科技感以及档次感方面完全不输一众新势力车型。

　　与外观一样，ID.4 CROZZ内饰同样采取全新的布局设计，极简风格的中控台几乎找不到实体按键的覆盖，各种功能都集成到悬浮式中控大屏以及触控面板上。虽然ID.4 CROZZ车长还不到4米6，但2765mm的轴距表现以及纯电动车的布局优势，后排宽敞程度足以与中型车相媲美，满足用户对于大空间的追求。

　　动力部分，ID.4 CROZZ共推出三套动力版本车型可供用户选择，分别能够提供170马力、204马力以及313马力的最大功率，续航里程分别为425公里、600公里以及554公里，属于目前紧凑级纯电SUV市场中比较主流的水平。

东风本田-e:NS1

厂商指导价：17.50-21.80万元

　　本田e:NS1在4月底迎来了正式上市，不到18万元的起售价格比大众ID.4更具看头。新车在造型设计上采用了全新一代XR-V“同款”设计语言，犀利的灯组轮廓通过黑色饰条内部的LED灯带形成半贯穿式的效果，中间的本田车标还能实现发光点亮，营造出十足的科技感。

　　作为重点，东风本田e:NS1内饰将采用全新的设计布局，10.25英寸液晶仪表盘与15.2英寸竖状大屏的组合此前并未出现过在本田的产品上，能够营造出更加科技时尚的效果。虽然e:NS1定位是小型纯电SUV，但整体后排空间已经达到紧凑型车的水平，不愧是“空间魔术师”本田。

　　动力部分，东风本田e:NS1将提供最大功率182马力以及204马力的前置电驱系统可供用户选择，在CLTC工况下续航里程分别为420km以及510km，属于比较经济实用的类型，通勤代步完全够用。

广汽丰田-bZ4X

预售价：22.00-30.00万元

　　虽然广汽丰田bZ4X尚未正式上市，但从目前网络上的热度来看，用户对于这台广丰纯电座驾期待值还是挺高的。国产bZ4X在造型上沿用了海外版车型的设计布局，封闭式的前脸在硬朗的轮廓线条以及众多黑色元素的点缀下能营造出不错的竞技感，并且bZ4X还采用了这一级别产品比较少见的溜背轿跑设计，在一定程度上强化了整车的辨识度。

　　广汽丰田bZ4X内饰也同样展现出丰田对于未来汽车的理解，悬浮式异形中控屏幕以及后移的液晶仪表盘带来完全不同于燃油车的效果，保留了空调等功能的实体按键操作起来也能够轻松上手。不过目前国产的bZ4X尚未配备线性转向功能，所以海外版惊艳感十足的异形方向盘也并没有出现在国产车型上。

　　动力系统方面，广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两套动力系统，前驱版车型能够提供204马力的最大功率，CLTC工况续航里程为615公里。而四驱版车型的综合最大功率则达到217马力，续航里程为560公里。

　　最后：显然，今年将会是合资纯电SUV市场的“爆发年”，除了上面介绍的大众、本田、丰田的纯电座驾以外，东风日产Ariya预计也将在年内正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。