4月新能源车销量出炉：比亚迪仍领跑，埃安激增，理想成大赢家
【汽车焦点 导购 原创】
近日，国内多家新能源车企公布了4月销量成绩，新能源车厂商批发渗透率33.9%。纯电动批发销量43.7万辆，同比增长104.0%，环比下降3.6%;插电混动销量17.0万辆，同比增长152.3%，环比增长3.3%，新能源车占比28%，较同期增加4个点占比。
比亚迪继续“狂飙”，以超过21万辆的月销量成绩再次领跑新能源汽车市场;特斯拉表现稳定，乘联会预估交付量为75842辆，位列第二名;埃安4月销量超过4.1万台，成为了黑马般的存在;作为重点，理想汽车4月销量达到了2.5万辆，远超蔚来和理想，排名第四。
比亚迪
具体数据方面，比亚迪4月单月销量为210295辆，其中纯电动车型为104364辆，同比增81.81%;插电式混合动力车型为105103辆，同比增118.64%，纯电和混动车型基本做到了对半开。今年1-4月，比亚迪销量从15万辆提升至21万辆，并且，3月和4月均超过了20万辆大关，前四个月累计销量达到了76万台，占整个新能源汽车市场(1-4月)累计销量123万辆的一半以上。
虽然目前比亚迪的成绩已经非常亮眼，但参考年初定下的“2023年300万台”目标还有一定距离，月销量成绩仍未及预期。
特斯拉
特斯拉目前暂未公布准确销量成绩，但在5月5日乘联会发布预估销量，4月特斯拉上海超级工厂共计交付75842辆，其中4月Model Y批发量为49059辆，所以4月Model 3的销量约为2.67万台。
特斯拉今年经历了几次调价，不管是降还是涨，似乎都会促使销量提升，但从整体数据看，特斯拉的月均销量整体变化不大。
埃安
从“网络热度”看，埃安新能源并不是一位非常突出的同学，但正是这种低头下小棋闷声干大事的选手往往能让人眼前一亮。埃安4月销量41012辆，同比增长302%，环比增长2.5%，1-4月累计销量121320辆，同比增长120%，作为参考，今年埃安仅用4个月就完成了2021年全年的销量成绩，进步可谓非常明显。
如今，埃安拥有数款热销车型，例如埃安S、埃安Y以及埃安V等，在运营车市场以及家用车市场都深受用户青睐，同时主打高端、运动的埃安Hyper GT也即将推出，其弹匣电池、快充技术以及石墨烯电池等技术成为了销量提升的有利因素。
理想汽车
在新势力阵营中，理想依旧稳坐销冠宝座，4月第四周销量8100辆，4月单月销量25681辆，今年1-4月交付量达到7.6万辆再创新高，与蔚来和小鹏的差距也越来越大。理想今年的目标是28-30万辆，还剩下8个月，如果每周有8100辆，一个月有3.2万辆，今年可能卖31万辆左右，但是一般下半年销量会比上半年高，而且理想上海车展已经宣布要出纯电车型了，年销35万辆也有可能。
35万辆对应接近40万的均价，就是1400亿的营收，这是什么水平?去年理想才452亿营收，长安去年卖234万辆，营收1200多亿，吉利143万辆，营收1480亿，长城106万辆，营收373亿元。这些作为比较优秀的老牌车企，工作量大还是赚辛苦钱，而理想即将扭亏为盈了，高售价带来的高利润空间，是老牌车企无法追赶的。
五菱缤果
排行榜里居然单独列了五菱缤果而不是整个五菱的新能源销量，这一点有点奇怪，毕竟五菱还有宏光MINIEV、Air ev晴空、五菱NanoEV等，想排名靠前并不难，当然了，不排除这个表格正是五菱缤果方面做出来的，突出缤果的热销。
回归主题，五菱缤果上市仅一个月，能够获得16383台的销量也是非常不简单，毕竟它的定价比宏光MINIEV高，达到5.98-8.38万元，不过对应其时尚精致的造型以及203-333Km的续航，似乎综合产品力也对应的拉高了一个层次。
哪吒汽车
哪吒4月销量达到了11080辆，同比增加26%，环比增长9.84%，其中，哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆，哪吒GT交付295辆，月销过万的成绩让它的销量排名从上个月的第6名跃升至第2名，增长幅度为38.64%。
在产品方面看，目前主打亲民的哪吒V和哪吒U依然是其销量主力，哪吒S的增速已经放缓，而作为电动跑车的哪吒GT能否成为销量新的增长点?在此也只能先打个文号。
腾势
4月，腾势汽车共销售新车10526辆，1-4月累计销量达到44491辆。据腾势透露，目前腾势仅有腾势D9一款车，定位中大型MPV，指导价33.58-46.58万，而销量数据显示其成交单价突破42万元。
腾势D9自去年10月交付以来，月销量持续上涨，今年3月，腾势D9销量首破1万辆，且在4月再度破万。据了解，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%，豪华MPV燃油车的用户占比达20%。截至目前，腾势D9热销大定订单已突破70000。
其它品牌
销量未破万的品牌在此就不单独展开描述了。零跑和极氪等新势力展现出较大的增长潜力。据零跑官方数据显示，4月份交付量达到2.9万辆，环比增长了39.82%。而极氪则宣布将于今年第二季度推出首款车型，预计也将为该品牌注入新的市场活力。
蔚来在4月交付量仅为6658辆，1-4月蔚来共交付新车3.77万辆，这个成绩可谓不容乐观，它也是五家头部新势力中唯一环比下滑的企业。4月份小鹏汽车交付量为7079辆，同比下滑21.36%，环比基本持平，并且是连续3个月销量都是在7000辆左右，小鹏何时能上演“绝地求生”的戏码?靠全新SUV小鹏G6能否逆袭也是个考验。
焦哥点评：经过了3月和4月，车市即将迎来旺季的回暖周期，从4月的新能源汽车销量也可以看出，后半月的市场表现已经逐渐向好。接下来的大半年，既是新能源车企生存与发展的舞台，也是市场洗牌与淘汰的转盘。（文：冯）
