城市新物种，出行新选择，到店实拍欧拉R1

作者：龙伟俊 来源：汽车焦点

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2018-12-28

　　【汽车焦点导购原创】

　　导语：微型车一直以来都是以个性化为主导的市场，能看到目前国内比较热门的微型车代表有SMART、MINI、甲壳虫等等，而近日长城汽车旗下新能源品牌欧拉就推出了第二款车型，定位“新一代电动小车”的欧拉R1实力如何?能不能在“战况”激烈的微型车市场分一杯羹?看完你会找到答案。

　　一直以来微型车市场都呈现出两极分化的现象，合资或者进口品牌走的都是高端小资路线，而自主品牌则主打性价比，但是较低的售价导致这些车型的动力表现一般都不太好。近年来新能源的普及让厂商们发现新的方向，这台欧拉R1正是时代潮流下的产物，个性化做到目前自主品牌微型车当中的领先地位。

　　以往纯电微型车大多给人“丑”“不实用”的标签，确实目前市面上大多数的纯电微型车并无太多设计感可言，更像是设计师混乱的将一些燃油车上的设计搬到产品之上。而欧拉R1却拥有一副相当个性甚至是可爱的造型设计，方方正正的前脸十分耐看，时下流行的扁平化元素以及拼色设计让整个前脸更显时尚。

　　大量圆角设计赋予了欧拉R1更强的复古感，大灯采用圆形的设计并且加入了品牌元素不会显得单调，一圈环状的灯带设计让整个大灯看起来更加精神。光源方面全系车型均配备了卤素光源，而在高配版本上则装备了LED日间行车灯，除此以外后视镜采用了圆形的设计进一步提升整车的圆润气场。

　　从侧面看双色车身配色更显时尚，实拍的灵趣版车型装备了造型独特的15英寸轮圈设计，车身尺寸方面新车的长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，小巧的车身尺寸拥有更好的灵动性。

　　欧拉R1尾部造型显得层次感十足，采用了上窄下宽的设计，外扩的尾部造型就像圆圆的“屁股”般十分可爱，并且拥有着很强的识别度。同样采用圆角元素的尾灯组以及较低的牌照位置与前脸相呼应，复古可爱的元素很能讨喜女性消费者。

　　内饰方面同样以圆形设计为主，并没有我们常见于燃油车上的那些刚硬的线条，从空调出风口、换挡旋钮到方向盘上的多功能按键无不采用圆造型，并且整个中控台上的实体按键十分少，仅保留了如后视镜电动调节、车窗开启等功能按钮，组合形成简洁复古的车内氛围。

　　欧拉R1采用的三幅式多功能方向盘设计感出众，功能按键的分布合理且实用，在三九点握位上都设计了凹位手感不错，可能大部分消费者不会在意这些小细节，但却是能实实在在提升品质感的东西。除此以外实拍车型上还配备了无钥匙进入以及一键启动功能，值得点赞。

　　欧拉R1全系标配了9英寸的液晶触摸大屏，集成空调、多媒体系统等车辆功能，这块屏幕的分辨率足够清晰并且触摸反应灵敏。与此同时这块仪表盘也采用科技感十足的数字显示，营造出一台纯电新能源车型该有的科技感。

　　除了常规的车载智能系统以外，欧拉R1还能通过手机上的欧拉互联超级App实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。与此同时车内人员可以通过“你好，欧拉”唤醒车机系统，进一步提升可玩性。

　　实拍车型上采用的拼色座椅布局是明显的家用取向，除此以外还能选用蓝白的亮眼配色展现车主的独特个性。后排空间表现能满足两个成年人的乘坐需求，并且由于采用的是四座布局所有后排乘客的横向空间相当富余，实用性不会有问题。

　　动力方面，欧拉R1搭载了三元锂电池组与电动机的组合，拥有48马力的最大功率以及125牛·米的峰值扭矩，匹配的是常见的单速变速箱，由于较轻的自重也能带来不错的提速感。而消费者所看中的续航表现，低配版本的欧拉R1拥有310km的续航里程，中高配车型则达到了351km，足以满足消费者城市出行需求。

　　欧拉R1的电池组拥有8年或15万公里的质保时间，能够打消大部分消费者对于电动车技术不成熟、电池不耐用的忧虑，并且提供了快充和慢充两种充电方式，能够应付更多样的使用场景。

　　最后：微型车算得上是自主品牌发力新能源板块的“先行者”，不过这一细分市场一直以来都缺少品质感以及续航表现都让人满意的车型。在实际体验过后，欧拉R1不论在空间表现、安全性、续航里程以及设计力上面都达到传统燃油车型的水平，足以满足那些城市代步出行消费者的需求，5.98-7.78万元的补贴后售价显得竞争力十足。