曾经不被看好的美系家轿，如今优惠4万卖火了，满油跑850km，还看啥朗逸

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　导语：在如今这个消费升级的年代，消费者买车总会纠结：到底是买一款性能比较好的车，还是舒适家用更靠谱。不少首购消费者会选择十万级别的合资紧凑型轿车，今天要给大家介绍这款美系家轿，曾经不被看好，但如今销量已经证明其实力。

　　今天要说的正是上汽通用别克的紧凑型轿车——英朗，作为美系家轿的代表车型，别克英朗在中国市场走入第十个年头，从刚推出以运动五门轿跑车的定位直接对标高尔夫，到如今成为年轻家轿标杆，一直以来都在不断进化自我。而就在2017年，别克英朗全系车型都换上了小排量三缸发动机，当时出现了不少提出关于三缸发动机的质疑声音，不过后续市场表现也证明了市场对于三缸发动机的逐渐认可。

　　现款英朗沿用了别克最新的家族设计语言，飞翼式进气格栅采用大量黑色竖型饰条营造出更强的层次，与大灯相连的设计有效提升整车的横向视觉宽度。除此以外英朗的前脸并没有太过锋利的设计，略带运动感又不会过于高调更能吸引不同年龄消费者的关注。

　　相比在SUV上那份大气稳重的设计，别克的轿车更强调年轻运动氛围。英朗的侧面线条有着明显的前倾趋势，较低的车头高度配合稍稍上扬的尾部营造出俯冲的态势，而平直的窗线又最大程度保证了车内的采光以及更开阔的视野。车身尺寸方面，4609/1798/1486mm的长宽高以及2640mm的轴距属于中规中矩的表现，满足家用是没问题的。

　　标志性的环抱式中控台是别克家族式设计，美系车惯用的精致装潢即使在售价不高的英朗上面也很好的展现，相比同级别车型普遍单调的设计，层次分明并且功能划分明确的布局设计带来较强的档次感，对比同价位竞品车型的内饰设计英朗有明显优势。

　　要获得消费者认可，单纯靠设计和用料还不够，配置同样是英朗强项，英朗全系配备了车身稳定、胎压监测等各种安全系统，同样全系标配的后雷达、日间行车灯、自动头灯、后座出风口无疑都是加分项，在产品竞争力上有着独特的优势。

　　乘坐体验上，不论是前排还是后排座椅视觉效果都表现不错，较软的坐垫加上真皮材质让车内更显档次，后排座椅采用较长坐垫的设计，近乎平坦的地板以及不错的腿部空间能够满足远途出行长时间乘坐的需求。

　　动力方面，2019款英朗搭载了两款三缸涡轮增压发动机，1.3T动力拥有163马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，匹配6挡手自一体变速箱。而1.0T动力最大功率为125马力，峰值扭矩也达到了170牛·米，匹配6挡双离合变速箱。在排量降低的同时1.3T动力表现也达到1.5T四缸发动机的水平，配合前后独立悬架的硬件素质，英朗也拥有着不错的驾控表现。

　　最后：别克英朗2018年全年销量达到261920辆，由此可见市场对于三缸发动机的认可度也在不断提升，并且如今在全国各个地区英朗的优惠幅度也是相当可观，顶配车型的优惠甚至能去到4.5万元，出色的动力以及装备水平加上时尚的设计，吸引力可谓相当之高。