美系运动中型车对决 君威对比蒙迪欧

　　【汽车焦点 导购 原创】

今天的2个主角我都试驾过，而且试驾的恰好都是2.0T版本车型，同样给我留下深刻印象。如果你恰好也是一个追求运动个性化的人，在选择一台中型车的时候一定会将这两台车作对比，到底怎么选?这篇文章对你可能有帮助。

首先说明，由于我们试驾的别克君威为28T尊贵型，新车指导价为23.98万元，而蒙迪欧则为EcoBoost 245 旗舰型，新车指导价为26.98万元，所以在下文中并不会对配置进行对比。

外观：蒙迪欧气场足，君威更时尚

全新一代君威由于采用了全新平台打造，在外形上有了飞跃般的进步，飞翼式的进气格栅造型动感十足，整个前脸富有设计感，L型日间行车灯帅气十足，整体运动氛围营造得不错。反观蒙迪欧，前脸依然是标志性的“马丁脸”，简约的造型辅以镀铬装饰件的点缀，让蒙迪欧凶狠中带点精致，要说颜值还是君威更胜一筹。

蒙迪欧车身侧面使用了两条硬朗的腰线增强立体感，由前大灯连贯至尾灯的腰线使得整车视觉效果更加低趴，营造出很强的运动感。而君威的车身侧面拥有类似轿跑的低矮姿态，俯冲的车头线条和类似掀背的流线型车顶，运动风格十足。

君威的长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm。而蒙迪欧的长宽高为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，两车差距并不明显。

君威车尾亮点集中在尾灯的内部结构上，灯内采用了双L型灯带设计，与前大灯相呼应，富有层次感的尾部造型相当讨喜;蒙迪欧的尾部造型较为硬朗，连贯尾灯的镀铬装饰条以及底部的黑色装饰件提高质感，采用双边单出的排气布局，这一点十分迎合消费者爱“面子”的需求。

内饰：风格各异，取向不同

全新一代君威内饰方面同样是家族环抱式座舱，时尚感十足，内饰整体软性材料覆盖率超过80%，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员进行各种操作。蒙迪欧通过大量横直的线条营造大气的感觉，采用对称式的中控设计，操作方便同时也能有效提升车内横向视觉宽度。大量的镀铬装饰件提高了车内的视觉效果与档次感，用料方面也符合这一车型的定位水平，乘坐人员能摸到的地方均为皮质材料覆盖，整体效果非常棒。

由于君威轿跑造型的设计，车内头部空间有所压缩，好在车顶做了内凹的设计，171cm的体验者坐在后排头部空间能有一拳左右的余量。蒙迪欧后排空间同样不算出色，头部空间余量同样为一拳，但它的后排座椅柔软度要由于君威不少，得益于较长的坐垫坐在后排的舒适性还是相当不错的。

动力对比：君威更出色

蒙迪欧搭载了一款2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩340牛米;君威搭载的是2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，被列入“沃德十佳”发动机之中，最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，其动力表现要优于不少同排量发动机，单纯看账面数据君威胜出。

君威搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这款变速箱除了挡位多之外，还有160kg的轻量化处理，换挡反应以及速度都很出色，而且9速更有利于提升燃油经济性;蒙迪欧搭配6档手自一体变速箱，换挡机构有别于传统的档杆结构，采用旋钮式电子换挡，充满科技感。

驾驶体验：蒙迪欧更全面，君威更运动

虽然距离试驾蒙迪欧已经过去一段时间了，但我依然清晰记得它那种对各种路况游刃有余的底盘表现，对于车身姿态控制优秀的同时又能兼顾一定的舒适性，在运动与舒适之间找到一个平衡点，值得肯定。245马力的最大功率足以满足大部分消费者的需求，涡轮增压介入顺滑，有利于提升行驶质感。

而君威给我更多的是那充沛的动力表现，在市区通行你难以找到它的动力极限，随传随到的动力输出以及那个“聪明”的9AT都让它名副其实成为一台运动车型。但是君威似乎过于追求运动，以至于底盘表现不出太多的高级感，在市区通行有明显的胎噪，通过坑洼路面对车内人员的舒适性也有所影响，所以我认为君威是一台你更愿意开它的中型车。

最后：如果你日常用车环境更多的是全家出行或者商务用途，那么我更推荐蒙迪欧;但如果是追求运动个性化的年轻人，君威那酷炫的外形以及不俗的动力确实很吸引。

编辑：龙伟俊