油价暴跌重回5元时代，未来还会再跌吗？不会！

　　【汽车焦点 新闻 原创】

　　2020年3月17日晚24点国内成品油价格调整窗口如期开启，受国际油价大幅下跌的影响，国内油价创下2008年以来的最大单次降幅，正式重回“5元时代”!具体看来，汽柴油价格降幅达0.81-0.86元每升，以单次加油50升计算，每次加油可节省超40元。

　　根据发改委调价通知，自2020年3月17日(周二)24:00起，汽柴油价格均下调。92号汽油价格5.49元/升，95号汽油5.84元/升，98号汽油6.39元(浙江)。相当于原来92号的钱，现在可以加98号汽油了。但油价还会继续下降吗?答案是否定的，为何?下面继续看。

　　国际油价16日大跌，纽约油价跌破每桶30美元关键点位。3月17日，国家发改委价格司副司长、一线巡视员彭绍宗在新闻发布会上说，国际油价大幅下跌，已经跌破每桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”。

　　3月18日24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。

　　按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。

　　从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

　　据了解，国内成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元。即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时，最高零售价格不再下调。

　　从历史情况看， 2016年1~4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了国内成品油价格调控下限，国内油价按机制在40美元以下部分未作调整。

　　设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担,影响国民经济平稳运行;过低，会影响国内原油开采行业正常发展,削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

　　需要说明的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理,统筹用于节能减排、提升油品。