姜还是老的辣 三款自主“元老级”SUV导购
【汽车焦点 导购 原创】
从整体的汽车销量市场来看，SUV市场在历经了几年的火爆增长期后，限量逐渐回落到平稳状态。在SUV市场上常年被自主车企的几款紧凑级SUV车型牢牢占据，其中，哈佛H6以亲民的价格、精湛的做工、舒适的内饰常年销量位居第一，被车友们冠以“国民SUV”的称号，在今年第一季度再度成为全国SUV销量冠军足以证明它的实力，能取得这样的成绩让众多厂家羡慕不已。那么作为哈佛H6的主要竞争对手：荣威RX5和传祺GS4，哈佛H6有什么特殊魅力让自己长居霸主地位呢?
哈佛H6
自主车型在合资竞争挤压下，自主车企也在加快车型的更新换代速度来保证在市场的综合竞争力，而哈佛H6这次推出了超豪华型，到底配置怎样，接下来我们一一揭晓。
外观上哈佛H6超豪型针对红标和蓝标都进行了大升级，外观方面，蓝标版本的改动相对大一些，并主要集中在前脸设计。新车在外观上延续了上一代的车型的设计，依旧是蓝标火热红标两个版本来定义成熟和稳重以及年轻市场两个设计路线。
新车换装了面积更大的进气格栅，且镀铬装饰条数量由三幅改为五幅，看上去更加的时尚，立体。在车标下面也新增了3601度全景摄像头，使得行车安全更加的有保障。前保险杠的通风口更换为更运动的网状型设计，并集成了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警系统于一身的感应原件，可实现在0-150km/h的范围内自行调整车速，更彰显科技和动感。
大灯的设计也是非常的犀利，用凌厉大的线条进行勾勒，LED日间行车灯经过全新的设计后比老款更加的肿肿有神，更加的偏亮，在辨识度上更高，此外，前大灯也更换为远近光一体的LED光源，照明效果更为出众，保证了夜间行车安全。
新车的尺寸并没有改变，长宽高依旧为4649/1852/1710mm，轴距为2680mm。背部的设计与现款相同，采用贯穿式尾灯设计，“HAVAL”车标被设计在中间醒目的位置从而提高车辆辨识度，硕大的排气口加以镀铬装饰更具运动气息。
内饰上的升级也是显而易见的，H6的内饰具有一种国产品牌少有的设计美感，非对称性设计中控想驾驶员一侧便宜，看起来更加的前卫，便利性也更强，软性搪塑材质、真皮材质以及金属装饰在中控台随处可见，而且整个内饰做工也颇为精细，增加了车内质感。
方向盘采用了四辐式设计，运用光面皮质以及打孔皮质进行包裹，手感极佳，并集成了语音按键可以语音控制部分配置。 新车采用全液晶仪表盘设计，样式以及显示效果都很出众，瞬间提升了车内的科技感，不仅能显示胎压监测、导航、油耗、娱乐等信息，还可以根据驾驶模式的不同来更换其背景样式，9英寸中控屏幕集成了导航、蓝牙以及多媒体功能，设计简洁，系统运行流畅，对得起价格。
新车搭载了1.5T的车型，在动力上已经是哈佛的最新动力版本系统，基于全新EB平台研发的涡轮增压直喷发动机在1400rpm便能爆发出285Nm的峰值扭矩，同时它还有124kW的最大功率，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，在同级车中性能还是很抢眼的。
荣威RX5
RX5作为荣威作为互联SUV的先行者无论在销量还是口碑上都相当的成功，性能与外观表现均匀，再加上亲民的产品价格，让RX5一上市便广受好评，月限量轻松过万，为荣威整个品牌的提升和发展立下了汗马功劳，打下了SUV市场的半壁江山。
新款RX5在外观上并没有过多变化扔是采用家族式的律动风格设计，在前脸保持极高的相识度。在高配版车型上，换装了尺寸更大的倒梯形进气格栅，辅以镀铬装饰条包裹，并且延伸至两侧的头灯组合，在车标下配有摄像头，支持360影像系统，增加安全系数。矩形式LED大灯使前脸的造型更加的独特，灯腔内的设计十分精致，除了颜值更胜一筹，更强的科技感和实用性也彰显荣威I5的路线和风格。
荣威RX5的车尾设计与老款保持一致，粗壮镀铬饰条贯穿两边的尾灯，将车尾的整体视觉宽度拉宽，双边双出的排气布局将整车的运动感发挥的酣畅淋漓，高位刹车灯也给整个的尾部设计增加了几分灵气。
前雾灯在2018款中也进行了改进，雨雾天气是更能明显的提升穿透力。车身尺寸分别为4556x1855x1719mm,轴距为2700mm，配备的是米其林轮胎，规格为235/50 R18。
内饰上荣威RX5并没有过多的花哨，整体偏向时尚简约的风格，主打互联造车的荣威，依旧配有10.4英寸的大尺寸的中控屏，并没有设计实体按键，所有的人机交互都可以在屏幕内完成。新车的最大亮点就是搭载了最先的斑马智能2.0系统，这款斑马系统十分的强大，集语音控制、互联网、车辆功能控制于一体，另外还支持运动相机、无人机等外设匹配于一身，只有你想不到，没有它做不到。
中控台依旧是采用大量皮质软包营造舒适且富有质感的座舱体验，新车还将前排座椅加入了电动调节、座椅加热等功能。座椅面料在接触位置换上了打孔皮，除此之外分区空调、自动驻车以及陡坡缓降等配置也都很实用。
荣威RX5 搭载了2.0TGI涡轮增压直喷发动机，最大为220马力，峰值扭矩为350牛米，匹配6速干式双离合变速箱。悬架上采用了前麦弗逊后多连杆结构，属于同级别的主流水平。
广汽传祺GS4
说起GS4一度成为紧凑级SUV的“风云人物”，平均余额销量2万台以上，不是车企都能办得到的。纵观如今的紧凑级市场，哈弗推出了全新H6，荣威RX5也将推陈出新，为提升市场竞争力，推出新款并配备更好的配置，更合理的价格是已经成为GS4的一大卖点。
全新GS4在外观设计上的变化不大，主要对细节上有所提升，依旧采用家族式设计，将原创的凌云翼设计语言表现得更加灵动、时尚、立体感。大灯方面，搭配三颗矩阵式的LED大灯，转向灯也为LED样式，新车的LED日行灯由之前的“1”字型变为了现在的”L”型，看上去更具辨识度。整体轮廓更加偏向运动，比之前的线条更为简洁。
车尾上，灯组轮廓也有细节的改变，且内部灯组采用LED光源作为加持，夜晚点亮时，辨识度极高。后视镜的设计采用了上色拼接并集成了转向功能。
车身侧面依旧是采用了悬浮式车顶设计，车身尺寸尺寸4525 X 1825 X 1685mm，轴距为2640mm,轴距增长了10mm。
轮胎方面采用米其林轮胎，尺寸为215/55 R18，轮毂样式比以前更加的美观。
内饰上，中控台的造型和格局都没有太大的变化，主要其中在部分细节上，用料上更加的出色，豪华。多功能方向盘的样式显得更加的年轻了，手感和握感都不错，大小适中，同时集成多功能按键。新款采用了传统的机械仪表盘再加液晶显示屏的组合，UI界面上更加的简洁，行车信息更加的直观。
10.1英寸的中控大屏，将整个的设计水平提升了一个档次，配备了和腾讯云深度定制开发的祺云概念智联系统，该系统不仅具备目前主流的语音交互、网络音乐、远程操作功能，还有个得天独厚的小功能：好友微信位置导航。
动力方面，新车依然搭载了1.3T/1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率101kW(137Ps)，峰值扭矩202Nm;1.5T发动机最大功率112kW(152Ps)，峰值扭矩235Nm。传动部分，与之匹配5速手动、6速手动、6速手自一体和7速手自一体变速箱。
总结：无论在外光上，还是配置上这几款车型都有着不错的性价比，常年位居SUV宝座的哈弗H6在各方面还是保持随着不错的领先优势。在自主SUV的百花齐放中，荣威和传祺等车企也在奋力追赶，面对输在起跑线上中国汽车制造工业，能交出这样的一份满意答卷确实可喜可贺，以目前的市场份额来看，自主与合资车企将在不久的将来到达一个分水岭，与合资车企平分秋色的时机也指日可带。
