“一加一减”之间，2020款BX5究竟葫芦里卖啥药？

　　【汽车焦点 新闻 原创】

你上一次用按键手机是什么时候？上一次你用胶卷相机拍照是什么时候？

对了，上一次你开手动挡的车，又是什么时候？

虽然对老司机来说，手动挡是再熟悉不过了，但是在90后、00后的眼里，它可能会像按键手机和用胶卷相机一样，成为他们一生都从未熟悉乃至接触过的东西。

这就是时代的变迁，车市亦然。

虽说现在也有不少品牌保留手动挡车型，但他们更多是为了拉低起步价，这也是不少车企的惯用套路。不过，更多良心车企还是选择拒绝套路，直接“罢黜”手动挡。就比如刚刚上新不久的2020款宝沃BX5。 

2020款宝沃BX5在“做减法”取消手动挡之余，还下探了部分配置，让中低配车型“做加法”，而且售价依然不变。由此，2020款宝沃BX5成为下半年新车潮中的一股清流。

作为拥有“德国血统 ”的经典品牌，宝沃始终秉承着德国人骨子里的务实传统，致力于为消费者打造更好的出行体验。

所以，在推出2020款宝沃BX5的时候，就用了一道“加减法”，诠释了何为真正的诚意。

首先，在“加法”上，2020款宝沃BX5从颜值到配置都“触目可及”。

2020款宝沃BX5在外观上延续了经典造型，并对进气格栅进行改进。相较老款车型新款BX5的格栅则更为精致。家族式直瀑式格栅增添了镀铬装饰，维持运动格调的同时，也让它多了些质感，看上去视觉效果更为出众。

前大灯整体造型属于较为常规的样式，下方的日行灯为LED灯带且有着较高的辨识度。讨巧的是宝沃还用塑料为其分割开来构成点状造型。 

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4490*1877*1675mm，轴距为2685mm。轮胎规格方面，顶配车型配备225 60 R18规格18寸轮毂，其余车型均配备225 65 R17规格17寸轮毂。可以说，一如既往的大空间，带来“宽体”舒适感。这也成为2020款宝沃BX5的“硬核”竞争力之一。

宝沃BX5的车尾设计相当简洁，上下双色的搭配也有着十分出众的运动感，两侧LED尾灯也带来了极佳的辨识度。 

内饰方面，新车使用镀铬饰条和钢琴烤漆材质，使车内总体质感十分高级。

在科技配置上，2020款宝沃BX5可谓诚意十足。国六车型全系标配了主动式胎压监测、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制的辅助系统。

值得一提的是，新车还将原本顶配车型才有的诸如电动尾门、倒车影像/雷达、无钥匙进入一键启动、4G通讯模块系统、远程启动等配置，进行了下探，让下一级配置的车型也拥有这些“顶配”配置。

在动力方面，2020宝沃BX5采用满足国六排放标准的1.4T直列四缸发动机，最大功率110KW/150马力，最大扭矩250牛·米(1750-4000)，匹配爱信6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂系统，全系配备电动助力转向系统。

在“减法”方面，除了取消手动之外，在配置增加的同时，售价维持不变，事实上也是一种变相减价。从这点来看，2020款宝沃BX5的性价比就更高了。

总体来说，在别人都上调售价增配改款的时候，宝沃汽车却另辟蹊径，以这种“加减法”的方式，为消费者带来了实实在在的福利，可谓诚意满满。

而全新车型加汽车新零售这套“组合拳”，无疑也将为宝沃汽车提速。下半年，神州赋能的宝沃汽车，更加值得期待。