小鹏G6 VS新款飞凡R7，同样的溜背轿跑设计，谁更值得买？
【汽车焦点 导购 原创】
以往，在20万级市场中，主打智驾的小鹏G6乃是中型纯电轿跑SUV热门选择，但随着新款飞凡R7以超低价格越级杀入20万级市场后，让小鹏G6等竞品倍感压力。大家都知道，作为年度改款车型，定位中大型纯电轿跑SUV的飞凡R7不仅把入手价调到了18.99万元，可谓诚意十足，成为其最大杀手锏，而且在产品力方面更是下了硬功夫！那么，两车对决，谁更值得购买呢？
颜值尺寸对比：
虽说产品定位有所不同，但两款车均采用溜背轿跑设计，都是当代年轻人喜欢的范儿。其中飞凡R7的造型颇为新潮，一体式大灯、贯穿式灯带、隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯等当下比较流行的配置都安排上，被誉为“20万级颜王”。值得一提的是，经过一系列的优化，飞凡R7的风阻系数仅有 0.238Cd，展现出极致的空气动力学性能，进一步降低能耗。
来到小鹏G6部分，新车同样采用贯穿式LED日间行车灯，但中间是小鹏的车标，并非无断点的全贯穿设计。从侧面察看，车身较为修长，车顶从B柱往后呈现溜背态势，并延伸至车尾。同时，新车还采用了无框车门设计，而整车风阻系数仅为0.248Cd。
除此之外，在一些外观细节之处，如电动吸合门、双层隔音玻璃、隐私玻璃、超大尺寸品牌轮胎应用等，飞凡R7似乎更具吸引力，整车NVH静谧性也更高级。
正如前面所提及的，飞凡R7是20万内同价位最大纯电SUV。从以上车身尺寸参数对比可见，除了车身高度比较接近，飞凡R7几乎可以全方位“包裹”小鹏G6，其尺寸甚至可以对标小鹏G9，如此一来，无论是车内驾乘空间还是后备箱装载空间表现，满足日常出行需求是绰绰有余，对舒适性是极大的硬件保障。
智能配置对比：
在选购车辆时，配置也是非常重要的一项考虑因素，其丰富程度直接与车辆的舒适性、便捷性息息相关。因此，很多朋友希望配置越多越好，也想花更少的钱买更好的配置，这是可以理解的。
飞凡R7配备了飞凡巴赫大师方向盘以及沉浸矢量音效技术，并围绕静态享受和动态驾享层面做了诸多升级。与此同时，车内还将华为视觉增强AR-HUD平视系统、三联屏与智驾信息深度融合，组成业内独有的RISINGMAX3+1巨幕系统，一看就知道，智能科技不会落后，重点还不易晕车，为全车所有人带来贵宾舱级享受。除此之外，新车还配备了360°全景影像、256色线性氛围灯、1.855平米一体化穹顶式玻璃、流媒体内后视镜、全功能SPA座椅等配置。
我们再来看小鹏G6，从配置对比表可以看出，在一些智能与舒适便捷配置上确实不如飞凡R7那么给力，全系无按摩、没“女王座”，NAPPA真皮还得高配车型才有配备，而车内后视镜也是普通的防眩目功能。但这并不意味着小鹏G6产品力不行，毕竟每个车型都有自身卖点，它在智能驾驶表现方面还是有一定优势的，至于说要更尝鲜更激进，还是要更稳更舒适，就得看个人取向来权衡选择了。
动力续航对比：
在新能源车型上，跑得快已经算不上什么新鲜事儿了，但既要跑得快，还要跑得远，这非常考验企业的功力。飞凡R7虽然起售价不到20万，但其CLTC纯电续航里程达570km，和油车加满一箱油的续航里程相差无几，而高配车型，续航里程更是可达670km。重点补能也是相当高效，飞凡R7全系支持换电功能，2分30秒即可完成换电，以灵活的“换电模式”，为广大用户的智能出行提供更多新选择、新玩法。
至于动力方面，飞凡R7号称“20万内单电机功率最高SUV”以及“20万内零百加速最快后驱纯电SUV”。具体来看，新车搭载后驱单电机，最大功率为250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.8s，同级之内没有对手。
再回到小鹏G6，新车提供单电机两驱、双电机四驱两种动力选择，其中两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驱版综合功率358kW，峰值扭矩660N·m。至于续航方面，小鹏G6提供580km 以及755km两种续航版本选择。同时，新车全系标配800V高压系统，在小鹏超充桩上充电10min，续航可提升300km，补能也是挺高效的。
总结：
通过上述对比，我们可以发现两车各具优势特色，都是同价位产品中的佼佼者。只不过相比更注重智能化和800V等锐点打磨的小鹏G6，飞凡R7由于在性价比、颜值、空间、更好开更舒适方面下了狠功夫，是一台更适合家庭用车的超值SUV。
对于手握20万预算，对产品舒适体验和品质有更高要求的消费者，飞凡R7更值得出手。而对空间和配置要求不是很高的消费者，小鹏G6也是不错的选择。
值得一提的是，新款飞凡R7上市不到一个月，便在2023年12月交付3099辆，一举进入纯电中大型SUV单月销量三强。新车逆势翻红，销量增速明显，今年首周销量开门红，再次晋级至中大型纯电SUV第二位，足以印证了消费者对它的广泛认可。
