江淮汽车：“铸剑”新能源，致力打造先进的电动物流专用车平台

　　徐彦峰介绍，江淮汽车2002年即开启新能源汽车研究，2007年成立新能源汽车研究院，2017年单独成立新能源商用车公司事业部。江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，已建立帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6三大产品平台，覆盖新能源微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型;江淮新能源乘用车过十四年迭代研发，形成九代技术、四代产品，构建了国内领先、国际先进的iEV技术平台。

　　展会现场，江淮汽车新能源商用车、乘用车系统呈现了多款车型。包括帅铃i3-X280、帅铃i5-Q330、帅铃i6-R350三款纯电动物流车以及iEV6e运动版、青春版、升级版及iEVS4、iEVA50等五款纯电动乘用车。

　　结合电动物流专用车平台打造及江淮新能源商用车布局，徐彦峰称，智能网联汽车技术是江淮汽车“十四五”发展方向。在集团公司的战略指引下，江淮新能源商用车将紧紧围绕“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，践行“敬客经营、质量为本、求真务实”的核心价值观，以客户为中心，结合邮政、快递、物流、市政环卫等细分市场用车特点，提供全生命周期的用车解决方案，为邮政、国网、顺丰、机场等用户提供高品质的物流专用车产品，江淮汽车将与客户一起“实·现未来”。

　　在智能驾驶方面，徐彦峰表示，汽车智能化是大势所趋，智能驾驶正沿着智能辅助驾驶、半自动驾驶、特定条件下无人驾驶的路径快速发展。基于安全的智能辅助驾驶，已经开始逐步商业化量产。AEB(自动紧急制动)、ESC(车身稳定控制) 等功能随着国家法规对商用车安全要求的加严，也会成为行业各主机厂的标配功能。自动驾驶技术的成熟，在园区、港口、环卫等特殊场景下，将为自动驾驶的落地提供了广阔的发展空间。特别在后疫情时期，民众对无人化、非接触式的交通物流需求提升正在成为一种共识。徐彦峰透露，江淮汽车在智能辅助驾驶方面，也在加大投入，基于安全的智能辅助驾驶功能，江淮乘用车已经开始量产销售。商用车开发验证也在积极推进，将会会很快推出。

　　面对新能源补贴持续退坡和国内国际复杂的经济形势，徐彦峰认为，首先要考虑经营思维的转变，即从“政策驱动”向“客户价值驱动”的转变。江淮新能源商用车总体围绕效益优先、规模保障、技术领先、品质可靠、服务高效等方面，坚持纯电动为主，研究掌握增程式混动、氢燃料电池技术，多线并进;围绕行业客户需求，开发具有使用场景的定制化产品;坚持数字化转型，打造数字营销团队，以智能网联化为产品和服务赋能。

　　中国是世界新冠疫情期间唯一保持经济增长的大国，中国经济将长期向好，商用车市场发展未来可期。徐彦峰认为，中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期，商用车市场也将保持增长。随着中国物流业发展及国家长期环保战略的不断深入落实，新能源物流车需求会不断增加;另外随着新能源汽车路权的不断开放及皮卡的逐步解禁，新能源皮卡应用会得到推广。

　　实干创新，勇于担当!相信并祝福江淮汽车：越来越好，携手各界共赢共精彩!