有型有料有气质 2018年度最美中级车推荐
【汽车焦点 导购 原创】
从前几个月的中级车销量我们可以看出，销量较高的车型都聚集了高颜值、强动力、精准操控等特性，并以亲民售价在市场打下了坚实的基础。在这几年在年轻化浪潮中，以日系雅阁、凯美瑞和天籁为首的中级车纷纷一改往日的“沉稳大叔”形象，披上时尚的外衣，摇身一变成为了“运动帅气”小伙，并在市场上掀起了一阵运动中级轿车的狂潮。潮流来袭，各大厂家也纷纷跟进，在车型设计上也更加年轻和动感。
下面我们就来看看30万以下注重颜值与操控的几款重磅车型，他们颜值口碑双丰收，在年轻的消费群体中具有广泛的群众基础，他们就是我们今天的主角——大众CC、本田INSPIRE、雷克萨斯ES。
大众CC
官方指导价：25.28-30.98万
推荐理由：大众最美中级车 2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力
大众CC从上市以来就以轿跑颜值和强劲的动力再加上无边框车门，在年轻的消费群体中好评如潮，身为中级车里的一股清流，刚上市就名利双收，可见作为大众实力最强的轿跑车型并不是浪得虚名。
全新的大众CC的外观设计进行了颠覆性的改变，格栅面积十分宽大，贯彻前脸的镀铬条使得整个前脸造型更加宽扁，大灯组采用了开眼角的设计，内部两条LED日间行车灯与格栅内的镀铬条相连接，实现了真正意义上的融合，整体性更强。侧身的腰线与部相连接，使车辆显得更加修长，尾部宽扁的造型加上小鸭尾和双边排气，增强了整车的运动气息。
内饰采用了与大众B级车轿标杆之作迈腾类似的设计，贯穿整个中控台横向延伸的空调出风口，不仅起到了拉宽整个内饰的视觉效果，而且这样的设计与前脸格栅的设计可谓是相得益彰。空调出风口中间这个石英钟也提升了不少内饰的格调。而全液晶仪表盘还有这块9.2英寸的中控大屏则为它带来必不可少的科技感。
动力方面采用大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，低功率车型则为186马力，匹配七速双离合变速箱。
东风本田INSPIRE
官方指导价：18.28-21.98万
推荐理由：1.5T+VTEC 强劲动力和出色燃油经济性
东风本田INSPIRE作为本田的新旗舰车型和思铂睿有力的继承者，它的引入足以证明本田对B级车市场的再次发力，作为一款承载本田29年丰富造车经验的划时代产品，INSPIRE拥有卓越的产品质量和优秀的动力技术，经五代历练与打磨，闪亮登录中国市场。
INSPIRE与雅阁出自同一平台，但是在造型上INSPIRE更加的精致，在配置上也更为丰富。运动化的家族式设计，蜂窝症状的前进气格栅无不增加了运动气息。银色的镀铬饰条向两边延伸与大灯镶嵌成一体，在视觉宽度上更为抢眼。
羽翼式的LED大灯显示效果出众，内部光源为6组近光LED和3组远光LED，造型激进，而且转向灯还采用了流动点亮的炫酷设计，更具科技感。
在设计与用料上，整体与雅阁的内饰风格相差不远，稳重中透露着年轻。三幅式方向盘握感优秀，采用真皮缝制，在两侧布置了多功能按键。仪表盘采用了左边液晶显示与右边机械指针结合的方式，样式简洁，车辆行车信息一目了然。
INSPIRE 装配了8英寸的中控屏并采用了悬浮式设计，搭载了最新一代HONDA CONNECT导航互联系统，界面设计简单明了，很容易上手操作，触控反应速度快。内置了高德地图，可以实现精准导航，为驾驶员带来更便利的操作。
作为本田新一代精英旗舰座驾，搭载了本田第二代260TURBO高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱的组合,与雅阁保持一致。INSPIRE的最大功率143KW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，保证低速行驶和高速巡航的动力需求，并且后续还会推出混动版车型，进一步增加燃油经济性的同时也提高了购买力。
雷克萨斯ES
官方指导价：27.90-46.80万
推荐理由：B级车价格C级车的豪华享受
雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌卖得最好的轿车，自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES便在国际市场上成为了豪华、优雅的代名词。而且在品牌定位上是非常有调性的，除了那份与生俱来的优雅和尊贵气息外，精湛的匠心工艺也是雷克萨斯精髓所在。
全新一代雷克萨斯ES诞生于全新的GA-K平台，低重心+宽轮距营造出了动感、优雅的轿跑外观。在外观设计上保持了鲜明的家族特征前提下，在线条的应用上也更加的犀利与动感。
前脸标志性的纺锤形进气格栅面积更大，不同的是由原来的横向布置改为了纵向布置，从两旁向中间LOGO靠拢，在精致感和设计感的表现上得到更加强烈的诉求。
全新一代雷克萨斯ES将LED远/近光大灯作为了全系标配，三眼造型的矩阵式LED远近光照明大灯由24颗可单独开闭的LED光源组成，整体造型细长而凌厉。而科技感十足的流水式LED转向灯在点亮时更具有辨识度，且为中规版特供。
尾部延续了车头的设计风格，众多动感曲线纵横交错，加上车顶处的导流鳍和小鸭尾设计，使车尾的视觉层次更加分明，整体冲击力更强。
在舒适上的营造上一直是雷克萨斯的天下，这次在全新的ES上也不列外，在轮毂上使用开孔设计，通过亥姆霍茨共振结构降低驾驶过程中的轮胎共振效应，规格为235/45 R18。
内饰上全新的ES在用料和质感比以往更加的严谨和豪华，丝毫不逊于任何同级别车型。采用了环抱式的中控台设计扩大了空间视觉感，值得一提的是在中控台上使用了多种不同的材质的拼装，除了感官上具有极强的视觉冲击外，还处处彰显着豪华气息。
在内饰上除了豪华还是豪华。12.3英寸的中控屏里面镶嵌了一个精致的石英钟，在实用性和豪华感都达到了精致。内置的多功能系统非常的齐全，在系统的简洁度和流畅度上的体验都相当的不错，并且支持全景影像和Carplay实用功能。
丰富的科技配置何止这些，大尺寸的HUD抬头显示屏、AUTOHOLD、制动力分配、刹车辅助、无钥匙启动系统等等科技加持。
日系车省油那是不争的事实，得益于车身轻量化，全新的雷克萨斯ES油耗表现更加的出色。在动力上搭载了2.5L发动机最大功率为131kW(178Ps)/5700rpm，最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm，电动机最大功率为88kW(120Ps)，最大扭矩为202Nm并且加载了一台永磁同步电机协同工作，最大功率为88kW(120Ps)，最大扭矩为202Nm。
总结：由于国人对于空间舒适性要求较高，中级车以合理的价格和充裕的乘坐空间切中了国人的怀抱，再加上超高的颜值和强劲动力，已经进入了购车首选的名单。以上推荐的几款车在中级车行列都有不错的性价比，作为年度最值得推荐的中级车，钱都准备好了吗?
